Le projet complet de restauration du "Correillo de La Palma", un projet culturel pour le salut d'un navire chargé d'histoire et un exemple de comment récupérer notre héritage naval historique

Le transport maritime emblématique entre les îles Canaries, continue d'être commandé par la Fondation Correíllo La Palma, qui préside la pratique de Tenerife, Juan Pedro Morales Chacón, avec la collaboration de l'Autorité Portuaire, du Cabildo de Tenerife et d'autres institutions privées et publiques. Au cours de 2016, des visites guidées de groupes qui veulent connaître l'intérieur du navire qui dans la journée appartenait à la flotte de la Compagnie Transméditerranéenne ont commencé. Pour l'année prochaine, une fois le bateau dans sa nouvelle attraction dans le port de Tierfeño, la Fondation espère augmenter significativement les visites individuelles et collectives, à la fois dans le port de Tenerife et dans les ports Canaries dont les visites seront programmées dans le futur. L'objectif est de montrer le navire à un million de personnes en 2017.

Le Correillo La Palma pouvait atteindre une vitesse de 11 nœuds et transporter jusqu'à 196 passagers, ainsi qu'un équipage de 500 membres. Il a été construit grâce aux meilleures avancées technologiques du moment et ainsi il avait truqué casque en acier, deux ponts et une hélice. Malgré ses dimensions plus petites, sa conception était similaire au Titanic. Il a été militarisé pendant la guerre civile, bien qu'après son achèvement, il ait récupéré les routes inter-îles. Tout au long de son histoire, il a été soumis à des travaux pour atteindre des vitesses plus élevées, mais en 1976 il a été retiré du service. Un an plus tard, il a été acquis par Jürgen Flick pour en faire un casino et un restaurant flottant, mais un problème juridique a mal représenté ses plans. En 1985, avant de le vendre à la ferraille, il a été offert gratuitement au conseil municipal de Las Palmas de Gran Canaria mais n'a jamais reçu de réponse. Plus tard, il l'offrit au Cabildo de Tenerife qu'il acceptait de prendre le contrôle du navire, car il voulait le transformer en musée de la navigation canari. En 1986, El Correíllo La Palma est arrivé au Port de Santa Cruz de Tenerife, où il reste encore, survivant au fil des ans grâce au travail inestimable de la Fondation Canaries créée à cet effet. Hier, ce vaisseau, le Titanic Coetany, a soufflé 104 bougies. Des centaines de personnes le visitent chaque année, même si sa restauration n'a pas été achevée et cela montre que, comme Damian García aime le penser, l'histoire de la navigation canarienne, loin d'être perdue, est à l'ordre du jour.

http://www.correillolapalma.com/