Luis e Jorge Pérez Canal sono riusciti per la terza volta a vincere il Conde de Gondomar Trophy (Foto Olalla Quiroga)

Gli April Oils dei fratelli Luis e Jorge Pérez Canal sono riusciti a rinnovare martedì il suo titolo di campione del Conte di Gondomar- Trophy Banco de Sabadell, un trofeo che la nave del Royal Nautical Club di Vigo aveva già vinto in due edizioni precedenti, negli anni 2013 e 2016. L'argento era per il "Pairo 8", che navigava in questa edizione guidata da due giovani modelli di appena 22 anni, Alberto Basadre e Luis Bugallo. Alternando la canna nelle diverse fasi, è stato entrambi coloro che hanno preso la barca armata da José Luis Freire sul podio d'onore. Il bronzo Solventis di Alberto Moro, che salpò in grympola del Monte Real Club di Yates e con Malalo Bermudez come patrono.

L'Uno di Luis García Trigo, di Monte Real, fu la nave che fu fatta con la vittoria nella classe PSA Retail ORC 2-3. Lo ha fatto migliorando i suoi risultati in ciascuna delle prove che si sono svolte dallo scorso sabato. Il secondo premio della classe è andato alla Marina Sada per mano dell'Inosa, di Cándido Losada; e il terzo è stato preso dal Fend la Bise, da Jean Claude Sarrade, che ha attraversato il club organizzatore.

Nella classe Coca Cola ORC 4, il podio è stato formato come segue: in cima è stato allevato il Balea Dous del Royal Nautical Club di Rodeira. Con Luis María Pérez a livello di comando, l'equipaggio ha firmato i migliori risultati nella loro categoria, con tre prime posizioni nelle quattro prove disputate. I seguenti passi dei vincitori sono stati coperti da due navi del Monte Real, il Margem do Azul III di Santiago Gómez e Frederico Lopes; e l'Abal Abogados / Lagar de Pintos / Fanautic di Mariano Dios.

In classe J80 Rías Baixas l'Okofen di Javier de la Gandara ha lasciato come preferito e, nonostante non essere in grado di raggiungere le vittorie complete, è stato il vincitore indiscusso. Le María di Manuel María Cunha e il Virazo di Guillermo Caamaño erano rispettivamente seconda e terza. Nel concorso di classe Fígaro Martin Miller, era in cui la classificazione variava più lungo le diverse gare, con continui cambiamenti nelle prime posizioni. Infine, i Tutatis de Brais Acevedo, l'Erizana de Rosalía Martínez e il Silleiro de Santiago Meygide si unirono al podio. Le generazioni erano così:

STORAX ORC 0-1 CLASSE
1.
2.
3. SOLVENTIS · MALO BERMúDEZ · MRCYB

CLASSIFICAZIONE DOGANALE ORCOLO 2-3
1. UNUS · LUIS GARCIA TRIGO · MRCY BAIONA
2.
3.

CLASSE COCA COLA ORARIO 4
1. BALEA DOUS · LUIS MARIA PÉREZ · RCN RODEIRA
2. MARGEM DO AZUL III · SANTIAGO LÓPEZ · MRCY BAIONA
3. ABAL ABOGATEs / GALORE DI PINTS / FANAUTIC · MARIANO GOD · MRCY BAIONA

CLASSE J80 RICERCA BAIXAS
1.
2.
3.

Non lo so.
1.
2. ERIZANA · _
3. SILLEIRO · SANTIAGO MEYGIDE · MRCY BAIONA

24 / 07 / 2017: Oli April, Pairo 8 e Siradella copiano il podio del Gondomar-Banco de Sabadell

Seconda consegna del Count of Gondomar Trophy - Bank of Sabadell Trophy che organizza il Mount Real Club di Yates di Baiona, un secondo manga veloce e ha avuto per i doveri a 32 miglia tra gli arcipelaghi delle Cies e Ons, nel mezzo delle Isole Atlantice. Nella classe Storax ORC 0-1, il Solventis, di Malalo Bermudez de Castro, è stato il primo a completare il tour, in quattro ore e quindici minuti. Dopo di lui, i Oils Abril, Luis e Jorge Pérez Canal, e il Pairo 8, Luis Bugallo, il vincitore del palco, sono stati separati per pochi secondi. Una volta che i tempi sono compensati e i punti di prova di ieri e di oggi sono aggiunti, il podio provvisorio è occupato dai Petroli aprile, il Pairo 8 e la Siradella; vanno rispettivamente primo, secondo e terzo.

Alle ore 12, in tempo come previsto, il comitato di gara ha lasciato il passo al manga che le navi più grandi sono state disputate, un tour di quasi 32 miglia circonavigando l'Islas Cis e Ons... il vento nord-ovest è stato alleato con le barche a vela e li ha spinti verso il faro di Camouco con un'intensità che è salita dai 7 nodi iniziali ai 18 punti con cui è stato mantenuto in quasi tutto il percorso

Nella classe PSA Retail 2-3, il Gruppo Santorum & Martínez è stato il primo in tempo reale di oggi, ma dopo il risarcimento del tempo non è stato trovato tra le prime tre posizioni del generale, che occupano l'Unus de Luis María García Tango, il Fend la Bise de Jean Clad Sarrade e l'Inosa de Cándido Losada.

Per le navi più piccole, il comitato di regata ha progettato un tour minore, di poco più di 25 miglia, lasciando Baiona, camminando il fiume di Vigo, girando il faro di Lousal e terminando davanti all'isola meridionale di Cis.

Nella classe Coca Cola ORC 4, la Balea Dous, guidata da Luis María Pérez, rimane il protagonista indiscusso, con due vittorie nelle due prove disputate finora. Non c'erano cambiamenti né nella seconda e terza posizione, che hanno mantenuto dal primo giorno gli Abal Abogados / Lagar de Pintos / Fanautic di Mariano Dios e il Margem do Azul III di Santiago Gómez.

Nella classe J80 Rías Baixas, il vincitore in tempo reale del test tenuto il lunedì è stato l'Okofen di Javier de la Gandara, che è riuscito a togliere la spina per non aver vinto ieri ed è già il leader del generale. La Virazo di Willy Caamaño, vincitrice della prima gara di trofeo, oggi è entrata terza e si precipita alla seconda posizione del tavolo. Nel terzo cassetto del podio provvisorio viene mantenuto il Namasté de Luis de Mira.

Nella classe Figaro Martin Miller, il Bouvento di Ricardo Acevedo consolida la sua leadership nella classifica generale dopo aver ripetuto la vittoria già raggiunta il primo giorno. La seconda posizione è per un equipaggio del tutto femminile, guidato dal vicecomodo del Monte Real, Genoveva Pereiro, e gestito dagli studenti della Scuola di Vela del Baionese Club. In terza posizione, legata ai punti con la seconda, la Serralleiras de Ramón Palao è posta sul podio provvisorio.

23 / 07 / 2017: "Santorum-Martínez" prende la lunghezza del conte di Gondomar-Banco de Sabadell

Il Gruppo Santorum & Martinez del Boiro Nautical Club è il vincitore virtuale della tappa del Carrumeiro Chico, il più lungo ed emozionante del 42o Conte di Gondomar - Trophy Banco Sabadell, che si tiene in questi giorni nella Rías Baixas. L'equipaggio pattugliato da Javier Durán dovrà aspettare fino a domani lunedì per la protesta presentata da un'auto con il Salseiro del Royal Nautical Club di A Coruña, per sapere se finalmente si trovano i vincitori finali del test.

In attesa di una risoluzione di una protesta presentata da una collisione con il Salseiro, quelli del Boiro Nautical Club sono i vincitori virtuali della lunga fase del "Conde..." il April Oils è stato il battello più veloce per completare il giro di 95 miglia tra Baiona e il Carrumeiro Chico, in poco più di 15 ore e 15 minuti (Foto Rosana Calvo)

Il Santorum & Martínez era la nave più favorita per il risarcimento del tempo e gli Oli di Aprile, del Royal Nautical Club di Vigo, il più veloce per completare il percorso di appena oltre 95 miglia avanti e indietro tra Baiona e il Carrumeiro Chico. Dopo aver lasciato Baiona Bay alle 11: 10, e dopo più di nove ore di navigazione, la barca a vela guidata da Luis Pérez Canal ha girato il faro di Corcubion alle 8: 30 e ha attraversato la linea di arrivo alle 2: 25 del mattino, raggiungendo un tempo di 15 ore e 15 minuti di navigazione. Solo cinque minuti dopo il test è stato completato il Pairo 8, anche dei Vigué nautici, patrocinati dal giovane Alberto Basadre, che è stato tenuto alla testa del test con gli Oli di Aprile.

Sotto le sedici ore di navigazione riuscirono anche a completare la gara la Solventis del Monte Real, con Malalo Bermudez de Castro alla testa; la Siradella de Portosín, guidata da Francisco Gude; e la Grupo Santorum & Martinez, che attraversarono l'arrivo a tre e sette minuti al mattino, per raggiungere sedici ore dalla partenza.

Nonostante la difficoltà del test, uno dei più difficili delle competizioni nautiche in Spagna, non ci sono stati incidenti importanti. Oltre allo scontro tra il Santorum & Martinez e il Salseiro, solo due navi, l'Alma do Mar, della Marina Sada, sono state rimosse dal test, che ha rotto il timone dopo aver giocato in pochi bassi mentre il Carrumeiro si avvicinava; e il Marara IV, dal Rias Baixas Maritime Club, che è stato lasciato senza vento e ha deciso di alimentare... da lunedì la "mezza" tra gli arciarci delle isole medie.

22 / 07 / 2017: El Gondomar-Banco de Sabadell al Carrumeiro Chico

La quarantaduesima edizione del Conde de Gondomar Trophy, che si tiene fino al prossimo martedì nella Rías Baixas sotto l'organizzazione del Mount Real Club di Yates e sotto il patrocinio del Banco Sabadell, ha cominciato con buon vento e grande attesa sull'acqua.

Il concorso è iniziato in tempo alle 11: 00 del mattino con la partenza, al Carrumeiro Chico, delle navi delle classi Storax ORC 0-1 e PSA Retail 2-3, che dopo aver preso lo smantellamento, hanno intrapreso un tour di quasi cento miglia lontano che non finirà fino alla mattina di domenica, con l'arrivo delle ultime barche a vela. Appena un quarto d'ora dopo la partenza delle grandi navi, e dopo aver riadattato il campo di gara a causa di un rotolo di vento, il corno per la flotta delle classi J80 Rías Baixas e Figaro Martin Miller, che hanno gareggiato in tempo reale, risonato nella baia di Baiona. Anche per la classe Coca Cola ORC 4, per la quale il comitato di regata ha stabilito lo stesso percorso, un percorso di poco più di 29 miglia avanti e indietro al faro di Camouco, nelle vicinanze dell'isola di Ons.

A immagine di Rosana Calvo, il "Corsario" di Javier Durán... uno dei più forti a priori

La flotta lasciò Baiona Bay da Carallones abbastanza agile, guidato da un vento nord-ovest tra 7 e 8 nodi, ma appena dopo aver preso quel primo faro, un bagliore ha bloccato le navi per quasi tre quarti di un'ora. Infine una brezza à ̈ arrivata attraverso i Cies e gli equipaggi hanno ripreso il ritmo della navigazione. Nella classe J80 Rías Baixas, il Virazo del Monte Real Club de Yates, guidato da Willy Caamaño, è stato il primo a sfruttare quel vento e potrebbe approfittare del resto delle barche a vela. Ha vinto l'Okofen di Javier de la Gandara, il suo più grande rivale e quello che ha lasciato, a priori, come preferito. La terza per attraversare la linea di arrivo era la Namasté di Luis de Mira.

Nella classe Figaro Martin Miller, protagonista principale della giornata è Ricardo Acevedo, che, a bordo del Bouvento, è stato in grado di guidare un gruppo di studenti della Scuola di Crociera Vela del Monte Real fino alla prima posizione della classifica. Lo ha fatto anche in modo forte, sfruttando un grande vantaggio del resto dei Fibari e terminando il test molto vicino al J80. La seconda e la terza posizione della classificazione provvisoria sono il Silleiro de Santiago Meygide e la Serralleiras de Ramón Palao.

Nella classe Coke ORC 4, le sei ore e venti minuti che la Balea Dous ha usato per completare il test, oggi, come preferito salire alla cima del podio del Conte di Gondomar Trophy. La barca del Royal Nautical Club di Rodeira, patrocinata da Luis María Pérez, è seguita nella classificazione di due navi del Monte Real, l'Abal Arogados-Lagar de Pintos- Fanautic, di Mariano Dios; e il Margem do Azul III di Santiago Gómez.

21 / 07 / 2017: La Fastnet Galaica, il conte di Gondomar-Banco de Sabadell, in direzione di Finisterre

La gara più alta della Spagna, il Conde de Gondomar- Banco de Sabadell, inizia nelle acque di Baiona con l'organizzazione del Monte Real Club de Yates. Creato nel 1976, quando era il Maestro del Club Yates, che era assistente del Re di Spagna, Rafael Lorenzo Montero, e il delegato della vela Humberto Fernández- Cervera, il "Conde" è qualcosa di diverso nel calendario nazionale delle gare ad alta quota... è nato con un tour olimpico e due regats da e per il bellissimo villaggio di mare di Muros... fino all'anno 1980 che coincidono con la II Regata

A immagine di Rosana Calvo, il "Corsario" di Javier Durán... uno dei più forti a priori

La prima gara "lungo" del Gondomar è stata vinta dalla leggendaria nave irlandese, il Swan 441 "Moonduster" di Denis Doyle. Ma il percorso è stato cambiato su iniziativa di Estanislao Durán García, poi Coro del Yates Club e del suo vicecomandor Jacobo Fontán Domínguez... in direzione del Carrunmeiro Chico!... è stata la sesta edizione e quindi invariabile fino a quest'anno nell'edizione di quattro anni. A proposito l'ascesa al Chico Carrumeiro portava sempre il "ultimo nome" di Regata Jesús Valverde... nome che non dovrebbe essere perso e deve essere recuperato immediatamente. "Padre Gesù" è essenziale per comprendere la storia del Monte Reale e della candela galiziana, e non dovrebbe, né può la sua figura cadere in oblio.

In occasione del mondo delle tonnellate del 1990, è stato creato un trofeo speciale per il quale potrebbe battere il record in tempo reale. Il Trofeo ha sponsorizzato il BBVA e ha lasciato il crono di uno storico, "Alvaraván III" di Pablo García Arenal del Royal Nautical Club di Vigo... un crono record che è stato battuto due anni dopo da un altro dei grandi... Nacho Jáuregui del Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club de Las Arenas con la sua barca "Zorongo", una bella First 51, che volava materialmente in discesa fino a Baiona. Il suo nuovo record è costato molti anni per rovesciarlo... il calendario segnato luglio 2011 quando il Cenor & De Dietrich, un Farr 50 del Royal Galicia Regatta Club, è stato in grado di inserire il suo nome nella storia del Conte di Gondomar Trophy spruzzando il record che il Basque Zorongo aveva mantenuto dal 1992. L'equipaggio di Arousan, guidato da Martín Bermudez de la Puente, ha completato la salita e scende al Carrumeiro Chico in sole 11 ore, 56 minuti e 57 secondi, riducendo di oltre 30 minuti i numeri raggiunti dal Basco 19 anni prima.

Le "Oils Abril" dei fratelli Luis e Jorge Pérez Canal saranno una delle navi che vedremo in concorso, cercando di rivalutare il titolo di Campione Spagnolo di Altura de la Zona Galicia che ha realizzato nella precedente edizione, saranno uno dei candidati per la vittoria in questo classico, come sarà il "Pairo 8", con uno dei modelli che meglio uniscono i giovani e fare bene sull'acqua. Dopo aver partecipato alla Youth America's Cup quest'estate, il giovane Vigués Luis Bugallo guiderà nuovamente l'equipaggio. Un altro forte è il "Corsario VI" di Javier Durán, che, guardando la grompola di Boiro, cercherà di ripetere i risultati raggiunti nel 2015, quando firmò un doppio quando ha vinto il trofeo e l'High Championship spagnolo.

Dal nord si scenderà a Baiona per gareggiare nel Carrumeiro testare un regolare delle grandi gare in Galizia come il "Salseiro", il Dehler 44 di Manuel Blanco del Real Club Náutico de A Coruña; e l'Inosa e l'"Alma do Mar" del Náutico de Sada, che patrocinerà Cándido Losadas e Nito Enrique. E da sud il portoghese "Five" arriverà sul Monte Real, un primo 47,7 che salperà attraverso il WeDoSailing-BB Douro club di Vila Nova de Gaia. Altri da tenere in considerazione saranno "Marara IV" di Javier Montenegro, "Unus" di Luis García Trigo, "Siradella" di Francisco Gude, "Txole" di Ignacio Sánchez Otaegui o veterano ILC-30 "Fend la Bise" di Jean Claude Sarrade saranno altre navi che cercheranno di vincere in questo primo processo del Conte di Gondomar Trophy, per cui le condizioni meteo molto mutevoli sono.

19 / 07 / 2017: La razza più tradizionale di altezza, il conte di Gondomar-Banco de Sabadell, al palco

Il Monte Real Club de Yates ha presentato a Baiona una nuova edizione di una delle gare più lunghe del panorama nautico spagnolo, il Conde de Gondomar Trophy, che nel 2017 è la sua quarantaduesima edizione. Nelle mani del Banco Sabadell come sponsor principale, lo storico club baionese riorganizza, un anno in più, una competizione che si tiene continuamente dal 1976. Il 42o conte di Gondomar - Trofeo Banco Sabadell si terrà tra il 22 e il 25 luglio in diversi punti del rias galiziano, in un campo molto ampio di regata tra Baiona e la Costa da Morte, in cui saranno rilasciate numerose gare transfrontaliere e diversi test di barloventos-sotavento. Ci saranno quattro giorni di navigazione che si riuniranno nelle barche a vela delle classi ORC, J80 e Figaro, con alcuni degli equipaggi più importanti della stagione. Tra questi si annoverano gli April Oils, vincitore della precedente edizione del trofeo e attuale campione spagnolo di Altura de la Zona Galicia.

Il Conte di Gondomar è sponsorizzato da Banco Sabadell... le date del 22 e 25 luglio nelle acque galiziane

Come è tradizione, il concorso inizierà sabato 22 con uno dei test più complicati ed emozionanti, l'ascesa al Carrumeiro Chico, nell'era del Corcubion, che oltre a segnare per la classificazione generale del trofeo, rivelerà il nome del nuovo campione spagnolo di Altura de la Zona Galicia. Si tratta di un lungo test, di quasi 100 miglia di viaggio, riservato esclusivamente alle navi più grandi, delle classi ORC 0, 1, 2 e 3. La partenza avrà luogo alle 11: 00 del mattino da Baiona Bay e l'arrivo delle prime navi non avrà luogo fino a notte fonda. Si prevede che il concorso dei monotipi ORC 4 e J80 e Fisbari sarà completato, che non salirà al Carrumeiro, ma cambierà molto prima, nel faro Camouco, di fronte all'isola di Ons.

Il secondo giorno della gara, prevista per lunedì 24 luglio, l'intera flotta partecipante condividerà lo stesso tour. Navigherà gli arcipelaghi delle isole Cis e Ons, in uno dei paesaggi più belli del Rías Baixas. Il corno di partenza sarà ascoltato alle 12: 00, e nel pomeriggio, dopo la prova, gli equipaggi saranno in grado di godere una serata al Mount Real Club de Yates, con un assaggio di gintonici di Martin Miller e Royal Bliss di Coca Cola e una cena marina.

25 luglio, Galizia Day, sarà una giornata decisiva per finire definendo i podi del 42o Conte di Gondomar - Trofeo Banco Sabadell, come gli ultimi test, molto più tecnici, spesso causano cambiamenti nelle precedenti classificazioni. Da mezzogiorno, due tour barlovento-sotavento segnano l'inizio della fine di un concorso che assegnerà i suoi vincitori nel pomeriggio, in una cerimonia di premiazione che si terrà al Monte Real Club de Yates dalle 6: 00.