Fernando Jiménez a révolutionné le Valencia Boat Show, qu'il veut emmener aux "Champions de los Salones"

Il n'a été qu'un an à la tête de l'Union des Entreprises Nautiques, assez longtemps pour tourner le Valencia Boat Show, proposant un changement de lieu, de dates et de nouveau concept: seulement de nouveaux bateaux et deux jours d'essais en mer. La salle nautique valencienne vise à devenir une référence nationale et internationale et à être la fermeture du circuit de la salle méditerranéenne. C'est un canari de naissance mais l'adoption valencienne et porte de nombreux milles marins et de nombreuses années de vente de bateaux derrière son dos. Fernando Jiménez est, pour un an maintenant, président de l'Union des Entreprises Nautiques (UEN), une association responsable de l'organisation du Salon nautique de Valence, dont la présidence est en charge. Son arrivée a entraîné une petite révolution dans le salon, qui a changé son emplacement, ses dates, son format et sa stratégie. Une exposition organisée en novembre avec vocation nationale et projection internationale dans laquelle il n'y aura que de nouveaux navires, accessoires et services, avec deux jours pour tester les navires en mer.

Une équipe gagnante pour un projet brillant et futur

Que trouverons-nous au Salon de Valence ?

Cette année, le changement de dates entraîne un changement de concept : seuls de nouveaux navires. Nous avons confirmé la présence des plus grands chantiers navals et des marques internationales, qui exposeront une flotte de nouvelles en sec et à flot. En outre, les visiteurs peuvent essayer ce dernier en mer les 31 octobre et 1er novembre. Le nouveau Valencia Boat Show aura 12 000 m2 d'exposition, et plus de 120 nouveaux bateaux, dont 50 à flot. En outre, nous aurons beaucoup de nouveaux événements de 2017, qui ont été présentés à Cannes et seront à Barcelone.

Pourquoi le changement de dates ?
De l'Union des Entreprises Nautiques nous avons réalisé que le Valencia Boat Show avait un modèle qui avait bien fonctionné les années précédentes, mais avait déjà été épuisé. L'année dernière, nous avons visité les principales salles nautiques d'Europe et rencontré les grands chantiers navals, qui ont exprimé un besoin : les essais en mer. Nous avons déménagé le salon à Octobre parce que nous voulions offrir de nouveaux navires, avec la possibilité de les tester en mer, comme Valence et la Marine royale offrent cette facilité. Ainsi, ceux qui ont vu un bateau, à Cannes, Gênes ou Barcelone, peuvent l'essayer et prendre la décision finale d'achat à Valence.

Et le changement de lieu ?
Nous avons décidé de quitter le périmètre du Veles e Vents et de nous déplacer devant l'école de commerce EDEM, le bâtiment Lanzadera et l'ancienne base Alinghi pour plus de confort aux exposants. Maintenant nous avons une visite à la même hauteur, et à côté des amarres. De plus, le nouvel emplacement élimine les zones mortes ou « cul de sac », empêchant certains exposants de se sentir plus mal situés que d'autres.

Cette année, le salon sera payé pour cinq jours...
Oui, en effet, nous avons proposé un format plus professionnel cette année, avec cinq jours avec une entrée symbolique de 5 euros, comme la grande majorité des salles professionnelles dans le monde, ce à quoi nous aspirons; et deux jours de portes ouvertes pour le grand public. Nous proposerons également des prix spéciaux pour les collectifs, Carnet Jove, les personnes ayant une licence fédérale, les membres Anavre ou retraités avec Gold Card.

Comment le secteur a-t-il accepté le nouveau format de salon?
L'idée du changement de dates et de concept a eu dès le début très bonne réception parmi les grandes marques, et je ne fais pas référence aux représentants locaux, mais aux directeurs généraux de chantiers navals tels que Jeanneau, Bénéteau, Hanse ou Azimut. Valence est un bon port pour fermer le circuit du salon méditerranéen. C'est une ville conviviale, avec de bonnes connexions nationales et internationales, des prix abordables dans l'hébergement et les restaurants et un beau temps pour naviguer en novembre. En outre, la Marina Real Juan Carlos I est un point stratégique pour les bateaux de passer l'hiver, à un prix abordable. L'idée est que l'exposant est le véritable protagoniste du salon. Ce sont les exposants qui, avec leur contribution économique, du temps et surtout de l'illusion, rendent possible un événement aussi coûteux et complexe, et nous nous devons donc à eux. C'est aussi notre pari.

Un grand nombre de visiteurs est-il attendu?
On travaille pour ça. Nous voulons transmettre le message que Valence navigue, et le fait toute l'année et que cet automne, au Salon de Valence, nous aurons près de 100 nouveaux navires et beaucoup de nouveaux qui pourront être testés en mer et qui seront disponibles pour la navigation l'été prochain. Je pense que le salon et toute la côte valencienne ont un énorme potentiel en tant que destination nautique de référence. Nous ne devenons pas en vain un important port d'accueil pour les navires étrangers. Je me rends compte, dans le secteur, que de plus en plus d'étrangers ont leur bateau à Valence, qui cherchent la ville comme destination touristique nautique. Mais nous sommes prudents, et nous savons que c'est la première année avec ce nouveau concept.