La deuxième et dernière journée du Yacht Racing Forum a eu un impact sur l'idée de populariser le monde de la voile, a analysé les risques de la navigation en volant multicoque, a discuté de l'évolution des courses de match et attiré l'avenir du sport.

Le deuxième tour du Yacht Racing Forum 2016 a continué à analyser les affaires et le marketing dans la bougie de compétition, et a ajouté la question sensible de la gestion des risques et de la sécurité. Environ 30 intervenants et un programme de conférence intense ont laissé une batterie d'opinions sur ce qu'il est, ce qu'il devrait être et ce qu'il sera la bougie dans les années à venir. La journée a commencé par une présentation intéressante de Ken Read, président de North Sails, qui a invité le secteur à récupérer 20-35 ans qui ont cessé de naviguer, à obtenir plus de participation des femmes et à prendre soin de la navigation amateur avec l'objectif à long terme de créer plus d'armateurs potentiels. Un autre bloc intéressant de la journée a été la gestion des risques et de la sécurité, facteurs qui ont augmenté leur importance avec l'arrivée et la vulgarisation des foils et des navires volants. Les navires sont de plus en plus rapides et potentiellement dangereux, et les participants ont souligné comment ces risques peuvent être limités pour préserver l'intégrité des participants. Le programme a donné lieu à un impressionnant panel final qui a réuni Ken Read, champion de la Coupe d'Amérique Ed Baird, directeur de Volvo Ocean Race Mark Turner, designer Juan Kouyoumdjian et World Sailing Alastair Fox, qui ont exprimé ouvertement leur point de vue sur le secteur.

Le prix spécial du Yacht Racing Forum était pour l'auteur de cette photographie exceptionnelle, le Majorque Nico Martínez. Pour le Vizcadno Luis Fernández le troisième prix. Les professionnels espagnols étaient certainement au plus haut niveau.

Volvo Ocean Race Nouvelles
Mark Turner était accompagné sur le forum par Phil Lawrence, directeur de régate de la Volvo Ocean Race. Parmi les pinceaux qu'ils ont laissés sur les nouveautés de la course, il a souligné l'incorporation possible de multicasques ou de monocascos océaniques avec des foils, les deux changements radicaux pour garder l'événement à l'avant-garde de la navigation maritime. Cette décision est un élément fondamental d'un plan décennal sur lequel ils travaillent et qui devra être défini dans les prochaines semaines.

Mirabaud Yacht Racing Image 2016 Prix : Nico Martínez et Luis Fernández
Le programme de la journée comprenait l'annonce du vainqueur du Mirabaud Yacht Racing Image 2016, Jean-Marie Liot français, avec une photographie de l'IMOCA 60 Safran de Morgan Lagrière littéralement avalée par une vague dans sa préparation de l'actuel Vendée Globe. Le prix spécial du Yacht Racing Forum, décerné par vote direct des participants au forum et des participants à la conférence annuelle World Sailing, était pour le Mallorquín Nico Martínez. Le troisième était Luís Fernández.

Premier jour 28 / 11 / 2016

La journée d'ouverture du Yacht Racing Forum 2016 à Malte a eu une centaine d'orateurs et un programme intense dans lequel un certain nombre de questions d'intérêt pour le secteur ont été discutés. Parmi les thèmes abordés dans le module sur les affaires et le marketing, ils ont mis en évidence la présence de la voile à la télévision et sur les réseaux sociaux, le parrainage et leur retour, les leçons apprises dans le JJ.OO. de Rio 2016, la durabilité, les défis et les opportunités offerts par les événements de voile. Dans le module de conception et de technologie, la navigation sur les feuilles d'aluminium s'est concentrée une grande partie de la journée, mais elle a également été discutée sur l'application de nouveaux matériaux et technologies. La surprise de la journée a été le lien direct avec Alex Thomson, le modèle IMOCA 60Hugo Bossqui occupe actuellement la deuxième position du Vendée Globe après avoir surmonté le Cap de Bonne Espérance. Les Britanniques ont avoué que "Je ne pouvais pas retourner à bord d'un IMOCA sans foils.. "

Le Yacht Racing Forum a commencé à Malte. Environ 300 participants ont participé aux deux modules autour desquels cette première journée a été articulée : business et marketing, design et technologie. Les conférences ont laissé des données intéressantes et des phrases des intervenants qui définissent le présent de la bougie de compétition et suggèrent son avenir.

Le Yacht Racing Forum est un forum conçu pour les professionnels de la navigation en compétition du monde entier afin de partager leurs idées, projets et expériences. Bien que les conclusions et les opinions générées lors de l'événement ne soient pas de nature officielle, elles jettent les bases sur lesquelles l'avenir du secteur se développera. Depuis sa première édition en 2008, elle est organisée à la fin de la saison européenne. Il a un caractère voyageur, et chaque année il choisit un lieu emblématique pour sa célébration. Il a déjà visité des villes comme Genève, Barcelone, Göteborg, Estoril ou Monaco. Sa neuvième édition aura lieu à l'emblématique Grand Excelsior hôtel de Malte les 28 et 29 novembre. Plus de 250 délégués ont confirmé leur présence, dont 25 représentants de médias spécialisés. Des organisateurs, des équipes, des sponsors, des agences, des journalistes, des compagnies d'assurance, des designers et des régatistes du monde entier y participent. La liste des orateurs comprend des références de différentes facettes de l'industrie de la voile, telles que Ken Read, Mark Turner, Andy Hunt, Vincent Lauriot-Prévost, Mike Gascoyne, Tucker Thompson, Andrew Hurst, Leslie Greenhalch, Wouter Verbraak, Ed Baird ou Jordi Neves. Le programme est divisé en trois grands volets : affaires et marketing; conception et technologie; gestion des risques et de la sécurité. Les thèmes à aborder sont les suivants: le présent et l'avenir de la navigation en compétition, la navigation à la télévision, l'utilisation des réseaux sociaux, les stratégies commerciales pour les petits et moyens événements, la durabilité, la navigation avec des feuilles, l'intégration de nouveaux matériaux dans le processus de conception, l'assurance, l'innovation dans la conception et la fabrication de bougies, le risque et la responsabilité, la réglementation pour assurer la sécurité de l'équipage, etc.