Le drapeau Atlas est actuellement exposé au Musée naval de Madrid, et il est surprenant qu'il n'y ait pas de référence explicite au fait historique dans lequel les hommes dans une grande partie de la Casa Armadora de Vigo appartenant à Marcó del Pont soutenu portugais, étaient les seuls artistes de l'événement historique (Photo Asociación Hermérico, Exposition Galegos e Catalans).

Connaissant l'arrière-plan, il ne faut pas s'étonner, bien qu'il nous fasse admiration pour l'audace du cas, la capture d'un navire français au milieu de la baie de Vigo, par nos marins. Le fait fut ainsi : Dans un des jours de juillet 1808, le navire de guerre « Atlas », qui était déjà à Vigo en 1805, faisait partie de l'escadron combiné franco-espagnol envoyé par l'amiral Villeneuve, fut fondé dans la baie de Vigo. Il salua la place, qu'il croyait déjà au pouvoir des troupes de Napoléon, et peu de temps après elle fut entourée de plusieurs bateaux armés et habitée par des marins de ces rives, qui formèrent les forces subtiles créées à l'occasion de la guerre avec l'Angleterre. L'équipage du navire français n'aimait pas, car, comme je le dis, ils croyaient que Vigo était au pouvoir de l'empereur, et ils laissaient les petits navires s'approcher, en les supposant en paix, et qu'ils les salueraient certainement. Il était donc facile pour les braves marins Vigo de venir à bord du navire et de maîtriser sa dotation, qui, prise par surprise, ne pouvait guère résister. Le drapeau Atlas a été envoyé par nos compatriotes au Conseil suprême de Séville, puis passé au Musée naval de Madrid...

Ce texte est complet par Avelino Rodríguez Elías, lu dans sa conférence "La Marine de Vigo à travers vingt siècles", qui a eu lieu à la fin de Vigo Recreo-Liceo le 25 Novembre 1924. Avelino Rodríguez Elías était un chronologue officiel de Vigo, membre de l'Académie royale galicienne, de l'Académie des sciences du Portugal et de l'Institut historique de Minho. L'histoire publiée ces dernières années par le biais même de l'implatation et de la distribution nationale, cas d'ABC, a été tirée du tronc des mémoires par l'Association Hermérique qui a organisé l'Exposition Galegos e Catalanes, qui s'est tenue à Vigo en 2008. Le début de ces travaux de recherche remonte aux préparatifs de l'échantillon susmentionné à l'automne 2007, lorsqu'il tombe entre les mains de l'Association, commentaire original de la conférence susmentionnée d'Elie en 1924. J'ai immédiatement déménagé à Madrid en tant que président d'Hermérico pour demander un entretien avec l'amiral de la Marine qui a ensuite présidé le Patronat du Musée. La réception de ce haut commandement de la marine espagnole a été très cordiale et m'a montré le drapeau long et m'a même permis de lui exposer celui qui devrait être mis une plaque à côté de la pièce qui reflétait la viguesa... A ma demande d'apporter le drapeau d'Atlas à Vigo, il s'est montré contre et m'a dit textuellement: "Comme vous pouvez le voir, il est dans un état précaire vu sa vieillesse... pense que Napoléon lui-même l'a donné personnellement au navire... Ce n'est pas qu'il ait un problème à lui donner pour l'exposition... mais il est susceptible d'être détruit lors du voyage à Vigo.". L'an dernier, l'Association Hermérique a officiellement demandé au maire de Vigo Abel Caballero, de faire les efforts appropriés pour faire le drapeau, d'être exposé dans le Musée de la Mer de Vigo, parce qu'il comprend que c'était la ville de Vigo, qui sans autre aide a réussi à arrêter l'Atlas.

Il est exposé au Musée naval de Madrid et est le seul aigle napoléonien maritime à être vu dans un musée au monde

L'Atlas, un navire avec deux ponts et 74 canons
Construit à Cartagena par le système anglais ou par Jorge Juan, selon un ordre du 11 mars 1752, conçu par Edward Bryant. Il a été nommé "Saint-Joseph", selon plusieurs listes, bien que dans d'autres il ait été dit être "Saint-Pierre l'apôtre." En bouteille en 1754. En août 1757, on lui ordonna de construire sa quille. En novembre 1758, il est enrôlé et placé au commandement du capitaine de navire Francisco Javier Everardo Tilly. En décembre 1758, commandé par le capitaine Tilly, il fut chargé, après avoir remplacé le Triunfant dans la mission, de faire du corso sur la côte de Levante contre les corsaires algériens. Fin mars 1760, il est situé à la base de Cartagena. En septembre, la frégate Pearl a commencé une mission de corso sur les côtes de Catalogne. En 1770, il fut mis en charge du nouveau capitaine promu du navire Don Francisco Hidalgo de Cisneros et Ceijas et formé division avec l'industrie des frégates et Hare et l'urque Monserrat, avec lequel il traverse l'Atlantique, passe le cap des Horns et atteint les côtes du Chili et du Pérou. Incorporé à l'escadron de Don José de Mazreardo, il a été trouvé à Cadix bloqué par l'escadron britannique de John Jervis. Il était en charge de Don José Manuel de Villena. Le 6 février 1798, Cadiz navigua avec l'escadron de 22 navires, 4 frégates et 3 bergantines à la poursuite de neuf navires britanniques. En 1801, il est transféré dans la marine française et rebaptisé l'Atlas. À l'occasion des événements de 1808, l'Atlas entra à Vigo, croyant être le port des alliés espagnols, et il fut arrêté en juin lorsqu'il fut entouré de bateaux armés qui menaçaient de le prendre à bord s'il ne se rendait pas. Aujourd'hui encore, au Musée naval de Madrid, on peut voir une norme impériale, que Napoléon lui-même a donnée à l'équipage du navire, avant d'être capturé et remis aux autorités espagnoles. Avec son prénom Atlante, il servit dans la marine espagnole jusqu'en 1817, date à laquelle il fut mis au rebut.

Manuel Pedro Seoane, Président de l'Association Hemérico