Il sindaco di Vigo con una rappresentanza del Comitato Organizzatore nel suo ufficio

EURILCA (International Laser Class Association con sede a Ginevra) ha ufficialmente concesso a Vigo l'organizzazione di cui sarà il primo evento ufficiale di vela olimpica che si terrà nelle acque della Galizia nella sua storia: il Laser Master Europen Championship, la notizia è stata pubblicata questa stessa settimana sul suo sito web. Il presidente dell'istituzione nella Federazione Internazionale ISAF, il francese Jean Luc Michon, ha scelto la candidatura galiziana presentata dal Vigo Club Marittimo dal giudice olimpico e forte uomo di EURILCA in Portogallo, Joao Nuno Allen, che è un ex-officio membro del Comitato Organizzatore della Settimana Abanca. L'Europeo si terrà in pieno "Week" nell'ottobre del prossimo anno, dal 6 al 12. Il Viguese Maritime è stato associato al vicedecan della nautica galiziana, il Liceo marittimo di Bouzas, che ha 110 anni, per portare a una conclusione di successo la complessa organizzazione di un evento di questa importanza.

Nella prima ora di ieri una rappresentanza del Comitato Organizzatore, composto da Manuel Pedro Seoane come segretario generale della Settimana Abanca, José María Martínez Bosch, presidente del Liceo Marittimo, Alfonso Rodríguez, il Comodoro de Bouzas, e César Ballesteros come consigliere incaricato della sezione turistica del Consiglio europeo; ricevuto dal sindaco di Vigo Abel Caballero, accompagnato dallo sport. L'incontro è stato estremamente cordiale, confermando il pieno sostegno del Concistoro a questo evento, che muoverà diverse centinaia di atleti che saranno in città circa dieci giorni. Una cifra di 250 navi da 20 paesi è messa da parte.

Si sta anche studiando che il socaire europeo si terrà una grande gara della classe laser a livello giovanile, che è la specialità 4.7, che sarebbe offerto in termini di organizzazione del Canido Maritime Club e che probabilmente porterebbe il nome di Jules Verne Trophy. Una competizione con rango internazionale ufficiale per riunire una partecipazione simile a quella della "radica" e "standard" dell'Europa, per raggiungere un volume di navi dell'ordine dei mezzomila.