Il cazzo di ponte di Béjar oggi... nel 1989 ho mandato a riparare gli "Aifos" (Foto Pedro Seoane)

Abbiamo parlato dei tempi in cui la Settimana Nautica del Porto di Santa Maria era la data più importante in Spagna di vela pesante... abbiamo parlato quando il Club che ha presieduto Joselito Escribano non ha toccato nessuno nel circo dell'elite velistica nazionale, Copa del Rey incluso... abbiamo parlato di quando la strada da Mombuey alla periferia di Siviglia era un calvario di 12 ore per una macchina veloce e 30 o più per un trasporto speciale. "

La follia regazista della navigazione lungo la costa portoghese fino alla Guadalete dove si aspettava la "Cherry", era riservata a navi molto grandi (più di 13 metri) o per le crociere. Tra Vigo e Cadiz c'era la friolera di 1200 km con una strada da cui ha salvato il tratto Vigo-Puebla de Sanabria-Mombuey (strada di primo ordine in ottimo stato con doppio senso) e, naturalmente, la strada di pagamento tra Siviglia e Cadiz... il resto era una vera follia, che aveva il suo punto nero sul ponte di partenza dalla ferrovia alla stazione di Béjar, quasi a metà strada...

Il suo calibro basso di cinque metri ha causato non pochi incidenti... il suono più grande del "half ton" "Aifos" quando è stato pattugliato dall'attuale Capo di Stato, che ha lasciato parte della sua copertura dietro... la nave sarebbe stata in seguito chiamata "Cortegada" e ha gareggiato per la Navy Naval Regata Commission con sede alla Naval Miltar School di Marin...