Un des spécialistes les plus appréciés dans le secteur commercial, s'est engagé à Astondoa: Jaime Cortecero.

Astandoa Shipyards intègre Jaime Cortecero comme nouveau directeur commercial. De son nouveau poste, il sera responsable de la direction et de la stratégie commerciale du chantier naval, ainsi que du développement du réseau de distributeurs. Le nouveau directeur commercial a une grande expérience dans la gestion commerciale et la connaissance du secteur, au cours des 25 dernières années, il a développé sa carrière professionnelle dans la division des moteurs marins du groupe Volvo où il a été directeur commercial de Volvo Penta pour l'Espagne et le Portugal. Il a également été vice-président de l'employeur d'ANEN, Association nationale des entreprises nautiques.

Astandoa 100 ans de navigation

Ses débuts dans le monde de la vie nautique commencent en 1916, quand dans une petite menuiserie de Portugalete les frères Jésus et José Astondoa Martínez commencent à construire des bateaux de rames et d'entraîneurs. Après une pause logique pour la guerre civile espagnole, ils décident de prendre des chemins séparés, concentrant les efforts de Jésus Astondoa dans la construction de bateaux de pêche et de plaisance. Ce sera en 1944 lorsque son fils Jésus Astondoa Santamaría a rejoint l'entreprise familiale, allant peu après prendre le contrôle du chantier naval. Son bon travail sur la menuiserie riveraine, ainsi que la qualité des finitions sur les bateaux Astandoa, rendent le chantier naval de renommée nationale digne. Une fois installés sur la côte Epiline, ce sont leurs enfants, la troisième génération, qui rejoignent les chantiers navals. C'est au début des années 1980 qu'Astondoa quitte la production de bois et commence à produire des navires avec de la résine polyester renforcée de fibre de verre. Ces progrès dans les techniques de production, ainsi que les modèles de conception réussis, sont consacrés comme un chantier de référence au niveau européen. Leur présence dans les foires internationales, ainsi que divers prix reconnaissant leur qualité, sont à l'origine d'un développement industriel qui est arrivé à ce jour. Les embarages tels que la gamme GLX, aujourd'hui âgée de plus de 30 ans, restent une référence de conception où le temps ne fait pas d'erreur. En 2006, avec plus de 500 employés, le groupe Astondoa dispose de la plus large gamme de navires sur le marché fabriqués sous une seule marque. De bateaux ouverts de 40 pieds à travers plus de 120 pieds de yachts construits en résine polyester renforcée avec fibre de verre et atteignant des mégayates jusqu'à 45 mètres de longueur, en acier cascoso et des superstructures en aluminium. Au cours de ces 100 années, Amondoa a construit plus de 3000 bateaux.