Dans l'Europe 2015 Monaco avec plusieurs navires espagnols et Lusitans en compétition, Hugo Rocha a réussi à être troisième. Pour la partie espagnole Gonzalo Araújo a placé "Sailway" dans la quatrième place (Photo Francesco Ferri)

Les monotypes sont à la mode dans notre pays, qui a toujours été en retard dans la mode qui prévaut partout dans le monde. Les monotypes sont un moyen raisonnable de concurrencer, avec un coût supposé... tant que nous arrêtons de fantasmer des millionnaires qui finissent toujours comme il semblait depuis le début... mal. Dans cette ligne de durabilité, il a commencé ce qui pouvait être et n'était pas en 1983 par la main du Monte Real Club de Yates de Baiona, qui avec Chantiers Beneteau a organisé le premier championnat international de Première classe 8 et le parrainage des disparus Gonzacoca, vapeur et de ses propres Beneteau qui a conduit dans notre pays l'inoubliable Jordi Masdeval et en Galice Humberto Cervera.

Dans cette compétition, à laquelle j'ai eu l'honneur d'être le directeur de course, 25 Firsrt Classe 8 ont participé, à ce qui était un Championnat d'Europe informel... parmi les participants "Bréail." avec Piluca Presa et Marcial Tigó comme modèles... c'est que j'ai connu le premier parrainage de l'entreprise horlogère suisse en Espagne, en ce qui la concerne. L'expérience a de nouveau été répétée en 1984 avec plus de succès si cela peut être, mais, curieusement, Baiona n'a pas eu le centre de la « première » parce que c'est le Royal Maritime Club de Santander qui a pris, et avec beaucoup de succès et de succès en passant, les renouvellements du Mont Real. Beneteau au milieu de l'apogée a d'abord mis sur le marché la Première Classe 10 puis les 8 qui n'ont pas eu le succès attendu, car seulement deux Première Classe 10 ont été achetés et des 7 ont réussi à placer dix unités dans notre pays... plusieurs d'entre eux sont actuellement au pouvoir dans la Fédération Madrilela de Vela. Autres projets qui ont échoué "Monotype gallicien", des "Melges 24" ou"Fun" Jeanneau entre autres.

Le niveau de la J70 européenne ou mondiale augmente. L'image spectaculaire est la Coupe du monde de San Francisco 2016

La bougie galicienne déjà au début de ce siècle mise sur le "Platus 25 ′′′Comme d'autres domaines... le plus grand événement de Coupe du monde à Vigo après avoir quitté le Baiona Yates Club à son organisation, et celui que j'ai eu l'honneur d'être le directeur de course : 93 navires de plus de 20 pays, ont mis en évidence un succès impressionnant, avec le soutien de Caixanova et Estrella Galicia, qui étaient les sponsors... Mais étonnamment Beneteau a laissé mourir les 25, et cela a été profité par les fabricants de J80 qui a commencé dans la nautique espagnole, d'envoyer en parallèle avec la disparition de la "Platu." nom du succès qui a même été adopté par une marque bien connue de gin d'élite... même s'il a été fait plus tard un monde pauvre à Portosin, qui était vraiment un adieu de classe... Le J80 a conquis Getxo, Santander, La Coruña, Baiona... et même organisé des regats de teintures à l'échelle mondiale à Sotogrande ou à Santander elle-même... mais le plus fort qu'ils frappent dans notre pays, le J70 qui a été adopté comme une classe de monotypes par un groupe d'élites de la bougie lourde espagnole, cas de Gonzalo Araujo, les frères Pérez Canal, Pablo Iglesias, Pichu Torcida, Chuny et Malalo Bermudez de Castro, Hugo Rocha, Laureano Wizner, Ramón Ojea... ont atteint beaucoup moins d'un niveau élevé d'activité d'artillerie et pas plus d'un niveau élevé de temps et pas plus de 15.

Gonzalo Araújo a réussi à placer son "Sailway" en bronze dans le Kiel européen 2016

Gonzalo Araújo a réussi à se placer dans la dernière européenne entre les médailles et Pichu Torcida a participé à San Francisco, aux États-Unis à la Coupe du monde 2016 avec un grand succès (il a navigué avec la "Noticia" avec Luis Martín Cabiedes, Pablo Rosano et Juan González Torcida). En 2016, la classe a tenu son championnat continental à Kiel où elle a entouré les cent unités et est considérée comme la classe de mode. Ce sont les classements mondiaux:

CLASSEMENT FINAL MONDIAL 2016 J70

Le calendrier international est le suivant pour le triene 2017-2019:

3-9 juin 2017 au Championnat d'Europe Hampshire (Angleterre)
12-16 septembre 2017 à Porto Cervo (Italie) Championnat du monde
Juin 2018 en Galice (Espagne) Championnat d'Europe ?
22-29 septembre 2018 au Championnat du monde du Massachusetts (USA)
23-28 septembre 2019 au Championnat du monde de Torquay (Angleterre)

La classe J70 au niveau international en général et la classe européenne en particulier accordent la classe mondiale ou la classe européenne aux clubs non aux villes ou aux régions. La flotte espagnole J70, autant que la viguesa, a demandé d'organiser le Championnat d'Europe 2018 en Galice. Cet événement rassemblera plus de 100 bateaux et déplacera directement au moins mille personnes de niveau d'achat moyen-élevé, élevé et très élevé, à la fois au niveau sportif et économique... et aussi en non-haute saison, du point de vue touristique qui le rend très souhaitable... pour son impact économique élevé. La classe semble soutenir les revendications de la Viguese, la flotte espagnole... qui n'est plus aussi claire où elle sera tenue. Sanxenxo et Vigo sont parmi les candidats, mais d'abord ils devront le donner à l'Espagne... En faveur de Sanxenxo le glamour et la qualité du Sanxenxo Nautico, dans la partie il vibre l'expérience du Club et que Vigo est une grande ville. La race des bureaux est servie... en ce moment indécis et beaucoup d'égalité entre ceux qui choisissent une option ou une autre.

CHAMPIONNAGE EUROPÉEN 2017 J70 REGATA ANNONCE

Manuel Pedro Seoane
Directeur de Regata dans plusieurs classes de niveau mondial et monotypes