Alejandro Aznar Presidente del Cluster marittimo spagnolo

Il Cluster marittimo spagnolo (CME) è l'unica organizzazione che riunisce l'intero settore marittimo: le sue industrie, servizi e attività economiche. Dal CME promuoviamo la collaborazione e la cooperazione di tutti loro per un interesse comune, perché solo attraverso l'unità possiamo rendere il settore marittimo riconosciuto e protetto dalle autorità e dal pubblico.

Quale ruolo svolge la CME nel settore e, soprattutto, per l'amministrazione?
Il CME è un grande punto di incontro per l'intero settore marittimo spagnolo. Sulla base di questa integrazione di tutte le attività, incoraggiamo la collaborazione e la cooperazione, consentendo così a tutti i sottosettori di andare avanti, trovare soluzioni ai problemi comuni, affrontare le sfide e, soprattutto, influenzare l'amministrazione pubblica al fine di proteggere e difendere il settore marittimo in ciascuno dei suoi aspetti.In questo modo contribuiremo non solo al progresso del settore marittimo, ma anche all'intera società spagnola.Il ruolo della CME nell'opinione pubblica è anche importante, valorizzando la conoscenza e l'importanza del mare per il nostro paese.Potremmo riassumere il ruolo del Cluster come entità che cerca di sensibilizzare i marittimi tra politici e società nel suo insieme.

Quali sono gli sviluppi più significativi che la CME ha previsto per quest'anno?
Quest'anno continueremo a rafforzare la cooperazione e la collaborazione di tutti i sottosettori attraverso la creazione di importanti gruppi di lavoro, come è stato recentemente il caso dell'assicurazione. Abbiamo anche proposto di consigliare l'Amministrazione di continuare ad affrontare le esigenze del settore, nonché di affrontare le sfide che si presentano, come la Brexit o la sicurezza marittima. D'altra parte, appoggiamo la creazione di un patrono che rappresenta, riunisce e difende gli interessi della costruzione navale. Un'organizzazione che riunisce tutti i cantieri navali, pubblici e privati, così come l'industria ausiliaria navale. Promuoveriamo anche la cooperazione pubblica-privata attraverso la creazione del nuovo Consiglio consultivo marittimo. E tutto questo, senza trascurare ciò che è stato raggiunto finora, mantenendo la nostra attività canalizzata attraverso incontri e colazioni di lavoro, indirizzate a ciascuno dei settori di interesse dei nostri partner. Continueremo anche a lavorare con altre organizzazioni marittime per rafforzare ulteriormente l'unità del settore.

Qual è la situazione attuale nel settore marittimo spagnolo?
I dati in generale sono migliori e le prospettive moderatamente ottimistiche, in linea con ciò che accade all'intera economia spagnola. Ma recuperare ciò che è stato perso dal settore marittimo spagnolo negli ultimi anni non sarà un compito facile o veloce. Tuttavia, rimaniamo un potere marittimo e il mare rappresenta circa il 2,8% del nostro Prodotto Interno Lordo, abbiamo quasi 8.000 km di costa, il settore marittimo spagnolo genera circa il 7,39% del valore aggiunto lordo dell'economia spagnola. Il mare dà lavoro diretto a circa 460.000 persone, il 2,3% del totale in Spagna, compresi i posti di lavoro diretti, indiretti e indotti, genera circa 1.260.000 posti di lavoro, il 6,28% dell'occupazione totale. Inoltre, l'industria supporta e collabora con le attività di molti altri settori. È chiaro che le attività intorno al mare sono un fattore molto importante nella creazione di occupazione e ricchezza e che il settore marittimo rappresenta una parte sostanziale dell'economia spagnola e ha il più grande potenziale per crescere e riconquistare peso e presenza. Per il futuro sono moderatamente ottimista, credo che il settore marittimo sarà in grado di migliorare la sua competitività e proiezione internazionale su due vettori fondamentali, la tecnologia e l'innovazione e la formazione, e, in parallelo, di migliorare la sua immagine e l'apprezzamento di esso nel suo complesso.

Quali sottosettori del mare avranno la via più grande nei prossimi anni?
In un settore ampio ed eterogeneo come quello rappresentato dal Cluster, potremmo parlare di decine di tendenze, che possono a sua volta influenzare la marcia dei diversi sottosettori che raggruppano il mare. Forse dovremmo parlare di vettori di sviluppo, e qui possiamo definire due che porteranno la crescita, che è innovazione e formazione. Una delle sfide è quella di promuovere la ricerca e lo sviluppo nel settore, attrarre talento e investimenti, e promuovere progetti innovativi, creazione di imprese e internazionalizzazione, in tutti i settori... industria, trasporti, servizi, commerciale, turismo, estrazione... La formazione, che è una domanda di innovazione, è strettamente legata a questo. C'è bisogno di ampliare e migliorare la fornitura di formazione del settore marittimo e le competenze del personale aziendale per essere più efficiente, più competitivo e più rispondente alle esigenze della società. Potremmo anche evidenziare il fattore di internazionalizzazione. Se non riesci a mettere i confini su qualcosa, è il mare. Il settore navale è per definizione un settore rivolto all'internazionalizzazione e ai suoi piloti, il primo che secoli fa, anche senza saperlo, ha lavorato per la globalizzazione che siamo oggi. L'internazionalizzazione, che in quasi tutti i settori è un valore e una delle migliori opzioni per il futuro, nella navale è un obbligo. Inoltre, la situazione attuale, il momento emergente di nuovi paesi e regioni, ci offre grandi possibilità e direi che ci costringe a approfittarne. Anche se non va dimenticato che ci sono anche difficoltà, come quelle che Brexit può comportare o politiche di natura protezionista nelle grandi economie. Ma, oltre a queste sfide, ci sono altri di importanza, nel settore delle infrastrutture; energia, efficienza e razionalizzazione dei consumi e dei trasporti, così come nella produzione, vento marino o vento, per esempio; riattivazione del settore; accesso a diverse fonti di finanziamento; standardizzazione e qualità; sicurezza; sostenibilità e responsabilità sociale o ambientale. In ciascuno di essi c'è attualmente potenziale per la crescita. Abbiamo recentemente ricevuto il Premio di Formazione, di cui siamo molto orgogliosi. Sulla base della vostra esperienza nel settore marittimo, quali raccomandazioni farete a una PMI come noi? Come ho detto in precedenza, la formazione e l'innovazione sono vettori di sviluppo fondamentali, e questo vale anche per i Pimi, dove può anche essere il differenziale nel lavoro in mercati competitivi. L'internazionalizzazione è anche un altro fattore da tenere a mente, soprattutto in un paese come la Spagna dove i Pimi affrontano a malapena il mercato esterno, per diversi motivi. È un'area che non deve essere respinta o spaventata, può essere coperta e organizzazioni come il cluster può aiutare grazie alla collaborazione e alla cooperazione tra i suoi partner.

Riproduzione dell'intervista di "Siport21" ad Alejandro Aznar, presidente del cluster marittimo spagnolo, e pubblicata nella sua rivista interna.