Au cours de l'été 1959, la « Asunción », une dorna (un bateau galicien traditionnel de 6,15 mètres de long et 2,12 en manga, avec un déplacement de 500 Kgs, sans debout et drapeau dans le Royal Nautic Club de Vigo, a été fixé comme cible, de la main de son équipage (Mario Zaera et les marins de Canido Francisco Piñeiro « Chuco » et José Montenegro Collón), pour atteindre Tarragona, coûtant toute la péninsule ibérique. Son patron Mario Zaera avait proposé de réaliser cette aventure nautique, de visiter le Royal Nautic Club de Tarragone et surtout son président Luis Bonet, grand ami du régatiste Vigo.

L'expérience de Zaera fut profonde, avec beaucoup d'anglais à Aguiño... au « Pays des Dorns », comme il l'appelait Villagarcia de Arosa. Les plus grands problèmes de lancement de l'aventure unique, c'est qu'à plusieurs reprises les marins choisis comme équipage ont été retournés... Ils sont venus lui demander jusqu'à 50 000 pesetas du temps ! pour aller avec lui à Tarragone (une petite fortune dans ces années, où un salaire raisonnable était 1000 pesetas par mois). Mario était sur le point d'abandonner le projet, jusqu'à ce que son ami Fernando Romero, à l'époque du Royal Nautic Club de Vigo, résolve le problème en convainquant les prétendus bons marins de Canido "Chuco" et Monténégro.

Mais les problèmes pour le modèle intrépide du Nautico n'étaient pas terminés ici, parce que sa femme était très préoccupée par le risque du voyage en Méditerranée... ce succès a été résolu avec la collaboration de Radio Nacional de España, qui avec les quelques moyens de ces années, mis à sa disposition pour suivre la navigation... tous les problèmes et les efforts ultérieurs ont pris un long temps jusqu'à la fin d'un mois de retard sur le plan initial, le 21 juillet 1959 l'Asunción a commencé son aventure.

Après une sortie dans laquelle beaucoup de ses amis étaient sur les navires d'accompagnement, la dorna décollait avec force... mais une lueur devant l'île de Toralla était au bord de la pente avec la vitesse initiale... de là à Baiona où la pluie les recevait... les premiers milles étaient un calvaire au point que dans la région de Cabo Silleiro l'Asunción était presque deux jours fondeada... Puis sont arrivés les ports de Leixóes, Aveiro, Cascais, Sines, Peniche et Lagos... et la Guadiana... avec un accident inclus dans l'onubense Playa de las Interns et de là très mauvais à Cadix où nous sommes arrivés le 22 août après un mois de chantladura.

Une remontée furieuse attendait les Vigues à Cabo Trafalgar : le doute d'entrer dans Conil ou Barbate... à la fin ils se sont évanouis à 200 mètres de la plage... mais nous avons fini malgré nos efforts... peu de temps après dans une nouvelle tentative est venu le naufrage de notre dorna, que j'ai certifié dans la Marina de Barbate... l'aventure s'est terminée à Cabo Trafalgar, retournant les deux marins à Vigo par rail, tandis que Mario a fait via Sevilla à Santiago de Compostela par avion.

Dans l'image à gauche le camp sur la plage onubense avec Mario avec de graves problèmes sur sa jambe gauche et dans l'image à droite la dorna échoué sur la plage de Barbate

La liste de ceux qui ont aidé et financé ce projet, tous membres du Real Club Náutico de Vigo étaient: Fernando Romero, José María Massó, Laureano Solla, José Ramón Fontán et Juan del Río.