La loi met à jour la politique portuaire de la Generalitat pour répondre aux nouveaux défis du secteur

La Generalitat a approuvé le projet de loi sur les ports et le transport dans les eaux marines et continentales, « une grande et grande loi qui veut donner une réponse complète à la réglementation du système portuaire catalan dans tous ses domaines », comme l'a expliqué le Conseiller du Territoire et de la Durabilité lors de la conférence de presse du Conseil exécutif. La loi met à jour la politique portuaire de la Generalitat pour répondre aux nouveaux défis du secteur et renforcer la conception des installations portuaires en tant qu'opérateurs économiques et prêteurs de services, en bref, avec le nouveau règlement «est passé d'une loi nautique à une loi portuaire avec toutes les conséquences».

Le conseiller Rull a souligné que c'est une loi «conçue avec une mentalité d'État, pour tous les ports de Catalogne, non seulement pour les 45 ports qui sont aujourd'hui détenus par la Generalitat, mais aussi pour les deux ports d'intérêt général», le Port de Barcelone et le Port de Tarragone. En ce sens, il a dit que la loi est prête à intégrer ces ports dans un modèle de gestion « individualisé », est une loi applicable à l'ensemble du système portuaire catalan et est donc une loi large « conçue pour être opérationnelle en autonomie et être opérationnelle dans le stade d'un état de son propre ». Ce projet de loi a comme l'un de ses principaux objectifs de mettre l'infrastructure portuaire au service de l'industrie économique, de la logistique, du sport, de la pêche, du tourisme et de la promotion sociale du pays, tant du côté public que privé.

La croissance du sport nautique en tant qu'élément dynamique et stratégique; la modernisation du secteur de la pêche; l'augmentation du trafic portuaire commercial et industriel; l'adaptation des ports catalans aux exigences des nouveaux bateaux de grande longueur et du transit de croisières; l'augmentation généralisée de l'activité économique liée au secteur et la présence de l'initiative privée sont les principaux facteurs qui ont causé l'impulsion des nouveaux règlements. Le projet de loi approuvé établit une nouvelle organisation administrative portuaire, de sorte que le ministère du Territoire et de la Durabilité sera responsable de la planification et de la gestion, et la société publique Ports de la Generalitat gérera (directement ou indirectement par l'intermédiaire des sociétés de concession) tous les ports du système.

Le nouveau règlement vise à promouvoir la croissance des opérateurs et des utilisateurs qui développent des activités génératrices de valeur grâce à des services portuaires efficaces. Il réglemente ainsi l'organisation administrative et de gestion au service des opérateurs du secteur, en accordant une attention particulière à la transparence et à la simplification administrative des relations entre ces opérateurs et l'administration portuaire. Afin de générer plus d'activité économique et de faire de nouveaux investissements dans l'infrastructure et les services portuaires, le projet de loi établit un régime juridique contractuel qui vise à promouvoir la collaboration public-privé (concessions pour la construction de travaux portuaires publics et concessions pour la gestion portuaire). Le projet de loi vise à promouvoir les activités nautiques, récréatives, sportives et culturelles associées et, en tant que nouveauté, prévoit l'identification des ports sportifs par catégorie, en fonction de la qualité de leurs installations et des services qu'ils offrent. Le système, qui sera développé avec une réglementation spécifique, est similaire à celui des étoiles pour les établissements hôteliers, afin d'encourager les actions qui permettent de gagner en qualité et de servir de guide de référence aux utilisateurs des installations.