Le Port de Santander est une référence dans le trafic automobile (Ports Canaries)

L'Autorité Portuaire de Santander a tenu, avec le reste de la Communauté Portuaire et les institutions de Cantabrie, un acte de célébration du transit de la voiture 6.000.000 à travers le Port de Santander. C'est un fait historique puisqu'il consolide le port de Santander comme une référence de ce type de trafic sur la façade atlantique espagnole et démontre l'importance que l'enclave portuaire a acquise pour toutes les grandes marques du monde de l'automobile depuis le début de la manutention des véhicules dans ses installations en 1989.

L'année 2015 a été fermée avec plus de 456 764 unités manipulées, soit une augmentation de 22,5% par rapport à 2014 et un nouveau record pour le port de Santander. Le comportement d'exportation qui a atteint un quota de 69 % a été particulièrement positif. L'évolution du trafic automobile en 2016 place Santander sur un nouveau toit de manutention près d'un demi-million. Les chiffres par marque sont les suivants:

1-Renault était la marque que la plupart des unités ont déménagé (205828)
2-Volkswagen (109,987)
3-Ford (49 489)
4-Nissan (34 318)
5-BMW Mini (20.122).

Le port de Santander concentre toute la circulation des véhicules dans le centre de l'Espigón de Raos. Des investissements et des améliorations récents nous ont permis aujourd'hui de parler d'un terminal automobile dont l'offre globale peut être résumée dans:

* 1 km de ligne d'amarrage divisé en deux quais avec rampes ro ro. Raos 8, dédié aux navires transocéaniques, pouvant accueillir jusqu'à trois transporteurs et Raos 7, spécialisé dans le transport maritime à courte distance.
♪ Plus de 600 000 m2 dédiés au transport et au stockage des voitures.
♪ Deux installations de PDI (centres de prélivraison)
Terminal ferroviaire spécialisé avec trois voies de 570 m.
♪ Haute qualité dans les conditions de manutention et de stockage: Systèmes de surveillance, contrôle environnemental.
* Certification de l'ANFAC pour les véhicules neufs.
♪ Tout cela, en plus de la présence des principaux opérateurs de logistique terrestre du secteur (BAL, CAT, SSyntax Logistics, Transfesa...) et de l'arrivée de 14 lignes régulières exploitées par 9 compagnies maritimes spécialisées dans le transport de voitures (EMC, Höegh Autoliners, K Line, Mitsui OSK lignes, NYK, UECC, Suardíaz Fleet, VW Transport et Wallenius & Wilhelmsen), permet de relier le port de Santander avec plus de 40 ports sur les cinq continents et de desservir plus de 30 marchés.