Astican fornirà servizi alle navi senza equipaggio grazie alla sua partnership con Rolls-Royce

Secondo Canary Ports, il CEO dei Canary Shipyards (Astican), che possiede i cantieri navali di Santander (Astang), Germán Suárez Calvo, ha espresso la sua convinzione che in 25 anni ci saranno navi che passano attraverso le isole che non saranno mantenute. Un aspetto in cui l'associazione dell'azienda con Rolls-Royce vi permetterà di andare in prima linea in una direzione innovativa e competitiva."In 10 anni di tempo ci sarà una nave di prova Rolls-Royce fino a 100 contenitori in mare senza equipaggio e, entro 25 anni, inizieremo a vederli nei porti," Suárez Clavo, che ha sottolineato che l'intelligenza artificiale sarà fondamentale. "Tutto questo esiste", ha detto il direttore di Astican, che ha considerato, in un incontro d'affari di Deloitte e Associazione per il Progresso della Direzione (APD Canarias) e da cui ABC ha eco, che la trasformazione digitale nell'area portuale sarà fondamentale. Ha spiegato che i sistemi di trasporto non pilotati e remoti diventeranno una caratteristica comune della vita umana e nell'area portuale offriranno una flessibilità e un'efficienza operativa senza precedenti.

Ha ricordato che il VTT Technical Research Centre in Finlandia sta lavorando sul prototipo e che questo non significa l'eliminazione degli esseri umani perché i vasi senza equipaggio devono essere monitorati e controllati. "Questo richiederà completamente nuovi tipi di funzioni di lavoro, compiti, strumenti e ambienti", ha detto. Il manager ha aggiunto che una delle sfide del business port è quello di partecipare "che ci saranno molti cambiamenti." A breve termine, ha detto che il settore marittimo dovrebbe fare progressi nell'eliminazione delle emissioni inquinanti."Nel 2020 sarà vietato navigare emettendo particelle di zolfo"Ha sottolineato. Ha sottolineato la necessità che i porti canariani abbiano infrastrutture LNG per fornire navi da crociera, compresi i servizi energetici.

Ha sottolineato che "le crociere sono le più evolute che vanno con navi alimentate con gas". Lo farai. "moles" che 8.000 turisti senza contare equipaggio e carico. "Una mole di coloro che hanno bisogno di 25.000 kilowatt al giorno e una delle soluzioni sarà che si connettono alla rete elettrica. A Santander abbiamo 1.500 kilowatt di potenza". Per questo, si è chiesto cosa accadrà in una città come Las Palmas con quattro crociere registrate allo stesso tempo e che richiedono 100.000 kilowatt al giorno.