Le navire américain George David a complété la Rolex Middle Sea Race après deux heures dans la matinée de mardi pour marquer sa deuxième victoire en temps réel. Le reste de la flotte continue à avancer à Malte pour définir l'identité du champion absolu de cette 37ème édition de l'océan classique

Le Rambler 88 a franchi la ligne d'arrivée devant le Royal Malta Yacht Club à 2: 18: 26 heures. Mardi, signant un temps de 2 jours, 14 heures, 3 minutes et 26 secondes pour prendre la victoire en temps réel de la 37ème Rolex Middle Sea Race, un titre pour lequel seuls les monocascos se disputent.« Je dirais que cette course a été plus frustrante que les précédentes », a reconnu George David à son arrivée. « J'ai rarement vu la compression comme celle que nous souffrons à l'est de Messine et à la sortie d'Estromboli. Je suis convaincu que les résultats montreront que nous avons clairement gagné la course entre Palerme et Malte, mais que nous l'avons clairement perdu de Malte à Palerme. En fait, ça a été deux courses."

Outre le résultat, l'armateur américain a profité des vertus de l'événement : « La Rolex Middle Sea Race est toujours amusante. C'est la plus belle tournée au monde, et c'est un fait. Les îles sont spectaculaires, et Estromboli montre toujours une petite éruption. Nous continuons à venir pour la beauté de Malte, l'hospitalité de son peuple, la scène de la tournée et le vent, qui peut être à la fois grand et frustrant." C'est la deuxième victoire consécutive pour Rambler 88, qui était déjà en 2015 le plus rapide en temps réel, puis avec un temps de 2 jours, 16 heures, 18 minutes et 43 secondes. Les deux marques sont loin du record qui a mis la même équipe à bord du Rambler 100 dans l'édition 2007, quand il a complété les 608 miles de la Rolex Middle Sea Race tour en 1 jour, 23 heures, 55 minutes et 3 secondes. Le matin du troisième jour de compétition, la majeure partie de la flotte reste en course, donc il est bientôt de savoir qui sera le vainqueur absolu de la Rolex Middle Sea Race 2016 en compensation. Lors de la rédaction de cette information, Rambler 88 et Volvo Open 70 Maltese Trifork sont les seuls monocasques qui ont terminé la tournée.

Les Espagnols en direction de Malte
Les navires espagnols continuent de progresser vers Malte. Le TP52Audi ÉnergiePatronné par Toni Guiu entourait Lampedusa ce matin, face aux cent derniers milles de la troisième position provisoire de la classe IRC 2. LesPétrouchka IIIJaime Binimelis est à un peu moins de 200 miles, et est provisoire sixième en CRI 4 et ORC 4. LesTournerde Valle de la Riva n'a jamais pu prendre la sortie.

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La 37ème édition de la Rolex Middle Sea Race débute à Malte. Nous expliquons en cinq clés ce qui est la course de hauteur la plus importante en Méditerranée:

1. Circuit d'icônes
Sa visite de 608 milles marins est un véritable circuit entre icônes. La première est la sortie, dans le magnifique amphithéâtre du Grand Port de Malte, aux pieds des bastions historiques de La Valeta, où les canons de la Batterie de Salut annoncent le début de la course. La flotte commence alors la circonnavigation de la Sicile dans un contrepoint, en passant par le détroit de Messine, prenant comme balise le volcan actif Estromboli, et visitant les eaux légendaires, telles que celles entourant les îles Eolias, les Egadas, Pantelaria ou Lampedusa, avant de retourner à Malte.

2. flotte internationale
La Rolex Middle Mer La course réunit chaque année une flotte hétérogène d'équipes professionnelles et amateurs de la quasi-totalité du monde. Son édition 2016 est un bon exemple, et aura 112 navires de 25 nationalités. Ils seront divisés en six sorties différentes; la première sera donnée à 11h00 demain, samedi 22 octobre. Première tenue en 1968, la course est organisée par le Royal Malta Yacht Club et parrainée par Rolex depuis 2002.

La qualité Rolex présente dans ce classique qui commence et se termine à Malte

3. Matériel espagnol
La présence des régatistes espagnols est une constante parmi les équipages de la Rolex Middle Sea Race. Cette année, il y a aussi trois navires avec pavillon national:Tourner, un dessin Sparkman & Stephens 1963 qui appartenait à Don Juan de Borbón, et sera patronné par Ricardo Rubio et armé par Valle de la Riva;Pétrouchka III, un prototype du Royal Nautic Club de Palma armé et patronné par Jaime Binimelis qui en 2011 a remporté la victoire dans la classe ORC 3 et une deuxième place absolue méritoire dans le général de ORC ;Audi Énergie, un TP52 du Real Club Marítimo de Barcelone armé par Pablo Garriga et patronné par Toni Guiu.

4. à N'importe qui peut gagner le général
C'est l'une des attractions de la course: Littéralement, tout participant peut prendre le Rolex Middle Sea Race Trophy et la montre Rolex gravée qui est donnée au navire avec un temps mieux compensé. Dans un cours aussi long et complet de points de virage et de variables, la vitesse ou la longueur pure ne sont pas une garantie de succès. Historiquement, la victoire a alterné entre les équipes professionnelles et non professionnelles, et entre les grands et les petits navires. Bon exemple sont les dernières éditions: le puissant TP52 italienB2remporté en 2015 et 2013, tandis qu'en 2014 et 2011 le petit J122 maltais a été imposéArtieet en 2012 le modeste Melbourne 46 sud-africainHaute Fidelté.

la Rolex Middle Course en mer

5. Le plus rapide aspire à la victoire en temps réel
Plus prévisible est la victoire en temps réel, donnée au premier navire à terminer la tournée. Ici, l'éventail des candidats est réduit aux modèles les plus grands et les plus rapides. Cette année est favorite le gagnant de 2015, le puissantRamblar 88(26,8 mètres de long) par l'Américain George David, dont l'équipe a établi le record d'essai actuel en 2007 en 47 heures, 55 minutes et 3 secondes à bordRambler 100(30,5 mètres de long). Si nous parlons de vitesse, mentionner à part mérite les trois multicasques qui vont tourner sous la classe MOCRA : le MOD70Phédo 3etMaseratiet le Multi 50Ciela Vilage. Bien qu'ils ne participent pas à la lutte pour la victoire officielle, ils devraient théoriquement être les plus rapides pour terminer le parcours.