Les lanzaroteños Carlos Hernández et Oliver Herrera protagonistes du ROC chez eux, Lanzarote.

La troisième édition de la RORC Transatlantic Race est déjà en préparation à Marina Lanzarote pour son départ le samedi 26 novembre.

Ce sera 2995 mn qui séparent la ligne de sortie à Arrecife jusqu'à la ligne d'arrivée à Port Louis sur l'île des Caraïbes de Grenade.
Dans cette course, vous mesurerez des bateaux impressionnants comme le MOD 70 et le Maxis combat pour battre des records de vitesse. A bord il y aura des figures pertinentes de la bougie transoceancia, où deux canaris à bord du MOD 70 Maserati: le major Oliver Herrera et le lanzaroteño Carlos Hernández, qui a navigué la dernière édition de la VOR par le navire espagnol Mapfre.

Le Leopard va essayer de battre le record.
Le Leopard a obtenu cinq records transatlantiques au cours des neuf dernières années et a traversé l'Atlantique 12 fois; avec cette course, le capitaine Chris Sherlock, il aura traversé l'Atlantique 30 fois. Le Leopard 3 est capable de battre le record actuel pour les monocascos de la RORC Transatlantic Race, établie par le Finot 100 de Jean-Paul Riviere, le Nomad IV, qu'il a obtenu dans la dernière course un temps de 10 jours, 07 heures, 06 minutes et 59 sés.

« Le record du RORC est celui que nous n'avons pas encore et nous voulons l'ajouter à notre liste de succès », a déclaré Chris Sherlock du Leopard. « Nous sommes en train de finaliser l'équipage, qui sera composé d'équipage Leopard avec de l'expérience dans l'America's Cup, Volvo Ocean Race et Olympic, ainsi que de huit personnes de plus, qui ont une grande expérience dans la course et un grand désir de traverser l'Atlantique. Cette combinaison semble très bien fonctionner et cela rend l'environnement à bord fantastique.

Le MOD70 de Maserati
Giovanni Soldini's MOD70 Le remplissage sera le premier multicasco à traverser l'Atlantique avec son nouveau modèle de remplissage et sera un test pour l'équipe internationale.

Soldini a plus de 25 ans d'expérience dans les courses océaniques et est probablement le navigateur italien le plus lauréat dans les courses en haute mer de tous les temps après avoir remporté les Around Alone, Québec-Saint Malo, OSTAR et Transat Jacques Vabre. Soldini a terminé plus de 40 traversées maritimes et depuis 2011 est le capitaine de la VOR70 Maserati, établissant des records sur la route Cadix-San Salvador et la route d'or New York-San Francisco. Cependant, le MOD70 Maserati est un nouveau projet créé uniquement pour cette année.

L'innovant « flyer failing »
Le Maverick Infiniti 46, patronné par Oliver Cotterell, sera l'un des plus petits bateaux de la course, mais sa conception innovante permet à ce navire d'atteindre une vitesse élevée. Les feuilles du DSS, comme les ailes d'un aéronef, se détachent du côté de la coque, la poussant et la maintenant droite. Le Maverick a également une quille inclinée et la combinaison des deux permet au navire de naviguer plus rapidement que la vitesse du vent, dans certaines conditions.
« Les vitesses que nous atteignons avec le Filling in the Maverick n'ont aucun précédent dans un monocasco de 46 pieds, mais c'est en fait un sentiment très stable. Les feuilles du DSS non seulement maintiennent le navire stabilisé, mais aussi lèvent son arc afin que nous puissions naviguer à travers les vagues de l'Atlantique, gardant le navire étonnamment au sec. Le Maverick a été conçu pour participer à des courses de haute mer de longue distance. Dès le début, la préparation des courses CAT.1 a été intégrée à sa conception. Le navire dispose d'écrans étanches et a été construit avec l'équipement requis depuis son départ. »

ORGANISATIONS :
• Fondé en 1925, le Royal Ocean Racing Club (RORC) est devenu célèbre pour sa course biennale "Fastnet Race" et pour l'épreuve d'équipe internationale, la Coupe de l'amiral. Ils organisent une série annuelle de courses nationales depuis leur base à Cowes, ainsi que des courses côtières comme le Défi de Pâques RORC et les Championnats nationaux IRC dans le détroit de Solent.

• Le RORC travaille avec d'autres clubs pour promouvoir leurs courses, en travaillant dans l'organisation et le marketing. Le RORC Caribbean 600, basé à Antigua et la première course en haute mer dans les Caraïbes, a été un succès immédiat, et en 2014 le RORC a élargi ses perspectives pour créer la nouvelle RORC TRansatlantic Race de Lanzarote à Grenade en Novembre.

• En coopération avec le Club français, l'UNCL, RORC est responsable de l'IRC, le principal système de courses internationales au monde. Les règles de notation IRC sont régies par le RORC Rating Office de Lymington (Royaume-Uni) et le Centre de calcul de l'UNCL à Paris (France).

• Le RORC Rating Office est le centre technique du Royal Ocean Racing Club et est reconnu dans le monde entier comme le centre de mesure par excellence