Le port romain de Tarraco (Institut Catalan d'archéologie classique)

Les Hispanies de l'époque de la domination romaine avaient de nombreuses installations portuaires, à la fois dans la cantabrie, l'Atlantique et la Méditerranée. Le port le plus occidental était celui de Brigantium avec son majestueux phare connu par la Tour d'Hercule, au pied de la ville de La Corogne et qui a été conçu par Gaius Sevius Lupus d'origine lusienne.

L'information de l'époque disait que cette installation a été construite essentiellement au début du deuxième siècle afin de faciliter le trafic de navires qui avec le pétrole de l'actuelle Andalousie naviguaient vers les îles britanniques.

Selon Orosio, le phare était exploité chaque nuit. Ce travail colossal a fait l'objet d'une refonte profonde à la fin du XVIIIe siècle sous le règne de Charles III, sous la supervision et la direction d'Eustache Giannini.

Gijón était une autre des enclaves de base au niveau du port pour Rome. Le port de base du Couvent Astur avait comme principale occupation à la fois la pêche extractive et ses produits. Un développement qui a eu une grande apogée jusqu'au troisième siècle.

La côte de Cantabra possède de nombreux vestiges d'installations portuaires, dont le Portus Victoriae (Santander) et le Portus Vereasueca (San Vicente de la Barquera). D'autres enclaves importantes seraient celles de Santoña et de Castro Urdiales (le Flaviobriga romain).

En ce qui concerne la zone des Vascones antiques, le port le plus important était celui d'Oiasso (Irún) découvert à la fin du siècle dernier.

Sur la côte méditerranéenne, l'activité était déjà très importante en raison du trafic maritime important de la flotte grecque. La capitale du couvent de Tarraoconense, les Kees ibera et Tarraco roman (Tarragona) ainsi que l'ancienne ville ibérique d'Arse (Sagunto) étaient les principales enclaves de la côte catalane-valenciane, avec une énorme importance commerciale comme base des opérations du «plateau» dans le cas de Saguntino et de l'actuelle Aragon-Catalonia dans le cas de Tarraco.

Dans le sud à l'embouchure de la Turia, le port de Valence apparaît, ainsi que d'autres d'importance mineure telles que celles de Portus Suculera, Portus Ilicitanus (Santa Pola), Hemeroscopy (Denia) et surtout l'installation de Carthago Nova, l'actuelle Carthagène. Sur la côte sud de l'Espagne, Gades (Cadiz) et Malaca (Málaga) apparaissent comme les ports du grand calado.

- JOSE MARIA BLAZQUEZ MARTINEZ