La firme basque spécialisée dans la conception et l'architecture navale se déplace à Vigo une équipe de jusqu'à 30 personnes pendant onze mois pour mettre en place un navire qui sera dans l'un des plus grands du monde dans sa classe

Oliver Design, une entreprise spécialisée dans le design et l'architecture navale basée à Getxo (Bizkaia), vient de commencer le travail de permettre l'intérieur du voilier "Bima Suci", le nouveau bateau scolaire de la Marine indonésienne, qui deviendra son unité la plus emblématique pour ses dimensions et son design. La firme basque réalise, en mode clé en main, le projet architectural d'un navire dont la construction est effectuée dans les chantiers navals Freire de Vigo. Le nouveau navire scolaire (trois bâtons, style Bricbara, style Bergantin) remplacera le vétéran et actuellement en service "KRI Dewaruci", construit en Allemagne en 1953, et deviendra le Jewel de la Couronne de la Marine indonésienne, avec les fonctions de "ambassadeur flottant" du pays dans les ports du monde entier. Son nom répond au nom d'un des héros principaux de la mythologie javanaise, symbole de force, de courage et de justice.

La responsabilité d'Oliver Design s'est concentrée sur la conception architecturale du navire et de ses espaces intérieurs, un travail particulièrement complexe étant donné que le "Bima Suci" a cinq ponts et accueillera un équipage pouvant accueillir jusqu'à 200 personnes. Dans ses 110 mètres de longueur par 5,5 manga, les différents ont été soigneusement répartis : cantines, cabines, bureaux, couches (dépôt) de bras, gams (pannes) et tous les services nécessaires pour l'équipage (hôpital, barbier, buanderie...), ainsi que des espaces pour la formation des cadets et pour l'accueil des visiteurs. La conception architecturale du navire a couvert jusqu'au moindre détail, d'un entrepôt pour les instruments du groupe musical au magasin de souvenirs pour ceux qui visitent le navire sur l'une de ses échelles. Il y aura également deux ponts de commandement sur le pont principal, l'un pour le gouvernement du navire et l'autre pour l'entraînement des cadets.

La conception soignée, qui met en évidence l'utilisation du bois noble des forêts tropicales de l'Indonésie, est l'un des éléments les plus frappants d'un voilier qui, en plus de former de futurs officiers, deviendra l'ambassadeur du pays

La société basée à Getxo asavoir-faired'une large gamme dans la conception et la qualification des voiliers classiques. Jaime Oliver, fondateur et PDG de la société, a collaboré avec les chantiers navals Celaya défunts dans la planification et la construction des navires scolaires "Haricots(Équateur),"Gloria"(Colombie),"Simón Bolívar"(Venezuela) et"Cuauhtémoc"(Mexique), tous construits à Bilbao dans les années 1970 et 1980. Juan José Alonso, dernier directeur de ce chantier naval basé sur la banque Erandio et fermé en 1988, a également été impliqué en tant que consultant dans le projet"Bima Suci. "Oliver Desing a également participé en 2006 à la réforme et à la mise à jour du " Juan Sebastián Elcano " de la marine espagnole, ainsi qu'à la conception et à l'autonomisation de la"Cramer de corsage"le navire scolaire des étudiants de l'Association d'éducation de la mer de l'Université de Boston (USA). D'autres projets liés aux grands voiliers ont été réalisés à bord de navires pour le tourisme et la navigation de plaisance, tels que "Hambourg"Le"Allemagne Nouvelle"(les deux du drapeau allemand) ou"Coucher de soleil 88(Suisse).

Le projet de conception et de construction de "Bima Suci« a été signé à Jakarta, capitale indonésienne, en novembre 2013, à la suite d'un concours international organisé par le Ministère indonésien de la défense, auquel une douzaine de propositions ont été soumises. Le projet a été attribué par Shiilleros Freire avec une offre présentée avec la collaboration d'Oliver Desing - dans la section de la conception architecturale et de l'autonomisation - et la firme allemande Detlev Loell & Partners - qui fournira le jardinage (ensemble des extrémités et câbles de l'engrenage) et les vélos. La construction du navire dans le chantier naval de Viguese a commencé en octobre de l'année dernière, et à la fin de janvier a eu lieu la cérémonie traditionnelle de placer la quille, la pièce sur laquelle il pivote la structure de la coque. Le nouveau navire dédié à la formation des officiers de la marine indonésienne combinera un design classique avec les dernières technologies navales. Il aura un moteur principal de 1.300 kW capable d'atteindre une vitesse de 12 nœuds, par rapport aux 15 qu'il atteindra en naviguant à pleine voile. En tant que votre prédécesseur, vous participerez aux courses internationales et aux missions de bonne volonté.