Premi la ruota dei vincitori della 30 Route del Sal- Pepe Ferrés Trophy. Foto: Alfred Farré

Dopo una gara molto dura, i venti sciolti e instabili e instabili che hanno trasformato il Mare Balear in un campo di gara difficile e tatticamente complicato da gestire, sono stati i vincitori della gara di 30 ° anniversario di La Sal-Trophy Pepe Ferres.

Nella versione nord, la vittoria è nota il baltico 61 "Clajasan" di Francisco Churtichaga del RCN di Barcellona, che con un tempo di 24: 42: 45 è stato chiaramente imposto al tedesco "Caro" Botin da Maximilian Klink, vincitore in Real Time di questo tour di 140 miglia da Barcellona con un tempo di 24: 19: 28. Mentre il terzo posto era per il GS44R "Enigma" di Luis Tortilla Martín di RCN di Barcellona che ho impostato un tempo di 32: 47: 10 per coprire il tour da Denia. Una sillaba estremamente complessa in questa edizione di La Sal, che ha richiesto grandi sforzi tattici e tecnici da parte degli equipaggi per raggiungere la linea di arrivo a Cap Negret.

"CLEM" di Jaime Olazabal del Club de Mar de Mallorca, con un record in 103 miglia da Andratx di 24: 59: 05 è il vincitore assoluto della nuova versione occidentale del sale, conduce una classificazione generale dove la seconda piazza è per il Swan 65-1974 "Libelula" di Borja Pella con un crono di 26: 38: 25 e la terza per il GS 37C "Nidea Ale 2 Spock "vincitore in tempo reale di questa fuga La Sal, una volta che il compenso viene applicato viene assegnato un 8ab. quadrato in generale.

Con questo risultato, "CLEM" diventa la prima squadra a registrare una vittoria nel generale della nuova versione occidentale di La Sal, per Amada Hatley e Jaime Olazabal, armatori di Clem, una nuova vittoria che li accredita come squadra di riferimento nella storia di questa gara. Va ricordato che "CLEM" è stato il vincitore assoluto della North Version of the La Sal Route nel 2009 e 2010, quest'ultimo anno che è stato anche il vincitore in Real Time. Vincitore in Real nella versione est del 2013, in cui raggiungo il terzo posto nel generale assoluto di questo tratto.

Infine nelle 117 miglia della versione est di Denia e con un record di 22: 13: 32, Ã ̈ chiaramente imposto, il Centurion 40 S di Antonio Gadea della RCN di Valencia, "Blue Dragon", essendo il secondo posto per l'italiano "Jeffertje II" di Carl Bal, un GS46 della RCN di Calle con un tempo di 22: 44: 52, chiudendo il podio del First 47. Il "Alzira Moraira", vincitore in tempo reale della versione est di La Sal 2017, in generale il 10° viene assegnato. Plaza.

Infine, va ricordato che i vincitori in Real Time di questa 30 edizione del percorso di La Sal sono stati; nella versione Nord il Botin 65 "CARO" dell'armatore tedesco Maximilian Klink, con un record di 24: 19: 28, essendo anche la prima nave di tutti i partecipanti nelle diverse lunghezze di La Sal per attraversare la linea di arrivo a Cap Negret alle 11: 19: 28 h. il Venerdì 14 aprile.

"Alzira Moraira," un cigno 75 di Agostino Gregory è stato il vincitore in Real Time of the East Sal Version 2017, con un record di 21: 59: 51 e, infine, la barca a vela tedesca "Spock," a Finot- Conq 53 di Thomas Shumacher, con un tempo di 24: 36: 26 ha assegnato la vittoria in Real Time of the West Sal Version, rendendo questi dati il primo tempo di riferimento ufficiale di Portca.

(14 / 04 / 2017) Route of the Salt: "Caro", "Alzira Moraira" e "Spock" vincitori nelle versioni reali

"Spock" di Thomas Shumacher vincitore in tempo reale della nuova versione West di The Salt Route (Foto Alfred Farré)

Il "Spock" di Thomas Schumacher è stato, dopo aver attraversato la linea di arrivo al Cap Negret oggi alle 14: 06: 26., il vincitore in Real Time della West Version of The Salt Route, un risultato che rende questa barca, un Finot-Conq 53 veloce e molto competitivo, nella prima squadra che registra un momento ufficiale per questo tratto di La Sal. La seconda piazza in tempo reale è stata per il Swan 56 "Clem" di Amanda Hatley e Jaime Olazabal, che ha attraversato la linea di arrivo alle 14: 29: 05., dopo molte miglia di competizione molto chiusa con il "Spock". In breve, ci sono differenze di tempi, in ogni caso molto equi, tra le due barche a vela, considerando le ore che la gara è durata. Una situazione, senza dubbio, molto impegnata nella compensazione dei tempi. Va notato che la versione occidentale di La Sal è disputata sulla base di un tour da Porto di Andratx a Maiorca a San Giovanni. Antoni, lasciando le isole di Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas e Rabbit per la dritta. Circa 103 miglia di cantare.

La "Caro" di Maximilian Klink, prima nave sulla 30 Route di La Sal per attraversare la linea di arrivo (Foto Alfred Farré)

L'armatore tedesco Maximilian Klink, con il suo Button 65 "Caro" è stato, ancora una volta, la nave più veloce per viaggiare le 140 miglia da Port Ginesta a Sant Antoni- Ibiza, proclamando di essere il vincitore in Real Time di questa gara, essendo anche la prima nave di tutte le flotte coinvolte in attraversamento, a 11: 19: 28 h oggi, 14 aprile 2017 61, la linea di arrivo a Cap Negret, dopo lui, a 11: Va notato che "Caro" era già il vincitore assoluto nella versione nord del 2016 di La Sal, in cui ha accumulato le vittorie in tempo reale e compensato, che, in anticipo, lo ha disegnato come uno dei preferiti per questa 30 edizione di La Sal.

Con questo risultato, Maximilian Klink diventa uno degli armatori più noti della gara. Oltre ai precedenti record, nel 2007, è stato vincitore assoluto in tempo reale e compensato, che lo ha reso la prima squadra straniera a vincere in gara. Nel 2011, con il suo J & V50 "Caro" è stato il più veloce per coprire 140 miglia da Port Ginesta a San Antoni de Portmany con un record di soli 13 ore, 18 minuti e 54 secondi. Creditando una velocità media durante il viaggio superiore a 10,70 nodi. Impostare un record per questa linea che normalmente sarà molto difficile da superare.

Il cigno 75, "Alzira Moraira" di Agustín Gregori di CN de Moraira, è stato, attraversando la linea di arrivo alle 11: 59: 51 h., la nave più veloce della versione est di La Sal 2017, proclamando il vincitore del Real Time di questo tour di 120 miglia da Denia a Sant Antoni di Portmany prendendo Formentera dal porto, l'isola di Tagomago e, navigando sulla costa nord di Ibiza Capgre. A 12: 28: 22 h. ha attraversato la linea in secondo luogo in tempo reale di questa versione est in Swan 42 "Brujo", di Alberto Castro del RCN de Valencia.

Al momento dell'editing di queste informazioni si registra nell'area dell'arrivo della gara, a Cap Negret, un vento di N / NE di circa 7 / 8 nodi piuttosto avviato che permette alle squadre in competizione di avvicinarsi gradualmente al tratto finale della gara, avanzando, per le prossime ore, un ingresso piuttosto massiccio di navi, che avrà certamente un peso significativo in vista delle classificazioni generali di questa 30 edizione della Route of La Salre - Trophy.

Il primo partecipante della versione occidentale con uscita a Port of Andraxt, che, in linea di principio, è il "Clem" di Jaime Olazabal si trova tra Es Verá e Cap Negret, ha stimato che potrebbe attraversare la linea di arrivo in breve tempo.
Per domani sabato 15 aprile, il programma di attività di La Sal prevede, alle 12: 00, una Press Wheel con i vincitori della gara. Alle 13: 00 l'apertura della mostra "30 Anni di La Sal" è prevista per i registi, poi cedendo il passo ad un antipasto iberico offerto dall'Ajuntament di San Antoni, nel giardino d'ingresso del Faro. Alle 20: 00 l'Atto ufficiale del Trofeo Consegna al Carpa de La Sal e, infine dalle 21: 00 la cena - Buffet per tutti gli equipaggi che si svolgeranno al Ristorante Es Nautic, al Nautic Club, che terminerà con il 30° anniversario di La Sal.

Chiudendo queste informazioni ci sono ancora molte navi in competizione, il vento rimane molto instabile e la previsione è che ci sono ancora molte ore per essere in grado di chiudere gli arrivi a questa 30 edizione di La Sal che sarà, sicuro, ricordato come un difficile e molto, molto tattico test.

13 / 04 / 2017: I venti sciolti che portano all'inizio della 30 edizione di La Ruta de la Sal

Oggi, 13 aprile Giovedì Santo, la 30a edizione del Ruta de la Sal High Regata - Pepe Ferres Trophy con uscite da Port Ginesta a Barcellona per la versione Regata Nord, Denia per la versione Est e Port of Andraxt a Maiorca per la nuova versione Ovest di La Sal, con arrivo, per le tre tratte, a Sant Antoni de Portmany a Ibiza.

La North Version, con 65 navi mantenute da 472 regatists, ha navigato oggi dalle acque di Port Ginesta con direzione diretta a Sant Antoni de Portmany, dopo un'ora di ritardo, alle 11: 00, navigando con mare completamente piatto e molto sciolto 2 / 3 nodi del SSO che, durante le prossime ore si dirigeranno verso la SO. Un tour di 140 miglia aperto a diverse opzioni tattiche, che costringerà i partecipanti a lavorare duramente fino a quando non arriveranno a Cab Negret a Ibiza.

La versione est di La Sal, con 89 barche a vela mantenute da 515 regatists, attraverserà la linea di partenza oggi alle 14: 00 h, con una previsione del vento di circa 6 / 7 nodi della SE che vanno rotolando verso la S / SO di forza 2 e punti di 3, con l'obiettivo di coprire un percorso di 120 miglia a Sant Antoni de Portmany prendendo Formentera dal porto, l'isola di Tagomago e, la vela sulla costa nord di Ibiza miglia Per i partecipanti alla partenza da Denia la gara, dominata dai venti portanti, teoricamente, sarà relativamente veloce e di alto profilo sportivo.

La partenza della nuova versione occidentale di La Sal da Puerto de Andraxt a Sant Antoni con 40 barche con competizione manned da 232 atleti, quando la scrittura di questa informazione anticipata è rinviata a causa della mancanza di vento. Il percorso di questo lungo, che potrebbe essere accorciato se la meteologia così consigliata, costringe a lasciare le isole di Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas e Rabbit come starboard. Circa 103 miglia di cantare. In cui prevarranno i bassi venti di arco, almeno per gran parte della corsa e le influenze dei micro climi, molto instabile in generale, che generano l'orografia delle coste e del freus di Ibiza. Poi una gara complicata, molto tattica e carico di opzioni sportive per cui le strategie di navigazione sono giuste.

Le navi della più grande lunghezza sono state messe in testa subito dopo aver attraversato la linea (Foto: Alfred Farré)

Il tempo, come il popolare meteéologo Tomás Molina, un partecipante regolare in questa gara, avanzato, punta ad alcuni scenari nel Mar di Balear di bassi venti della S / SO, con velocità di tra 2 e 7 nodi durante il giorno 13 aprile e fino alle prime ore del mattino di Venerdì 14. Il momento da cui un panorama di venti e zone di cascata molto sciolte e instabili è avanzato, che colpirà soprattutto le coste di Ibiza settentrionale. Una situazione che normalmente durerà fino a sabato mattina 15 quando il vento rotola alla SE / E aumentando significativamente la sua intensità.

Un panorama che avanza una gara difficile e molto tattica. Anche alcuni scenari che potrebbero consentire, le navi che arrivano a Ibiza durante le prime ore del mattino presto di venerdì per accumulare un chiaro, e determinare il vantaggio della finestra del vento che è previsto prima dei crouches che sono annunciati per il 14 aprile. Le navi più veloci potrebbero raggiungere Sant Antoni de Portmany da inizio mattina di venerdì. I modelli meteologici parlano di una gara di difficile prognosi, in cui le differenze di velocità in tempo reale tra le navi di maggiore e minore lunghezza potrebbero essere estremamente decisive in vista delle classificazioni generali. In linea di principio, la stragrande maggioranza dei partecipanti dovrebbe arrivare a Sant Antoni dalle ultime ore del pomeriggio, anche le prime ore della notte di venerdì 14 aprile. Il termine per completare la gara è fissato alle 14: 00 il sabato 15 marzo 2017.

12 / 4 / 2017: La 30 Strada del Sale inizia il Giovedì Santo da Port Ginesta, Denia e Andratx

Si prevede che le navi più veloci possano raggiungere Sant Antoni de Portmany dalle prime ore del mattino o delle prime ore di venerdì 14 aprile e, a seconda delle condizioni meteorologiche che prevalgono finalmente nel Mar Balear per le prossime 72 ore, potrebbero essere prolungate fino alla mattina di sabato (Foto Alfred Farré)

Domani 13 aprile, Giovedì Santo, inizierà la 30a edizione della Ruta de la Sal High Regata, con uscite da Port Ginest-Barcellona per la Regata Nord, Denia per la versione Est e Porto di Andraxt- Mallorca per la nuova versione Ovest, con arrivo, in tutti i casi, a Sant Antoni de Portmany a Ibiza. La partenza della versione settentrionale di La Sal, in cui 74 navi equipaggiate da circa 480 regatists gareggeranno è prevista per domani, 13 aprile alle 10: 00 dal CM Port Ginesta di Barcellona. La flotta coprirà un percorso diretto di 140 miglia al CN Sant Antoni di Portmany di Ibiza.

La versione est, con 94 barche a vela registrate da circa 570 atleti, prenderà l'uscita alle 14: 00 domani, 13 aprile, dalla RC Nautica di Denia. I partecipanti saranno costretti a navigare in un circuito di 120 miglia che richiede di prendere Formentera e l'isola di Tagomago dal porto e di costare il nord di Ibiza a Sant Antoni. La nuova versione ovest di La Sal con 43 barche con circa 270 equipaggio inizierà alle 12 di giovedì 13 aprile 2017 da Port of Andratx a St. John's. Antoni, lasciando le isole di Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas e Rabbit per la dritta. Circa 103 miglia di cantare.

Come riferimento indica che fino ad oggi la barca più veloce per viaggiare le 140 miglia della versione Nord è stata la barca a vela tedesca "Caro" con un record di solo 13 ore, 18 minuti e 54 secondi. Creditando una velocità media durante il viaggio di oltre 10,70 nodi. Nella versione est il tempo record è fissato in 13 ore, 10 minuti e 15 secondi che indicano il "Plis-Play" nella gara 2012. Nella versione ovest, i tempi stabiliti in questa edizione saranno il riferimento per questo circuito che ha debuttato come una novità sportiva del 30 ° anniversario della La Sal Route (Foto Alfred Farré)

Come squadre preferite, nella versione settentrionale, la barca a vela tedesca "Caro" di Maximilian Klink, vincitrice di La Sal nel 2007, 2011 e 2016, vale la pena notare. Lo Swam 45 "Coratge" di Manuel Jane, con vittorie nelle edizioni 1989, 1990, 2014 e 2015. Infine un riferimento a David Tur, con il suo B & C 45 "Atlant del Vent" del CN di Ibiza, vincitore della Salt Route 2003 e dei podi nelle edizioni 2007, 2009, 2010 e 2015.

In questa versione un riferimento deve essere fatto al "Nautic Café del Mar" di Juan Carlos Sanchis del CN de Sant Antoni de Portmany, vincitore delle edizioni 2013 e 2014 di La Sal. Anche alla "Scratada-Café del Mar" patrocinata da Toni Tur, e infine, tra gli altri, alla X-65 Performance, "Dos Much" di Joan Segui della RCN del Porto di Pollensa; squadra che nel 2011, è stata la vincitrice in tempo reale della East Version of Salt.

La nuova versione occidentale è stata presentata in anteprima con una flotta molto competitiva tra cui evidenziamo lo Swam 56 "Clem" di Amanda Hatley del Mallorca Sea Club, vincitori di La Sal nel 2009, 2010 e un podio nel 2013. Anche alla Fortune 9 "Posidonia Uno" di Ramón Balanzat del CN di Ibiza, vincitore della versione est della 25 edizione di La Ruta de La Sal disputata nel 2012. Amador Magraner del Real Club Náutico del Puerto de Pollensa, vincitore della versione nord del 2011 di La Sal, che ha partecipato a questo run-off con lo Swam 441R "Carat". Il Dufour 40J "Alba Alba" di Luis Mata del CN di Ibiza, secondo in generale della versione est 2016, o a bordo dello Swam 65, "Libellula" Borja Pella, vincitore assoluto di La Ruta de La Sal 2005 e 2006.

Alcuni scenari che mostrano molto tattico segnato da venti variabili e un po 'instabile.. Una competizione in cui i microclimi zonali, le correnti superficiali e le strategie generali di avvicinamento a Ibiza saranno decisivi... nelle giornate di sole, nelle ore estive e, secondo come, le inestabilità intrinseche del cambiamento lunare (Foto Aldred Farré)

Le previsioni meteo indicano in linea di principio che il Sal 2017 salperà sotto venti dominanti di componente sud, con predominazioni nel Mar Baleari di SSO / SO di forza 2 / 3 che, per il caso della Versione Nord, si intervallo tra un E di 5 / 6 nodi in uscita per rotolare in poche ore a SO / SSO con intensità media di tra la forza 2 / 3. Nella versione orientale saranno, in uscita, di 6 / 8 nodi SSE che rotolano verso l'SSO cede fino a un massimo di 12 nodi. Nella versione occidentale, si prevede che la concorrenza inizierà con 6 / 7 kt venti del SO. Sulla costa di Sant Antoni dalla notte del 13 e mattina presto del 14 aprile, quando le navi più veloci potrebbero iniziare ad arrivare, i venti saranno molto sciolti SSO, che durante la giornata si dirigerà verso O e NNO di forza 2 / 3. Lo stato del mare sarà buono, predominando la marea e a volte il mare calmo.