Le spectaculaire Muse 74, un yacht au sommet du monde... le standard actuel de la gamme Rodman... tel qu'indiqué dans son catalogue: "Elégance en état pur"

Les origines du groupe Rodman remontent à 1974, lorsque Manuel Rodríguez, actuel président du groupe, a fondé Rodman Naval and Industrial Constructions, en commençant son activité dans la construction navale. Au cours de ces années, plus de 13 000 navires ont été construits et livrés aux chantiers navals du Groupe. Ce bilan et cette expérience ont permis au Groupe d'être l'un des groupes de construction navale les plus consolidés au niveau européen. Le groupe Rodman est actuellement la plus ancienne entreprise espagnole dans son secteur avec un programme d'activité ininterrompu depuis 42 ans.

Image d'un stand Rodman au début des années 80 au Salon nautique international de Barcelone

Le Groupe Rodman présente l'offre de produits la plus diversifiée et la plus polyvalente du secteur, est devenu l'actif immatériel où réside son véritable savoir-faire. Des normes de qualité élevées, une sécurité maximale et une meilleure navigation, ce sont les attributs de la marque Rodman. Les activités du groupe Rodman visent à la construction de navires, avec une large gamme de longueurs et construits en différents matériaux: navires construits en acier et navires en polyester dans lesquels sont inclus à la fois des bateaux nautiques professionnels et des bateaux de plaisance.

Le Groupe Rodman a réalisé un bénéfice de près de 2 millions d'euros en 2015 et prévoit de fermer 2016 avec une facturation de 37,5 millions d'euros

Les trois divisions de l'entreprise - acier, bateaux nautiques professionnels et récréatifs - incarnent la pluralité de l'offre du Groupe Rodman. Ainsi, dans ses différents chantiers navals, ils sont produits à partir de patrouille en PRFV jusqu'à 30 mètres à des bateaux en acier jusqu'à 170 mètres de long, passant par des bateaux de pêche en PRFV sur 36 mètres de long, des bateaux de course comme la Rioja de España (Copa América) ou des bateaux de plaisance de l'une de ses trois gammes différentes: Rodman MUSE, Rodman SPIRIT ou Rodman FISHER & CRUISER.

Le grand secret de Rodman a toujours été de savoir comment entourer les meilleurs techniciens et investir dans la haute technologie

Grâce à sa solide base financière et à son succès, le Groupe Rodman a un ambitieux projet de développement et d'expansion national et international. Aujourd'hui, dans plus de 50 pays, la vocation de Rodman est de devenir un leader mondial dans son secteur. Parmi les pays où Rodman est présent, on compte l'Angola, l'Arabie saoudite, Bahreïn, la Belgique, la Bolivie, le Cameroun, le Chili, la Chine, Chypre, la Côte d'Ivoire, la Croatie, El Salvador, l'Allemagne, la Finlande, la France, le Gabon, la Grèce, la Guinée-Bissau, les Pays-Bas, l'Irlande, l'Italie, le Japon, la Corée, le Koweït, le Luxembourg, le Maroc, le Nicaragua, la Norvège, Oman, le Portugal, le Qatar, la Roumanie, la Russie, l'Espagne, la Suède, le Suriname, la Thaïlande, la Tunisie, la Turquie, le Venezuela, le Yémen, le Zimbabwe.

Manuel Rodríguez Le poumon de Rodman. En 2015, il a été nommé "Exécutif de l'année"

Avec cinq usines réparties entre l'Espagne et le Portugal, le groupe a la plus grande zone industrielle dans le secteur, ajoutant un total de 240 000 m2. Sur ce total, 66 000 m2 sont couverts, ce qui permet un ambitieux plan d'expansion internationale visant à atteindre un taux d'exportation de 85 % à moyen terme. La surface totale est divisée entre Metalships & Dinks à Vigo, Rodman Polyships à Moaña, Rodman Lusitania à Valença do Minho, Conafi à Vila Real de San Antonio et Neuvisa à El Rosal. Ces enclaves comprennent le nouveau chantier naval Rodman Lusitania. Cette nouvelle installation représente la vision de boom et de leadership de l'entreprise. Doté des équipements et systèmes de production les plus modernes et les plus avancés d'Europe, sa capacité industrielle est à la tête du marché national.