È già approvato nel nuovo design per le future navi della Volvo Ocean Race.

Il Volvo Ocean Gara oggi ha rivelato una serie di iniziative radicali che creeranno la sfida più difficile a tutti i livelli di vela professionale e rafforzeranno l'attrattiva del ritorno del mondo di 44 anni per registi professionisti, armatori, sponsor, partner, città ospitanti e tifosi.

Come i preparativi per l'edizione 2012-18, che sarà pubblicata il 22 ottobre, gli organizzatori della regata hanno approfittato di un evento al Volvo Museum di Göteborg, sede dei principali proprietari e sponsor della regata, per presentare una visione di rottura per oltre il prossimo decennio.

Tra gli aspetti più suggestivi c'è la scelta di un nuovo monocasco di 60 piedi (18,29 metri) monocasco monocasco e monocasco foyer-assisted, progettato dal francese Guillaume Verdier, oltre all'introduzione di un catamarano volante, anche di tipo singolo e tra 32 e 50 piedi (10-15m) per le regate In-Port (coastal) per le quali è stato aperto oggi un nuovo processo di progettazione e costruzione.

Le tappe dell'oceano resteranno la chiave per vincere la Volvo Ocean Race, ma le gare costiere conterà un po' più che al momento, quando contano solo in caso di pareggio ai punti. Ciò implica che vincere la gara in futuro richiederà di avere esperienza sia nella navigazione oceanica sui monotipi che nella competizione dei multicasco nelle gare In-Port, come nelle due specialità dovrete competere fondamentalmente con lo stesso equipaggio.

Annunci principali dell'evento di Göteborg:

La sfida più grande nel mondo della vela: dall'edizione post-2017-18, la Volvo Ocean Race sarà giocata in un monocasco di 60 piedi assistito da fils per le fasi oceaniche e da un catamarano volante tra 32 e 50 pàes per l'In-Port. Insieme, stabiliranno la Volvo Ocean Race come la più grande sfida della vela a tutti i livelli e rafforzeranno la loro reputazione come la sfida più grande per un team nello sport professionale.

Monocasco assistito da Fails: Il monocasco monotipo dell'architetto navale francese Guillaume Verdier utilizzerà l'ultima generazione della tecnologia del Failing per rendere le navi incredibilmente veloci e spettacolari. Il numero di equipaggio è probabilmente tra i 5 e i 7, pur mantenendo incentivi per gli equipaggi misti di uomini e donne e i giovani registi. La gara costruirà otto nuove navi e le consegnerà da gennaio 2019. Saranno disponibili per essere noleggiati dai team per ridurre i costi di start-up della campagna, e gli sponsor coinvolti nell'attuale edizione del 2017- 18 avranno la priorità per questo quando il avviso di gara e gli accordi di partecipazione commerciale sono pubblicati questo ottobre.

Compatibilità con IMOCA: Il piano di progettazione lascia aperta un'opzione per consentire alla nuova nave di diventare, economicamente e rapidamente, una barca completamente compatibile con gli standard IMOCA. I 60 piedi della classe IMOCA, che sono utilizzati in razze emblematiche come il Vendée Globe, hanno condotto alcune incredibili innovazioni tecniche negli ultimi decenni.

Saranno catamarani volanti per la costa: Inoltre, la gara creerà un processo di bidding per un nuovo catamarano volante, un monotipo di 32-50 piedi che verrà utilizzato nelle regate costiere e che fornirà alcune delle tecnologie che già ci conoscono dalla Coppa America e altri nuovi multicasco, anche se in un formato unico.

Un futuro sostenibile: La gara si basa sulla sostenibilità su tre pilastri: ridurre la propria impronta, massimizzare il suo impatto utilizzando la sua piattaforma di comunicazione globale e lasciare un patrimonio positivo in uno dei luoghi che attraversa. Centra in un'associazione con la Campagna per l'Ambiente Pulito delle Nazioni Unite, l'attenzione si concentrerà sull'appello all'azione 'Turn the Tide on Plastic' (cambia la tendenza sulla plastica). Una partnership con 11th Hour Racing fornirà le risorse per consentire una significativa espansione in tutti i programmi di scienza, istruzione e summit oceanico. AkzoNobel promuoverà ulteriormente il programma di istruzione e sensibilizzazione. L'ambizione a lungo termine della Volvo Ocean Race è quella di ridurre e poi eliminare l'uso di combustibili fossili nelle future navi, mantenendo la sicurezza e le prestazioni delle comunicazioni, oltre a sviluppare nuovi metodi di costruzione e strategie operative per la gara in generale.

Nuovi formati di viaggio e stop: La gara prevede di fare grandi cambiamenti nel corso e nel formato delle fermate nel prossimo decennio, decisioni che rafforzeranno l'attrattiva commerciale e manterranno la sua stabilità sportiva. La gara ha un impegno per altre due uscite con il suo quartier generale e il suo sponsor chiave, la città spagnola di Alicante, ma alcune delle edizioni future potrebbero iniziare e / o finire fuori dall'Europa, e potrebbe includere una tappa non bloccata intorno all'Antartide, e anche un giro del mondo senza fermarsi intorno al pianeta. Ma mentre le rotte possono variare, la gara si impegna a visitare Nord America, Sud America, Australasia, la Grande Cina, e almeno cinque dei più importanti mercati europei in almeno una su due edizioni, garantendo così il successo commerciale prima che le tratte finali siano definite, rendendo più facile per gli sponsor di impegnarsi per due cicli con le squadre. Inoltre, le città ospitanti saranno in grado di scegliere il formato della loro fermata tra una gamma di vari formati, da un'ora 24-48 'pit-stop' a formati brevi di cinque giorni, attraverso il tradizionale formato di arresto di due settimane. Il processo di offerta per le prossime tre edizioni è lanciato oggi.

Attività della gara ogni anno / Possibile cambiamento a un ciclo di due anni: Il Consiglio della Volvo Ocean Race ha chiesto alla gestione della gara di studiare la fattibilità di cambiare la concorrenza a un ciclo di due anni. Questo processo è ancora in corso, ma ciò che è già vero è che in futuro ci sarà qualche attività correlata ogni anno. Questo piano rappresenta uno sviluppo chiaro per quanto riguarda la situazione attuale, dove c'è un divario di oltre due anni tra una edizione e l'altra.

Una strada per la Volvo Ocean Race: Volvo Car Group e Volvo Group diventeranno sponsor ufficiali della World Sailing, nell'ambito di un piano strategico a lungo termine per una strada chiara per la prossima generazione di registi e loro sponsor. La gara istituirà le Accademie Volvo Ocean Race come parte dei contratti futuri delle città ospitanti e servirà anche come trampolino per i registi olimpici verso la vela oceanica, a condizione che la navigazione oceanica sia inclusa nei Giochi Olimpici, che potrebbe diventare una realtà come sport espositivo a Tokyo 2020.

Global Team Challenge: un programma di sviluppo di leadership e team. Gli organizzatori introdurranno un nuovo programma di sviluppo di leadership e team performance per le aziende, concentrandosi sulle principali lezioni apprese in settori come la leadership e il lavoro di squadra. Il programma avrà una gara oceanica parallela, chiamata Global Team Challenge, progettata appositamente per gli sponsor per offrire ai propri dipendenti un'esperienza unica di sport in condizioni quasi identiche a quelle affrontate dai professionisti. Il Global Team Challenge si concentrerà sulla sicurezza, far parte del percorso Volvo Ocean Race, nelle versioni adattate dell'attuale Volvo Ocean 65 e con una proporzione di registi professionisti di otto dilettanti. Il pacchetto di base sarà incluso nell'offerta commerciale per gli sponsor di squadra, con opportunità di attivazione per sostenere i programmi di risorse umane per lo sviluppo dei dipendenti, il reclutamento e l'acquisizione di talenti, nonché ulteriori opportunità per l'attivazione di B2B e media. Questo programma servirà anche come nuovo scenario di ingresso per i futuri sponsor della squadra in gara.

Celebrazione del 50° anniversario: La Volvo Ocean Race nasce nel 1973 come Whitbread Round the World Race, quindi nel 2023 è di mezzo secolo di vita. L'organizzazione sta valutando una speciale corsa di 50 anni che onorerà le leggende della candela che hanno preso parte a esso.

La prossima edizione della Volvo Ocean Race lascerà Alicante il 22 ottobre 2017 e visiterà un totale di 12 città basate sui cinque continenti. Le squadre viaggiano oltre 46.000 miglia nautiche (83.000 km) al bersaglio dell'Aia alla fine di giugno 2018.