Nouveaux générateurs hydrauliques, une amélioration de 1M € par VO65

Nouveaux générateurs hydrauliques, une amélioration de 1M € par VO65

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Liz Wardley, veterana de dos Volvo Ocean Race que acaba de completar una salida con uno de los Volvo Ocean 65, explicó: “Hemos navegado durante unas 3,500 millas con el generador por la popa del barco y durante ese tiempo no tuvimos que encender el motor. Eso es mucho decir, ya que normalmente ponemos en marcha el motor entre una hora y una hora y media cada día”.

Selon Liz Wardley "Nous avons navigué pendant 3500 miles avec le générateur à travers la poupe du bateau et pendant ce temps nous n'avons pas eu à allumer le moteur. On démarre habituellement le moteur entre une heure et une heure et demie par jour. »

L'océan Volvo Race installera un nouvel hydrogénérateur qui agira comme source d'énergie de réserve du moteur Volvo Penta sur chacun des navires de la flotte Volvo Ocean 65, dans le cadre d'un processus de remodelage d'un million d'euros par bateau effectué à Lisbonne, ce qui est un jalon important dans l'engagement à l'autosuffisance énergétique dans la course. Les huit bateaux, les sept de la dernière édition plus le nouveau bateau qui est en construction à Persico Marine en Italie, auront l'unité, qui est déjà en mesure de fournir assez d'énergie pour exécuter les systèmes essentiels de bord en cas de défaillance mécanique.

Selon les résultats des essais effectués en continu avant la course, leur utilisation pourrait parfois être obligatoire lors de l'édition 2017-18 afin d'offrir des résultats dans des conditions réelles de compétition et commencer à réduire la quantité de carburant utilisée par les navires pour leurs systèmes électroniques. L'unité a déjà été installée sur un bateau pour tester, et les résultats ont été significatifs, selon le directeur des Bateaux et Maintenance de la course, Nick Bice:"Nos essais n'ont montré aucun impact évident sur la vitesse en termes de résistance accrue..." « Ces dernières années, nous avons beaucoup travaillé avec des énergies alternatives », a-t-il expliqué. « En pratique, l'hydrogénérateur est une hélice que vous déposez sur la poupe du bateau, comme si c'était un petit hors-bord, qui tourne avec le courant d'eau, produisant de l'électricité qui alimente les batteries du navire. » "Nos essais n'ont montré aucun impact évident sur la vitesse en termes de résistance accrue. Les résultats ont été suffisamment positifs pour me convaincre qu'il n'y a aucune raison pour que nous ne puissions pas être à l'avenir autosuffisants en énergie dans le domaine de la race.»

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