La ACN di Baleares si preoccupa della perdita della concessione del Gandia Nautico a favore di una società lucrativa

Il Consiglio di Amministrazione dell'Associazione dei Club Nautici delle Isole Baleari (ACNB), che si è riunito a questo scopo nel Nüutic Club di Ciutadella, ha avvertito del pericolo di "privatizzazione del mare" da campi buoy se il decreto sulla protezione della posidonia oceanica entra in vigore come appare nel progetto presentato dal Consiglio Ambientale. I club vogliono chiarire, di fronte alla confusione che le letture interessate della loro posizione stanno generando, che i partner di queste entità non chiedono di fondersi sulla posidonia. "In nessun momento questa pratica è stata difesa. Come navigatore, sappiamo meglio di chiunque altro che lasciare l'ancora in posidonia è una sciocchezza, sia dal punto di vista ambientale che dalla sicurezza della barca", ha detto Miquel Suñer, presidente dell'ACNB, che ha denunciato che il progetto non impedisce la creazione di aree di pagamento careo in sandali dove l'uso dell'ancora non ha alcun impatto: "L'opinione pubblica deve sapere che la difesa dei pozing

La ACNB non comprende, d'altra parte, su quale base scientifica il Consiglio Ambientale si dà un periodo di cinque anni per gli impianti di trattamento pubblico di presentare progetti per adattarsi al decreto di protezione, quando l'UIB ha appena dimostrato che lo scarico di massa delle acque fecali sta distruggendo il fondale, causando la morte di grandi estensioni di posidonia nella baia di Palma e anche l'emergere di batteri... "Il governo cerca di stabilire il merito di vietare il fodeo di posidonia già stabilito in realtà dalla legge sulle specie protette del 2007, alla quale l'oceano posidonia è stato incorporato nel 2011, eppure fornisce copertura agli emissari degli impianti di trattamento per un periodo che va oltre l'attuale legislatura. La nostra impressione è che stanno facendo sforzi per ribadire un divieto e per fare un passo sul vero problema ambientale.", ha dichiarato Rafael Palmer, direttore e consulente legale della ACNB.

Concessioni
La perdita della concessione del Royal Nautical Club di Gandia a favore di una società privata con un capitale sociale di 3.000 euro e senza esperienza nella gestione portuale è stato un altro aspetto del consiglio di amministrazione della ACNB, che ammette di essere molto preoccupato per la mancanza di relazione tra il discorso politico per il social nautico e i fatti. "Ciò che vediamo è che le autorità di tutto il paese dicono una cosa e, al momento della verità, fanno il contrario, sempre a beneficio di società lucrative che hanno interessi attraversati in diverse comunità autonome", ha detto Suñer, riferendosi al rapporto di persone esistenti tra la società a cui l'Autorità Portuale di Valencia (APV) intende assegnare il Nautico di Gandia e quello che si è presentato al processo di competizione di progetti di Ibiza. "Stiamo affrontando un chiaro attacco organizzato ai club nautici e alla funzione sociale e sportiva che sviluppiamo, e non smetteremo di denunciarlo con i mezzi appropriati." Per quanto riguarda l'Andratx Sailing Club, la cui concessione è stata ribaltata da una recente sentenza della Corte Suprema, ACNB è fiducioso che si possa raggiungere una soluzione che permetta all'ente storico di continuare i suoi progetti sportivi in vela leggera, vela adattata per le persone con disabilità, crociera e pyragüism. In questo stesso senso, il Consiglio di Amministrazione dell'Associazione dei Club Nautici si aspetta che, prima della fine dell'anno, l'Autorità Portuale di Baleares risolva le concessioni del Club Nautico di Ibiza, del Real Nautical Club di Palma e del Molinar Maritime Club di Levante, che sono state concepite per il loro sostegno alla nautica sociale e allo sport.