Ciò che il "Vestas" sembra dopo la sua collisione di Hong Kong con un peschereccio da 20 nodi (Foto David Nightingale)

Il Direttore di Regata de la Volvo, è stato intervistato dai funzionari di comunicazione, per quanto riguarda il grave incidente dei "Vestas" nel suo approccio a Hong Kong, che è stato riempito dalla triste notizia della morte di un pescatore cinese... Questo è il contenuto dell'intervista:

Phil, cosa sappiamo di cosa è successo venerdì sera, 19 gennaio, tra l'11th Hour Racing Vestas e un'altra barca?

Prima di tutto, sappiamo che un uomo ha perso la vita, tragicamente, dopo un incidente con una delle nostre navi. Offriamo le nostre più profonde condoglianze ai vostri cari e alla vostra famiglia. Siamo sollevati dal fatto che gli altri nove marinai a bordo sono stati salvati e i primi rapporti dicono che sono in buone condizioni.

Per quanto riguarda ciò che è successo, sappiamo che c'è stata una collisione poco prima del 1723 UTC (che è quando il controllo di gara ha ricevuto il primo messaggio dall'11th Hour Racing Vestas) tra l'11th Hour Racing Vestas e un'altra nave. L'incidente ha avuto luogo a circa 30 miglia dal traguardo di Fase 4 a Hong Kong.

Vestas 11th Hour Racing ha smesso di competere immediatamente, informato Race Control dell'incidente (a 1736 UTC), inviato un Mayday per conto dell'altra nave e aiutato nella missione di ricerca e salvataggio.

Cosa è successo dopo?

Il coordinamento marittimo di Hong Kong Il Centro informò Race Control che una vicina nave commerciale aveva salvato nove membri dell'equipaggio dall'altra nave, e che un decimo fu trasferito in ospedale in elicottero dopo che il team di Vestas 11th Hour Racing lo soccorse dall'acqua. Siamo profondamente addolorati a segnalare che il MRCC di Hong Kong ha confermato la morte di quel membro dell'equipaggio del volo il sabato mattina.

Cos'è successo all'equipaggio e alla barca dell'11th Hour Racing Vestas?

Tutti i membri dell'equipaggio di Vestas 11th Hour Racing sono sicuri e incolti, ma la nave ha subito danni allo scafo. Dopo aver partecipato al salvataggio, il team è stato in grado di tornare in porto senza aiuto e con i propri mezzi nonostante i danni. In nessun momento Vestas 11th Hour Racing ha richiesto assistenza per se stesso.

Cosa ha causato la collisione? L'altra nave aveva le luci di navigazione o ha usato l'AIS?

Non abbiamo ancora risposte a queste domande ma, naturalmente, sono questioni centrali per la ricerca in corso. Sia la 11th Hour Racing Vestas che la Volvo Ocean Race collaboreranno con le autorità competenti per chiarire cosa è successo.

Potrebbe Race Control aver impedito questo incidente informando Vestas 11th Hour Racing di una collisione imminente?

Anche se Race Control controlla la posizione delle navi della gara per motivi di sicurezza, non ha accesso alla posizione delle altre navi in mare.

Cosa sappiamo dell'altra nave coinvolta nella collisione e del suo equipaggio?

Stiamo cercando di scoprire di piu'. Sappiamo che l'altra nave ha subito danni significativi e sappiamo che è affondata a causa dell'incidente. Sappiamo che aveva 10 membri dell'equipaggio e che i 10 sono stati salvati, ma tragicamente, l'ospedale ha certificato la morte di uno di loro. Alla Volvo Ocean Race, accanto alla 11th Hour Racing Vestas, stiamo lavorando con le autorità locali per ottenere maggiori informazioni sull'equipaggio della nave coinvolta nell'incidente. Infatti, questa e' la nostra priorita'.

Puoi rivelare il nome della vittima?

Stiamo cercando la conferma della vostra identità da parte delle autorità, così come le informazioni appropriate per comunicarla secondo le usanze locali.

Cos'è successo al Dongfeng Race Team e al team AkzoNobel in termini di assistenza?

Il Dongfeng Race Team è stata la prima nave in gara che era vicino alla scena e si è subito offerta di deviare e aiutare. A 1821 UTC l'11th Hour Racing Vestas ha confermato via e-mail al Dongfeng Race Team che non è stato richiesto alcun aiuto aggiuntivo, così Dongfeng Race Team ha continuato a raggiungere l'obiettivo.

Più tardi, quando il team di AkzoNobel è arrivato vicino alla zona sulla sua strada per il traguardo, Race Control ha chiesto di sostenere l'11th Hour Racing Vest come misura precauzionale. Né Vestas 11th Hour Racing né il Maritime Rescue Coordination Centre hanno richiesto questo aiuto e una volta che è diventato chiaro che non erano necessari, Race Control ha dato al team AkzoNobel un modo libero per finire la fase.

Come sta l'equipaggio alla 11th Hour Racing Vestas?

Come possiamo immaginare, sono molto scioccati e profondamente rattristato dall'incidente. Sono supportati dal resto del loro team e dall'organizzazione della Volvo Ocean Race e hanno accesso all'assistenza professionale su richiesta.

Qual e' il prossimo passo?

Insieme a Vestas 11th Hour Racing, lavoriamo attivamente con la Polizia di Hong Kong e l'Autorità marittima per sostenere l'indagine in corso.

20 / 01 / 2018: "Mapfre" entra quarto in "Hong Kong" ma si tiene alla leadership della Volvo

"Mapfre" nonostante la sua quarta fase regolare, mantiene la leadership della Volvo

Il Mapfre ha completato la fase 4 della Volvo Ocean Race nella quarta piazza dopo aver attraversato il traguardo di Hong Kong a 1: 51: 10 UTC. La squadra spagnola ha investito un totale di 17 giorni, 22 ore, 36 minuti e 10 secondi per completare gli oltre 6.000 miglia che li hanno portati da Melbourne (Australia) a Hong Kong.

Il podio scenico è stato occupato dal SHK / Scallywag, che ha fatto la storia raggiungendo il suo primo trionfo nel suo porto di origine, il Dongfeng Race Team e la squadra Akzonobel. Il Team Brunel ha completato la quinta tappa 18 giorni 45 minuti e 56 secondi.

19 / 01 / 2018: Incidente Volvo: "Vestas" colisione con una pesca cinese a 21 nodi

La 11th Hour Racing ha informato il Race Control di una collisione con un'altra nave a circa 30 miglia dalla linea di arrivo dello Stage 4 di Hong Kong. Il Race Control, situato nella sede della Volvo Ocean Race, è stato informato dal team a circa 17: 39 UTC.

La squadra ha riferito che l'intero equipaggio dell'11th Hour Racing Vestas è sicuro. Ci sono danni limitati alla nave, ma la squadra li sta ancora valutando. Il team non ha richiesto assistenza esterna. Sembra che la nave su cui Chuny Bermudez de Castro navigato collid con un peschereccio a 21 nodi di velocità, e il risultato della violenza della collisione, tre marinai sono scomparsi. I "Vestas" stanno cercando di localizzare i naufraghi per diverse ore. La Volvo Ocean Race è profondamente addolorata per segnalare che la collisione tra Vestas 11th Hour Racing, una squadra in competizione nella Volvo Ocean Race 2017-18, e una barca da pesca ha portato alla morte di un membro dell'equipaggio della barca da pesca.

Il controllo di gara ha chiesto alla squadra "Akzonobel" di passare dal suo corso alla linea di arrivo a Hong Kong per sostenere "Vestas", dopo la collisione con la pesca.

19 / 01 / 2018: Solo "SHK-Scallywag" e "Dongfend" sono entrati a Hong Kong a mezzanotte

Le immagini dell'arrivo notturno a Hong Kong, sono piuttosto uno spettacolo

Alle 11: 00 di sera solo due navi avevano raggiunto la linea di arrivo a Hong Kong: il vincitore di questa quarta tappa della Volvo Ocean Race, "Team Sun Hung Kai / Scallywag" che era circa 17: 45.42 il 19 gennaio, e circa tre ore dopo alle 20: 33.22 la nave francese-cinese "Dongfeng". Ora la situazione è così quando i venti del nord-est di 20 nodi:

19-01-2018: "SHK-Scallywag" arriva a Hong Kong come dominatore assoluto della quarta fase della Volvo

La quarta tappa della Volvo Ocean Race ha già il suo nome... il "SHK-Scallywag" ha raggiunto la linea di arrivo come vincitore... in questa occasione il vincitore se è stato un profeta sulla sua terra. A lunga distanza dalla nave di Hong Kong, naviga molto rapidamente i "Vestas" sostenuti da un nord-est di 20kt, oltre al "Dongfeng..." tra i tre saranno distribuiti i gradini del podio... il Mapfre è a circa 170 miglia da Hong Kong, e naviga in quinta posizione. Questa è la situazione al momento della flotta:

19 / 01 / 2018: "SHK-Scallywag" lanciato a Hong Kong verrà oggi come leader

Non c'erano sorprese nelle tattiche della flotta per rifugiarsi nella modalità "silence"... una volta che la tenda è stata sollevata la scena è apparsa come era prima, o peggio ancora per alcuni, come il caso del "Mapfre" che è più di 200 miglia dalla nave di Hong Kong quando siamo a 170 miglia di distanza dal quarto stadio, al centro dei venti nord-est di venti nodi. Il "SHK-Scallywag" deve attraversare la linea di arrivo in circa cinque ore, davanti alla "Vestas" che lo farà un paio d'ore dopo, se il vento continua a soffiare che presto il venerdì.

17 / 01 / 2018: Nord-est di 20 nodi per il "SHK-Scallywag" a meno di 700 miglia da Hong Kong

La squadra di Hong Kong è a 48 ore dalla loro prima vittoria, se nulla di strano accade loro.

Sun Hung Kai / Scallywag modello di squadra, Dave Witt, è molto chiaro che le prossime 24 ore sono cruciali per confermare che cosa sarebbe una vittoria storica nella città originale della squadra, Hong Kong. L'equipaggio di Witt ha quasi 100 miglia nautiche di vantaggio sul loro rivale più vicino, l'11th Hour Racing Vestas, quando ci sono solo 840 miglia a sinistra al traguardo.

Nonostante questo buon reddito, Hong Kong è ancora quasi due giorni di distanza, e gli esperti registi Scallywag sanno che è meglio non celebrare nulla al momento. Per raggiungere l'obiettivo, devono prima attraversare Taiwan e le Filippine, circa 400 miglia più tardi. Ci sono alcune zone di poco vento che devono essere evitate. Secondo Witt, le 24 ore prima di questo punto decideranno se possono essere tenute al primo posto durante la linea finale.

16-01-2018: La flotta assume la vittoria di "Sun Hung Kai" che è a 1100 miglia da Hong Kong

Il team "Sun Hung Kai / Scallywa" sta per andare oltre la barriera psicologica da 1.000 miglia al traguardo. Il team "Sun Hung Kai / Scallywa" non mostra segni di rinunciare sia al suo dominio marcito e sorprendente nella fase 4 della Volvo Ocean Race.

Ho cercato di raggiungere il suo porto d'origine, Hong Kong, come eroi, l'equipaggio "Scallywag" mantiene un comodo vantaggio di 73 miglia sul loro rivale più vicino, l'11th Hour Racing Vestas l'azione raggiunge il suo picco.

Il "Scallywag" avanza a più di 20 nodi di velocità della barca, essendo superato solo dai "Vestas" che lo rende quasi cinque nodi più veloce... l'unico che non ha perso miglia a "Scallywag" nelle sei ore prima della posizione era il "Dongfeng Race Team", che è riuscito a recuperare mezzo miglio.

15 / 01 / 2018: "Sun Hung Kai-Scallywag" è già a 1500 miglia da Hong Kong sulla Volvo

La nave Hong Kong è già 1500 dal suo porto di base

La nave Hong Kong sulla Volvo, il Sun Hung Kai / Scallywag, continua ad aumentare il suo vantaggio nella fase 4 quando la testa della flotta è già a circa 1.500 miglia nautiche dall'obiettivo. Dave. La squadra di Witt ha preso il controllo della classifica lo scorso sabato, passando attraverso le Isole Salomone settentrionali e da allora ha consolidato il loro vantaggio sui loro sei rivali.

Nella stagione del suo debutto alla Volvo Ocean Race, la "Scallywag" è particolarmente motivata in questa quarta fase in quanto è la prima volta che la Volvo Ocean Race si fermerà nella sua città natale, Hong Kong.

Nelle 24 ore precedenti le 1300 posizioni UTC, Scallywag fece un record impressionante di 504.7 miglia, 25 miglia più del secondo, "Vestas 11th Hour Racing", e 77 miglia più del "team AkzoNobel" al terzo posto.

Inoltre, hanno dovuto affrontare il problema dell'uomo all'acqua, anche se sono stati in grado di risolvere la manovra in sette minuti, che non ha avuto un grande impatto sulle loro prestazioni. Vestas era a 76 miglia di distanza oggi, e AkzoNobel ha dato poco meno di 89 miglia ai leader. Così sono le cose alle 11: 00 di notte, e i venti dell'est con 15 nodi di velocità:

14 / 01 / 2018: Uomo all'acqua nel Sole Hung Kai mentre guida la fase nella Volvo

Dopo un impeccabile salvataggio di Álex Gough, il Sun Hung Kai / Scallywag continua a guidare la flotta a Hong Kong

Il Sun Hung Kai / Scallywag continua come leader nella quarta fase della Volvo Ocean Race, nonostante abbia dovuto salvare un membro dell'equipaggio caduto in acqua. Il membro dell'equipaggio Alex Gough è stato trascinato da un'onda durante un cambiamento di candela e è caduto in mare con venti di 15-20 nodi, un evento che ha avuto luogo intorno a mezzogiorno, ora locale. La squadra ha attivato la modalità di soccorso e Gough è tornato a bordo in sette minuti, incolto. Lo Scallywag riprese subito la competizione.

La manovra costò la squadra a poche miglia, ma avevano un vantaggio comodo, e portarono ancora la flotta ad ovest, a Hong Kong, che ora è a poco più di 2000 miglia nautiche. Il "Dongfeng Race Team" e il "team AkzoNobel" continuano ad essere più a nord del resto della flotta, ma finora non hanno condizioni meteo molto diverse.

"Mapfre" ha lavorato bene per guadagnare circa 30 miglia dalla "Turn the Tide on Plastic" e dal "Team Brunel", ma rimane a circa 150 miglia dalla poppa "Scallywag" mentre la flotta è sulle isole, isolotti e atolli della Micronesia. Anche la flotta:

13 / 01 / 2018: 17 nodi Nordestes avvicina la Volvo a Hong Kong che è già 2600 miglia

Il Volvo Ocean La flotta di gara raggiunge finalmente le pinze e sta affrontando una nuova sfida nelle prossime ore: passare senza danni attraverso le barriere della Micronesia, come il routing li prende direttamente tra le isole

La domanda nella quarta fase della Volvo è cambiata completamente in forma rispetto all'Oceano Sud; ora il pericolo non è vento uragano o iceberg, ma una serie di complicazioni tattiche e strategiche che testano la durezza mentale degli equipaggi.

Nelle ultime ore, le sette navi in competizione hanno lasciato dietro l'inferno dei Doldrums, con il loro calore infernale, per entrare nell'autostrada degli Alsios che li porterà a Hong Kong... l'unico ostacolo serio e molto pericoloso alla fine nella vecchia colonia britannica... le barriere coralline della Micronesia.

Le squadre più orientali, Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team e il team AkzoNobel sono quelle che dominano la flotta in questo momento, con la squadra spagnola a circa 100 miglia di distanza.

Da dietro, sia il Turn the Tide on Plastic che il Team Brunel sono coccolati per aspettare eventuali errori delle navi avanti per cercare di migliorare le posizioni.

12 / 01 / 2018: "Vestas" guarisce il piombo di "Sun Hung Kai" con questi 17 nodi nella Volvo

La quarta tappa della Volvo Ocean Race può ospitare alcuni dei Doldrom più lunghi e soffocanti nella storia recente della competizione. Le sette navi hanno già attraversato l'Ecuador e si stanno avvicinando all'autostrada degli Alsios che li lancerà a Hong Kong, ma non senza pagare un pedaggio difficile per esso.

Una volta che sono collegati al vento orientale, si possono trovare venti costanti fino a 20 nodi, un forte contrasto alle condizioni tortuose e instabili che hanno affrontato nei Doldrums per gli ultimi cinque giorni.

Quando la mezzanotte si avvicina, sia "Vestas" che "Dongfeng" sono molto vicini al leader e la vela molto più veloce, approfittando dei venti est di 17 kt, che stanno spingendo la flotta poco a poco che è già un po 'più di 2800 miglia... la nave spagnola "Mapfre" è in quinta posizione a circa 90 miglia dal plotone principale guidato da "Sun Hung Kai", in modo sorprendente...

11 / 01 / 2018: Hong Kong ancora a 3000 miglia dalla flotta Volvo, con "Mapfre" di fronte

Quasi nulla è cambiato, tranne il principale teorico nella quarta fase della Volvo Ocean Race... che ora è la nave spagnola "Mapfre". È mezzanotte quando la flotta è a 3000 miglia da Hong Kong, e il vento è sciolto dall'est... solo 5 nodi con calma inclusa... la velocità delle sette navi così diverse come i colori che li identificano: da un nodo a undici... E' una speranza... devi aspettare.

11 / 01 / 2018: "Vestas" conduce la Volvo nel mezzo del bagliore e Hong Kong a 3100 miglia

Una panoramica simile agli ultimi controlli... vento molto morbido della componente est, con costanti cambiamenti nelle posizioni delle navi... il frutto dei pacchi e dei crocchetti. La flotta è a poco più di 3100 miglia da Hong Kong, ed è ancora un aneddoto che conduce "Vestas" davanti a "AkzoNobel", "Dongfeng" e "Tum The Tide on Plastic" (i quattro su 9 miglia).

10 / 01 / 2018: La flotta Volvo continua con poco vento e la gara è a volte una "lotteria" posizionale

Mentre la fase 4 della Volvo Ocean Race si avvicina al suo punto, i ricordi congelati dell'Oceano Sud sono sempre più sepolti nella mente degli equipaggi.

La quarta tappa della Volvo Ocean Race è entrata in una fase assurda come a volte disperata. L'entrata in gioco dei Doldrums, con le loro inquietanti calma ecuadoriana, ha trasformato la gara in un esercizio di pazienza e controllo mentale. La classificazione riflette chiaramente questa follia, al punto che nella posizione 13: 00 UTC parte del leader della flotta era il Sun Hung Kai / Scallywag, che poche ore fa era a 90 miglia dal leader.

Tuttavia, questa classificazione non è del tutto reale: il "tracking" misura la distanza che ogni nave ha per l'obiettivo di Hong Kong, rendendo la nave brevettata di David Witt classificata per la prima volta perché è quella che è più ad ovest della flotta.

Pertanto, le navi che sono davvero avanti sono quelle che sono più a nord, che in questo caso sono, per questo ordine, Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team, team Akzonobel e Mapfre. Il vento molto sciolto nella zona di Doldrums ha brutalmente compresso la flotta, tra il leader e il settimo ci sono meno di sei miglia di distanza.

09 / 01 / 2018: La flotta della Volvo "fondeada" a est dell'arcipelago di Salomone

Con ogni miglio che la flotta sale a nord attraverso il Pacifico meridionale, la temperatura sia dell'aria che dell'acqua sta salendo in modo tagliente. I giorni dietro erano i giorni di indossare innumerevoli strati di abiti speciali per acqua e freddo estremo in un tentativo disperato di rimanere caldo e asciutto. Il vestito dell'equipaggio è già più hawaiano che polare, con i bermuda e la manica corta che riprende il comando.

I registi della Volvo Ocean Race stanno già combattendo il calore estremo, un male che aumenterà mentre si avvicinano all'Ecuador. La mancanza di vento nei Doldrums aggrava solo il problema, rallentando il suo progresso attraverso una delle aree climatiche più critiche per i marinai.

Quando sono le otto in Spagna il vento del nord-est raggiunge appena due nodi, causando la flotta quando c'è poco meno di 3300 miglia a sinistra per Hong Kong, essendo ora il leader di questa lotteria posizionale, "Turn The Tide on Plastic" davanti a "Vestas" (4.2 miglia) e "Brunel" (6.0)... il "Mapfre" che soffre molto con queste condizioni di vento e di mare miglia.

08 / 01 / 2018: Un morbido "questo" rallenta la flotta Volvo e provoca il raggruppamento con "Vestas" al comando

Abbiamo già "solo" 3300 miglia Hong Kong ai margini di sette nel pomeriggio in Spagna Peninsulare... e nel cuore dell'arcipelago di Salomone il vento rimane molto sciolto (a soli 5 nodi da est) e la flotta cammina molto lentamente molto raggruppata e con una velocità che raggiunge appena i sei nodi nella maggior parte delle navi... solo "Sun Hung Kai" naviga a 11 nodi, ma lo rende decelerato dalla flotta. Ora è il leader della nave americana dove Chuny Bermudez de Castro naviga, il "Vestas", ma in onore della verità è un leader scarsamente solido, perché dal primo al sesto ci sono solo nove miglia!... cioè, e mai meglio, per aspettarsi vento migliore.

07 / 01 / 2018: Totale uguaglianza nella Volvo: la prima quattro vela entro 12 miglia

Il vento cade quando la flotta si avvicina alle Isole Salomon e all'Ecuador, che ha causato una grande compressione delle differenze tra le navi

L'uguaglianza tra la flotta in questa quarta fase della Volvo Ocean Race è enorme. Il "Dongfeng" continua a portare avanti "Mapfre", "AzkoNobel" e "Vestas 11th Hour Racing", che sono tutti entro un raggio di 12 miglia, una vera e propria insignificance a una fase di queste caratteristiche.

Infatti, l'intera flotta à ̈ stata significativamente compressa nelle ultime 24 ore, poiché i leader sono entrati per la prima volta nelle basse condizioni di vento, permettendo alla schiena di ridurre la distanza.

Il Sun Hung Kai / Scallywag, per esempio, che ha perso 90 miglia a 1300 UTC il sabato, aveva fermato quel deficit il domenica pomeriggio. Ora, solo 56 miglia sono separate dall'ultimo, e il clima instabile dovrebbe continuare. Hong Kong è ora a oltre 3400 miglia nautiche.

06 / 01 / 2018: "Dongfeng" continua a guidare la Volvo 3800 miglia da Hong Kong a sud di Solomon

Ai margini delle nove di notte, la flotta Volvo si trova nel mezzo del Corallo, a sud delle Isole Salomone con venti orientali di 10 nodi, e una velocità della flotta di circa 20 nodi... Hong Kong è a 3.800 miglia nautiche. L'ordine della flotta è mantenuto dall'ultima controversia, con un "Dongfeng" che è il leader con una distanza molto stretta di meno di sei miglia sopra il "AkzoNobel" che rimane il secondo e circa tredici sopra il "Mapfre spagnolo". Il plotone è completato con quelli di Chuny Bermudez de Castro, i "Vestas". Da qui le differenze stanno aumentando, fino a quasi 100 miglia a cui il Sun Hung Kai naviga via.

Isole Salomone è un paese isolano indipendente situato in Oceania, nella tradizionale Melanesia. Fa parte del Commonwealth britannico delle Nazioni. Il suo territorio è costituito da oltre 990 isole sparse tra due arcipelaghi: l'omonimo arcipelago, a sud-est di Papua Nuova Guinea, e le Isole Santa Cruz, a nord di Vanuatu. La sua capitale e la città più popolata è Honiara, situata sull'isola di Guadalcanal. Le isole furono scoperte dagli spagnoli: nel 1567 lasciò El Callao una spedizione comandata da Alvaro de Mendaña, prendendo come capitani delle navi a Pedro Sarmiento de Gamboa e Pedro de Ortega alla ricerca della Terra Australis Incognita e studiando le possibilità di una colonizzazione e di sfruttamento delle loro risorse... il 7 febbraio 1568 arrivarono alla prima delle isole dell'arcipelago. L'isola prende il nome da St. Elizabeth.

06 / 01 / 2018: La Volvo Ocean Race al Coral Sea con "Dongfeng" di leader

A sud-est di 11 nodi accompagna la flotta della Volvo Ocean Race che è ora a circa 4.200 miglia da Hong Kong... punto e fine della quarta tappa che ha iniziato la giornata di ritorno a Melbourne. Anche se le differenze tra le navi sono diminuite, le posizioni sono mantenute con un "Dongfeng" che porta alla sua stela alla "AzkoNobel" e poco più tardi alla nave per battere... il "Mapfre" spagnolo che ha migliorato la sua ultima posizione data dalla ND fino a 4,5 miglia nautiche. Da parte sua, l'americano "Vestas" in cui il Coruñés Chuny Bermudez de Castro naviga è al quarto posto molto vicino alla testa... a 8 miglia dal francese-cinese.

05 / 01 / 2018: "Mapfre" si avvicina alla testa ed è già terzo a 4400 miglia da Hong Kong

Nelle prime ore di venerdì le posizioni sono mantenute nel quarto atto della Volvo Ocean Race, quando l'intera flotta è già a nord di Brisbane... l'unica variante ostensibile è che "Mapfre" è arrivato molto vicino alla testa della gara, superando "Vestas" con cui continua a mantenere una lotta enorme e in cui la nave spagnola ora ha un vantaggio. "Dongfeng" è ora a soli 4400 miglia da Hong Kong, e ha "AkzoNobel" molto vicino, nel tono dei giorni recenti. I venti sono ora di una componente meridionale, come nelle ultime 48 ore, con una velocità di poco più di 12 nodi. La flotta salpa tra 14 e 18 nodi... il più veloce il leader.

04 / 01 / 2018: 200 miglia a sud di Brisbane "Dongfeng" e "AkzoNobel" continuano a comandare nella Volvo

Ieri, il Volvo Ocean La flotta di gara nella sua quarta tappa ha attraversato Sydney... in poche ore farà lo stesso con Brisbane a cui hanno già circa 200 miglia... due città australiane che sono leggenda nel mondo della vela. I venti ora da sud raggiungono 18 nodi, il che fa sì che la flotta salpa molto compatta a circa cento miglia dalla costa, anche con distanze significative tra la testa e la coda. Il vantaggio è ancora per "Dongfeng", ma un occhio con "AkzoNobel" attaccato alla sua poppa: a solo mezzo miglio dal francese-cinese... già distanza la "Turn The Tide on Plastic" a poco più di 33 miglia... un po' più indietro quattro miglia "Vestas" mantiene una lotta senza quartiere con il "Mapfre..." a questo tempo solo un paio di miglia separate americani con Spaniard Hong Kong dista circa 4.600 miglia nautiche...

03 / 01 / 2018: I venti rotolano al NE... la flotta Volvo a meno di 5.000 miglia da Hong Kong

I francesi-cinesi del "Dongfeng" sono i leader del primo mercoledì pomeriggio, quando il vento è aumentato a 15 nodi di componente nord-est. L'americano "Vestas" in cui il Galiziano Chuny Bermudez de Castro naviga è il più veloce in questi momenti e l'unico che raggiunge 20 nodi di velocità. Hong Kong è già a meno di 5.000 miglia nautiche, quando la flotta cerca di raggiungere la neve attraverso Sydney, sulla costa orientale dell'Australia.

02 / 01 / 2018: Vestas conduce la flotta Volvo a Hong Kong con un ovest di 5 nodi

Nei primi lati, il leader della Volvo Ocean Race, il Mapfre, era a capo della flotta dal pistolero di uscita durante il tour di 20 miglia delle navi attraverso Port Phillip Bay a Melbourne nella fase 4 che vi porterà a Hong Kong.

Ma la competizione era molto uguale dall'inizio, e quattro ore dopo la partenza, quando la flotta stava lottando contro uno stato complicato del mare per sgomberare l'ingresso stretto alla baia, la Vestas era l'undicesima gara d'ore è stata la prima, con la nave spagnola molto vicina al secondo posto e il Team Brunel terzo.

La fase 4 è un miglio nautico di 5.600 tratto dalla costa orientale dell'Australia, passando attraverso il Mar dei Coralli e andando a nord ad Hong Kong, in cui sarà la prima volta che la Volvo Ocean Race visita la storica Asiatica.

Per la 11th Hour Racing Vestas, che ha il Galiziano Chuny Bermudez de Castro come uno dei suoi punti, è un inizio ideale dopo aver cambiato modello. Mark Towill ha assunto questo ruolo nella fase 4 dopo che Charlie Enright è tornato a casa per assistere ad un'emergenza medica familiare. Per Towill e la sua squadra, che ha vinto la Fase 1, questa è l'opportunità di pressioni sul leader della gara, il Mapfre spagnolo.

A mezzanotte la flotta naviga in un fazzoletto nel mezzo di venti di poco più di 5 nodi da ovest, con "Vestas" nella testa di poco meno di 5.300 miglia nautiche da Hong Kong, la fine di questa quarta tappa.