Queste attività sono state in numero crescente negli ultimi anni in risposta ad una maggiore preoccupazione per la sicurezza marittima e una migliore qualità nella formazione dei capitani, degli ufficiali e delle pratiche portuali

Fin dalla sua fondazione, il Siport21 Ships Manage Simulation Centre ha ospitato più di mille marinai che hanno partecipato ad alcuni dei suoi programmi di formazione o all'implementazione di progetti di nuove strutture portuali o modifiche di quelle esistenti. L'azienda progetta questi corsi per soddisfare le esigenze del cliente e con una metodologia che ha la certificazione di DNV-GL. Queste attività sono state in numero crescente negli ultimi anni in risposta alla crescente preoccupazione nella sicurezza marittima e al miglioramento della qualità nella formazione dei capitani, degli ufficiali e delle pratiche portuali, dando loro maggiore fiducia e conoscenza nelle nuove operazioni marittime o in caso di emergenze.

Tra le 39 navi che hanno inviato i loro capitani alle strutture Siport21 ci sono BP, Stena, Knutsen OAS, BG Group, BW Fleet Management, Dynagas, Exmar Shipmanagement, Gas Log, Golar Wilhelmsen, Höegh LNG, Hyundai Ocean Services, K-Line, MOL LNG, Nakilat, NSQL, NYK LNG, Pronav, Shell, Stasco, Tenamarie. Evidenzia anche la presenza di Practics of Port, come è stato il caso di A Coruña, Bahia de Algeciras, Bermeo, Castellón, Ceuta, Palma de Mallorca, Santa Cruz de Tenerife e Tarragona, (Spagna), Safi (Morocco), Sines e Portimao (Portogallo), El Callao (Peru), Buenaventura e Aguadulce (Colombia). Oltre ai piloti Trapper di aziende come SAAM, Reyser, Svitzer, Tramarsa, Coltugs, Intertug, Coremar Goup e Spilbun. In questi casi, Practics e Pilots sono stati coinvolti nello sviluppo di manovre per progetti di infrastrutture portuali.

Il Siport21 Simulation Centre, situato a Las Rozas (Madrid), è costituito da tre simulatori in tempo reale che possono lavorare individualmente o in combinazione, per emulare il traffico e le situazioni di interazione di diverse navi o navi assistite da rimorchiatori, ciascuna operata da un Patrono. Attrezzature sviluppate da MARIN-MSCN (Paesi Bassi). Ogni simulatore ha una reale strumentazione di navigazione e riproduzione visiva degli scenari, oltre a incorporare agenti ambientali, suono ambientale, segnali udibili, scenari notturni e visibilità limitata (fog, pioggia). C'è anche la possibilità di incorporare l'azione di operazioni realistiche scava nelle manovre. C'è un ponte principale con uno schermo di proiezione 260o che permette la prospettiva di variare da diversi angoli e due ponti governativi autonomi, dotati della stessa tecnologia. Il Centro di Simulazione è completato con una sala riunioni/addestramento per svolgere le spiegazioni prima e dopo ogni esercizio di simulazione, dove vengono analizzati i risultati di queste. Il team tecnico dell'azienda è in grado di preparare qualsiasi scenario di manovra necessario, e di modellare il clima marittimo caratteristico della zona, l'ambiente visivo 3D-detailed, tra cui vasca e topografia, strutture portuali, beacon, ecc. Inoltre, se necessario, è possibile generare modelli numerici che riproducono il comportamento idrodinamico di una specifica nave, anche se è disponibile una grande flotta di navi rappresentative di diverse dimensioni e tipologie.