Ports des numéros 2 et Voile (année 1957). La première consacrée au monde des snipes, à la Regata de Cannes le "Skiyachting" et la seconde au vainqueur de la Regata New York-Santander de 1928, au Schonner "Girl"

Nous sommes en 1957, avec les numéros 2 et 3 du premier magazine de voile espagnol, la Revista Vela publié dans la capitale de l'Espagne sur la rue Preciados 23. Dans ces années lointaines donnant simplement une couleur plate à une publication était un luxe, si elle avait aussi du papier de 180 grs, avec des couvertures de 220 grs. et vernis!, nous étions déjà dans un super luxe.

La publicité est faible dans ces publications, avec très peu d'annonceurs nautiques, certains à Santander, d'autres à Vigo ou à Malaga... et ils commencent à apparaître en Catalogne.

Ils sont complétés par des pages d'autres activités, telles que des bureaux de navires ou même des bonbons, la démonstration des efforts des éditeurs à leurs amis et l'engagement à aller de l'avant avec la publication. Nous assumons également l'amateurisme des collaborateurs, étant donné la qualité des personnalités de qualité extraordinaire qui écrivent en Vela.

Indexna a été la première société de distribution moderne avec une taille et une base considérables à Barcelone... sur la droite un madrileño privé met à la vente son excellent yacht à moteur

Si au numéro 1, il y a une page complète dédiée au Caudillo avec dédié à Vela inclus, au numéro 2 est l'amiral Salvador Moreno (grand-père de Carlos Moreno, ancien directeur de la MRCY de Baiona et de la RCN de La Coruña) qui apparaît à la page cinq avec sa photographie, priant le dévouement: "À la Revista Vela à laquelle je souhaite les meilleurs succès... très affectueusement......"

Au numéro 3, curieusement dans un rouge intense, c'est le ministre de Marina, aussi l'amiral Felipe José Abárzuza et Oliva qui félicite la publication avec un long dévouement, que nous ne connaissons pas... et qui est daté du 6 mars 1957.

Parmi les articles figurent avec grand intérêt, le cas de ceux dédiés à la préparation du JJOO Roma 1960, ou à diverses races de Palma de Majorque, Castellón ou Bilbao, pour donner trois exemples. L'atmosphère est également chauffée devant une Regata New York-Santander, d'où peu est donné au nom des bateaux qui vont ou essaient de participer, ou même l'édition 1928, qui a été la première course de l'océan organisée par un club espagnol : le Royal Maritime Club de Santander.

Annonces à gauche de trophées, assurances et chantiers navals. A droite un projet né en 1952 par le Royal Nautical Club de Vigo et Alfredo Lagos, à travers lequel un nouveau navire, le « Dolphin », a été lancé... le Nautico a entériné les nouveaux armateurs, dans un projet unique dans le monde et qui a suscité l'intérêt international. C'était un soutien pour la bougie réelle et tangible.

D'autres collaborations parlent des courses monaguesques de la classe Snipe, ou de la participation de l'Espagne dans la classe manquante 505... spécifiquement de 505 il est dit que notre pays avait été représenté par la Commission Ferrol Naval Regatta... le navire qui a participé au Baule en France, était le "Sisargas" avec Jaime Parada comme patron et Gonzalo Molins comme proel.

Au total, 44 personnes y ont participé, mais le vaisseau Ferrolano était le seul à porter des bougies en coton. Les positions de notre représentant qui s'est plaint de la partialité des juges ne revenant qu'en Espagne étaient : 36o-6o-16o-15e... se terminant à la 18e place du général.