Per "Azzurra" sembra che non c'è tempo per complacency... non hanno dormito negli allori... nonostante siano andati per primi e si siano formati quasi più di chiunque altro, molti giorni a Palma sono stati in acqua a testare nuove candele

La Azzurra ha presto dimostrato che il suo titolo di ultima stagione lo mette in un buon modo per combattere nuovamente per il trionfo finale in 52 Super Series 2018. La famiglia Roemmers ha vinto nella Palma Vela Regata che è stata una prova perfetta poiché nelle acque di Palma si sono riuniti fino a sette del nuovo TP52. E ha avvertito gli altri a quale lavoro dovrebbe essere nella stagione 2018 per aspirare a trionfare.

E l'immagine di solvibilità del italoArgentines è stata vista durante le sette maniche di cui è stata registrata la gara di zavorra. Hanno vinto solo 21 punti, quattro meno della Quantum Racing che aveva Dean Barker di fila; mentre l'attuale campione del mondo, il plotone di Harm Müller-Spreer, l'unico design Vrolijk che ha debuttato a Palma, era terzo.

Azzurra ha vinto tre maniche, Platone due, mentre la Phoenix dell'armatore tedesco Hasso Plattner con Ed Baird alla tattica e la Sled di Takashi Okura, con Ray Davis alla tattica, ha vinto uno. Vincere la PalmaVela può essere un indicatore di quello che può venire nella stagione e, più specificamente, nella gara di Sibenik che inizia la prossima settimana nelle acque adriatiche. Era già nel 2015 quando la precedente gara sull'isola è stata presa da Azzurra e ha vinto la stagione. La stessa cosa è successa nel 2016 con la Quantum Racing.

Il vantaggio in giorni di formazione che la Azzurra ha avuto questo preseason è stato importante. Hanno navigato a Valencia a metà marzo con tutta la squadra. Anche Santiago Lange, la tattica arrivò ad occupare il posto di Vasco Vascotto, si unì. Hanno poi addestrato i giorni precedenti a Palma di fronte ad altri progetti Booty che sono navi quasi identiche. Questa uguaglianza è quella che renderà la stagione 2018 la più vicina e competitiva nella storia. Le differenze in termini di velocità sono minime e i soliti vantaggi che le grandi squadre avevano in altre stagioni sono stati dissipati.

10 / 05 / 2018: 11th Hour Racing e 52 Super Series rinnovano la loro collaborazione per altri tre anni

Il sistema di filtraggio dell'acqua della 52 Super Series, che viene fatto con attrezzature e sedi, incoraggia l'uso di bottiglie riempite di alluminio che hanno salvato circa 30.000 bottiglie di plastica di mezzo litro ogni stagione (Foto Nico Martínez)

Non c'è dubbio che la stagione 2018 di 52 Super Series sarà la più eccitante e brillante di tutti che sono stati contestati fino ad oggi. Nove nuove navi sono state costruite quest'anno e sono già nella loro preparazione finale. Ci saranno nuove attrezzature di alta qualità che si uniscono per la prima volta che è già il miglior circuito monocasco del mondo. E la competizione si apre ai nuovi fan con l'arrivo di due nuove città questa stagione.

Le gare di questa stagione saranno eccitanti, intense, veloci, competitive... Ma, oltre ad essere a questi livelli di successo in termini di partecipazione, il circuito vuole anche fare un passo avanti nel suo già noto messaggio di sostenibilità, che incoraggiano agendo di conseguenza dall'organizzazione stessa.

L'accordo con l'11th Hour Racing e, soprattutto, l'impegno congiunto per la sostenibilità di entrambe le organizzazioni hanno anche reso la migliore competizione globale in termini di sostenibilità. Per continuare ad essere così, è stato firmato un accordo con 11th Hour Racing, in cui la collaborazione è estesa alle edizioni 2018-2019-2020.

25 / 04 / 2018: Il nuovo TP52 "Alegre" lanciato in famiglia a Valencia... non ci sono limiti

L'equipaggio di Alegre ha subito alcuni cambiamenti... soprattutto nell'area tribuna dove Jon Gunderson e Andy Hemmings sono arrivati che si sono trasferiti in altre posizioni a Noel Drenan e Kevin George... l'Alegre tornerà con 14 membri dell'equipaggio come ha fatto l'anno scorso.

Il nuovo TP52 di Andrés Soriano, l'Alegre IV... è stato lanciato a Valencia e hanno fatto così discretamente, in famiglia... con una paella e con tutte le speranze messe su una barca a vela costruita da Ximo López in Lunghezza Zero a Burriana (Castellón) e progettata da Marcelino Botín.

Questa nave che il proprietario ritiene sia un pezzo di artigianato deve essere la piattaforma da cui il progetto cercherà di migliorare i risultati un po 'deludenti che hanno avuto nel 2017. Il mast break a Porto Cervo è stato un colpo molto serio per la squadra che in questi giorni a Valencia ha nuovamente sentito le buone vibrazioni che li spingeranno a fare una grande stagione nella impegnativa campagna 2018 di 52 Super Series.

Per uscire al buio 2017 Soriano è stato uno dei primi a decidere di costruire una nuova barca a vela che a settembre è già entrato nel cantiere navale. Quasi sette mesi dopo la 'creatura' ha visto la luce a Valencia, prima di andare a Palma per navigare nella PalmaVela dove si vedranno i volti con altre nove navi della 52 Super Series di cui sette saranno nuove.

Per queste prime compasse della stagione l'Alegre si è allenata a Valencia con la Sled, squadra con la quale ha raggiunto un accordo di collaborazione a cui anche la Providenza de Ergin Imre può aderire.

03 / 04 / 2018: Il nuovo TP52 "Azzurra" disegnato da Botín e "made in" Valencia, sarà uno dei potenti

"Azzurra" nuova unità questa stagione sotto il bastone di Marcelino Botín

Le ultime quattro navi dell'emblematico team italiano-argentino sono nate nei cantieri navali di King Marine, nella città di Valencia di Alginet, con la direzione di costruzione di Miki Costa. Gli ultimi tre hanno lasciato il computer e il master di Marcelino Botín, il 2009 era Vrolijk. Le quattro navi sono state lanciate a metà marzo e, naturalmente, hanno iniziato a navigare con il rumore di fondo dei fuochi d'artificio Fallas nelle acque della Marina di Valencia dove questa stagione la 52 Super Series chiuderà la loro stagione a settembre.

Ogni tre anni, in tempo, ripeti il rituale... E quest'anno ha giocato ai Fallas senza vedere i Fallas... la nuova Azzurra è già in acqua... è stata la seconda nuova barca a vela della 52 Super Series 2018 che è andata in treno, dopo il Takashi Okura Sled che lo ha fatto quasi un mese fa ad Auckland.

L'usanza è una risorsa per questa squadra. Il più importante. La regolarità e la creazione di una solida base di lavoro e equipaggio è il massimo di questo progetto. Quest'anno non hanno avuto altra scelta che cambiare l'equipaggio, due dei loro nomi più importanti si sono trasferiti alle squadre di Copa América. Vasco Vascotto (Luna Rossa) e Maciel Cichetti (Quantum) sono andati e Santiago Lange e Grantz Lorentz sono arrivati anche vecchi. Le enormi lacune create dalle due marce credono che siano state ben sigillate da due dei registi più esperti e rispettate dal panorama della vela d'élite.

E alla testa del progetto è Guillermo Parada (Buenos Aires, 1967). La canna argentina ha la doppia funzione di portare la canna della barca nell'acqua e portare la canna del progetto fuori dell'elemento liquido. E Parada si sente molto a suo agio con la filosofia di "keep-the-that-works..." e Azzurra "works". La sua ultima barca a vela ha vinto due delle tre edizioni della 52 Super Series... così, a marzo, è tornato a Valencia per provare la sua nuova barca fatta in King Marine con il design Botto.

28 / 03 / 2018: Diretto da Vrolijk è costruito in Persico il nuovo TP52 "Provides"

"Providenza" sceglie il proprio percorso alla ricerca del podio

Nacho Postigo è uno degli specialisti spagnoli più qualificati della classe TP52, che è anche il navigatore della "Providenza", ha manifestato nel senso dell'alto livello della 52 Super Series 2018 di questa stagione, che sarà un compito molto difficile essere tra i migliori.

Nell'ultima stagione, la "Providenza" dell'armatore turco Ergin Imre fu quella che, insieme al "Platoon", diede il salto di qualità nella flotta... L'arrivo di Peter Holmberg alla canna di questo TP52 ha aiutato molto... quindi, il progetto ha combattuto per la vittoria fino all'ultimo momento in Key West e Porto Cervo, ma è stato a Puerto Portals che ha dato la campana e ha vinto la gara di Maiorca.

Quando è diventato chiaro che molti dei progetti dovevano essere fatti una nuova nave nel 2018, Imre non voleva lasciare la sua squadra con un'arma inferiore e ha mandato Rolf Vrolijk una nuova TP52. La nuova "Providenza" è stata costruita nella città italiana di Persico, ed è una delle tre navi che sono realizzate in questo cantiere e una delle due nuove costruzioni olandesi insieme al Platone. La costruzione è controllata dal maggiore trimmer della squadra, Chris Hosking, che con esso ha già sette TP52 costruito dopo l'Illbruck, tre Artemis, una Ran Racing e gli ultimi due Provider.

13 / 03 / 2018: "Sled" guidato da Takashi Okura il progetto più maturo della 52 Super Series

Sled viene da fare due sette posti nella classifica finale della 52 Super Series nel 2017 e 2016 mentre nel 2015 era terzo. Okura vuole tornare al podio e ha firmato alcuni dei registi che hanno lasciato la fabbrica del Team New Zealand negli ultimi anni, tra cui alcuni degli Emirates Team New Zealand TP52.

Il nuovo Sled dell'armatore Takashi Okura ha avuto l'onore di essere la prima nave di ultima generazione della 52 Super Series che ha toccato l'acqua. La barca a vela progettata dallo studio di Marcelino Botín e costruita in Core Builders Composites (Nuova Zelanda) ha fatto le sue ananas nel mare di antipodi il 15 febbraio. Dopo una settimana produttiva di formazione la barca a vela è già su un cargo a Valencia.

Don Cowie, un esperto regatista delle sfide Kiwis in Copa America e anche con una vasta esperienza nella classe TP52, è stato uno dei leader del team nel processo di costruzione della nuova barca a vela insieme a Project Manager, Brad Marsh. I due hanno lavorato sulla supervisione della barca a vela che il cantiere navale di Tim Smyth e Mark Turner ha costruito in Nuova Zelanda. Dopo la sua costruzione e formazione iniziale a Auckland, Cowie è convinto che la nave è già pronta a competere e osa dire che è:"Il miglior TP52 che abbia mai visto."

La consegna anticipata e la prima formazione a Auckland con tutta l'equipaggio darà loro un piccolo vantaggio. Devono anche migliorare con la formazione che stanno per fare a Valencia all'inizio di maggio con altre squadre e, infine, hanno confermato la loro presenza nella PalmaVela con quello che tutto questo lavoro precedente che ritengono darà loro qualche vantaggio nella prima campagna il prossimo 23 maggio in Croazia nella stagione 2018 di 52 Super Series. Il suo preseason sembra il più completo della flotta.

02 / 03 / 2018: L'armatore caraibico Eduardo de Souza torna alla 52 Super Series

La bandiera brasiliana torna a rimanere in 52 Super Series con De Souza, Scheidt e la sua Onda

Eduardo de Souza Ramos torna alla 52 Super Series. L'armatore brasiliano, che conosce già in prima persona la durezza e l'altissimo grado di competitività, pensa che questa stagione di ritorno sarà utilizzata nella conoscenza della nave e della gara e anche nel guadagnare esperienza in una flotta come professionale come quella del 52SS. E lo fa con un nuovo design di Marcelino Botín che sarà costruito nei cantieri che King Marine ha in provincia di Valencia.

Anche con il cinque volte stellare olimpico brasiliano, Robert Scheidt, De Souza pensa di poter combattere questa prima stagione con le migliori navi della flotta. La tattica aiuterà molto la squadra, ma sono consapevoli che combattere per i pods questa stagione 2018 sarà molto complicato per loro.

Inoltre, l'obiettivo di De Souza va oltre le prove vincenti e raggiungendo i podi; il suo vero interesse è riportare la bandiera brasiliana al miglior circuito di gara del mondo con un mix di esperienza e giovani nuovi talenti della candela sudamericana. Le quattro medaglie d'oro olimpiche che custodiscono tra Schiedt e Torbel Grael sono più che il paese americano ha in qualsiasi altra disciplina olimpica, ma la borsa di questa nazione nella corsa di crociera ad alta competizione è ancora molto meglio.

30 / 01 / 2018: "Land Rover BAR" tra i pesi pesanti della 52 Super Series 2018

Gli inglesi fino a Palma Vela a maggio non saranno in grado di misurare altre squadre di 52 Super Series in competizione ufficiale

Land Rover Ben Ainslie Racing arriva a 52 Super Series attraverso la grande porta, con le più alte aspettative già dall'inizio. Gli inglesi stanno modellando il loro programma di preparazione stagione in cui si aspettano di iniziare sfruttando i nove nuovi TP52 che arrivano quest'anno con la loro barca a vela sintonizzata dopo una stagione già in acqua ai controlli dell'armatore Tony Langley.

E questa alleanza di Langley e Ainslie sembra davvero buona. All'inizio, la nuova struttura sarà datata da una nave progettata da Marcelino Botín che è stata lanciata alla fine del 2016 e che ha dimostrato il suo potenziale alla fine della stagione alla fine dell'ultima gara della stagione a Minorca legata al primo posto del generale con la Azzurra. Con una buona nave già sviluppata, piuttosto la sua sfida per iniziare la stagione con un buon piede è quello di sintonizzare la concorrenza di un equipaggio che mescola le persone dalla sfida di Ainslie con regatists che rimangono dal progetto Gladiator di Langley.

Un primo bastone sulla ruota è stata la settimana fallita di formazione che avevano pianificato nelle acque del Regno Unito a causa di maltempo. Tuttavia, Ainslie spiega che il suo lavoro pre-stagione continuerà nelle prossime settimane a San Diego dove la squadra Langley ha una base di formazione al San Diego Yatch Club e dove uno dei tre TP52 che l'uomo d'affari britannico ha nella sua particolare flotta abita.

L'idea iniziale dell'equipaggio è che Ainslie porterà a quello che era il suo equipaggio di linea alla 35 American Cup in Bermuda con la rotazione dei regatists che saranno mescolati con gli uomini fidati che Langley ha navigato con per molti anni come i trimmer Swain e Escourt. Joe Spooner sarà grinder e Tom Wilson sarà al piano e corridore. Mentre Langley prenderà la canna Tactic Ainslie, l'altro medagliera olimpica, Giles Scott, canterà la strategia alla poppa; Andy McLean sarà il navigatore e Matt Cornell lavorerà all'arco; sarà anche sull'equipaggio in un ruolo importante il tre volte vincitore della Coppa America, Jono McBeth.

29 / 11 / 2017: Maiorca e Valencia nella 52 Super Series 2018 che promettono di avere successo

Ci possono essere dieci squadre nel 2018 (Foto Nico Martínez)

La 52 Super Series dipinta molto bene nel 2018. Nove nuove navi, almeno tre equipaggi che arrivano dalla American Cup, tre nuove squadre che si uniscono alla gara e due tornano al circuito stellano nelle più importanti gare monocasche del mondo.

La nuova stagione promette le migliori gare nella storia della competizione e con nuovi protagonisti che già aggiungono alla piyade delle stelle che riunisce l'evento. I nomi come Sir Ben Ainslie, Robert Scheidt, Terry Hutchinson, Francesco Bruni, Ed Baird, Jordi Calafat, John Kostecki o Vasco Vascotto saranno visti nelle acque della Croazia, della Spagna e del Portogallo.

La Spagna avrà due date nel 2018 (Assemblea con foto di Nico Martínez)

Prima della stagione migliore della storia, il lavoro invernale sarà frenesio, soprattutto nei migliori cantieri compositi del mondo dove saranno costruite fino a nove nuove barche a vela. L'intenzione di tutti è quello di prepararsi a gareggiare la settimana del 22-27 maggio a Sibenik (Croazia) e di essere pronti mezzi per aver addestrato e anche gareggiato, prima di presentarsi sulla costa dalmata.

La conferma di questa settimana del nuovo design del monocasco della Coppa Americana di 75 piedi ha decantato le squadre per venire alle 52 SERIE SUPER. Così, il Challenger of the Record, Luna Rossa, ha appena fatto un annuncio ufficiale che è oltre alla gara TP52 con la costruzione di una nuova barca a vela che sarà patrocinata da Francesco Bruni, un buon conoscitore della serie. L'attrezzatura che sarà sicuramente in competizione nel 2018:

Pulsante
Alegre, (Andrés Soriano), Lunghezza Zero, Spagna
Azzurra (Roemmers Family), King Marine, Spagna
Luna Rossa (Patrizio Bertelli / skipper Max Sirena), Persico, Italia
Phoenix, (Hasso Plattner), Persico, Italia
Onda (Eduardo de Souza Ramos), King Marine, Spagna.
Quantum Racing (Doug DeVos), Composite Builders (Michigan USA)
Sled, (Takashi Okura), Core Composites (Nuova Zelanda)

Vrolijk
Forniture, (Ergin Imre), Persico, Italia
Platone, (Harm Müller Spreer), Premier Composites (Dubai)