C'est très dangereux ce qui se passe dans le monde de la navigation lourde. Au moins inquiétants sont les initiatives que certains dirigeants ont mises en œuvre ces dernières années, en ce qui concerne les conceptions des concours... certains d'entre eux avec tradition et prestige. Dans le passé, pas trop loin, les courses ont été remportées par un bateau... comme il se doit. Au fil des ans, les soi-disant "navires de croisière", avec des visages différents comme "croisière restreinte", "croisière familiale", "voyage de croisière."... ils ont commencé à apparaître partout et non plus seulement demandé à participer, mais ont exigé des prix dans les mêmes conditions que le "Regata..."

Étant donné qu'ils étaient majoritaires, ils ont d'abord fait voile sans les permis fédéraux obligatoires et nécessaires des athlètes affirmant qu'ils étaient très chers??????... ne pas avoir la cote, appelant dans cette affaire à "Handicap National de France"ou "Boga."ou Classement Ranc, ou même la Rating Channel que j'ai eu l'honneur de présenter à ce pays face à l'inconfort du RANC puis avec mon ami Vallés comme Secrétaire Général... La mauvaise chose à propos de cette note est que si vous avez demandé aux Anglais un certificat, il avait une valeur et si vous l'avez fait en France, un autre... un vrai cachondeo. La chose la plus curieuse est que le RANC très critique peu après a été fait avec le cirque, simplement pour élever.

En tout cas, au début, l'Espagne avait une régate. "pur, pur." en tant que Trophée Comte de Godó ou Comte de Gondomar, le premier du Nautico de Barcelone et le second du Yacht Club de Baiona. Dans ces années-là, ils avaient déjà accroché aux croisières, par exemple la Semaine Nautique du Port qui avait déjà deux catavino d'or pour les gagnants, et la Coupe du Roi qui a commencé à aller en principe par le livre... mais allait bientôt tomber dans la tentation de croisière.

La position de Barcelone et de Baiona était très détestée par les croisières, qui ont donné l'exemple aux Rias Bajas... une course qu'ils disaient de croisière. Derrière cette revendication se trouvaient de terribles guerres parmi celles des navires en série pour ne pas permettre aux vieux navires de course d'entrer... à la fin ils voulaient tous gagner avec l'hypocrisie comme drapeau. Au milieu d'un combat, quelqu'un a bouclé la boucle : "Dans la classe croisière pas de professionnels"... le problème était de savoir qui vivait hors de la bougie ... vraiment ceux qui voulaient gagner ce qu'ils voulaient était d'empêcher les autres de gagner à leur place, et si citrito était par exemple olympique, avec lui je pouvais naviguer, mais pas avec celui en face.

En fin de compte, il est allé lentement à trois vainqueurs absolus : course, croisière-course et croisière... et même quelques personnages... ont créé la « course-cruise » et le « extra ». Puis est venu ce qui est arrivé: ils sont tous des gagnants absolus... après le mouvement d'assemblage pertinent et la pression des carotes aux gestionnaires souffrants. L'affaire est déjà sortie de la main et même à la Coupe du Roi ils ont commencé à sortir partout dans différentes classes, certains avec trois navires enregistrés!

Ce qui se passe est une honte de la corrida, car si la bougie des temps compensés est déjà difficile à comprendre pour le public, ne disons pas ce qui se passe. Il est nécessaire que les journaux aient au moins un mètre et demi de manchettes pour refléter tous les gagnants. Et cela a entraîné une plus grande participation?. Bien, sauf à Majorque qu'ils font ce qu'ils font ont le succès garanti, les données sont de cadatrophe.

Ils imaginent un titre de football disant "Il a terminé la Coupe du Roi..." ou celui qui aime les chapeaux trophées ou ceux qui inventent des titres parce qu'ils n'ont jamais vraiment gagné quelque chose de qualité éprouvée internationalement, "Véritable Madrid, Barcelone, Levante, Deportivo, Betis, Rayo Vallecano et Recreativo de Huelva vainqueurs de la Coupe du Roi"... Ils le prendraient pour un coup de feu... car c'est la même considération que cette bougie de croisière a pour le grand public... une côte, messieurs.