La majestueuse Dame Anne, gagnante de la classe F15

"Delphis" est le gagnant du 22ème Illes Balears Classics Regata, qui a réuni 42 bateaux de 12 pays, sur la principale citation espagnole de ces bijoux flottants. Le meilleur de la classe Heure Marconi prend le triomphe absolu après avoir gagné dans toutes les courses. "Marigan" gagne en classe Temps de crabe et "Lady Anne" ne donne aucune option à "Hispania" en F15. "Spin", le meilleur des Classique. "Spartan", choisi Légende de la merpour sa conservation impeccable et la représentation de l'esprit de la bougie classique.

F15
Lady Anne (1912) n'a pas échoué et a obtenu la victoire qui avait laissé bien à égalité dans les trois premières courses de l'affaire FI15, où il a participé au format "match race" avec l'Hispanie (1909). Le dernier jour était certainement le plus excitant.

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Dans la classe Epoco Craja (bateaux votés jusqu'en 1950 avec des engins trapézoïdaux), le Marigan (1898), patronné et armé par l'Allemand basé à Majorque Tim Liesenhoff, a été souligné sa quatrième victoire consécutive dans les Illes Balears Classics et devient le navire qui a le plus souvent soulevé le trophée emblématique de la quille de bronze du Club de Mar, conçu par le sculpteur Álvaro de la Rosa.

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Le Spartan a remporté le prix "Legend of the Sea", décerné par un jury qui y a apprécié "la meilleure représentation de l'esprit de la bougie classique". Les experts du patrimoine et de la marine Manuel Gómez, Carlos Ferret et Chema Sans ont apprécié leur excellent statut de conservation et le fait qu'il soit le seul survivant des neuf NY50 construits au début du XXe siècle à participer en temps réel aux courses de la côte Est des États-Unis.

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Le Delphis argentin (1930) a imposé sa vitesse la plus élevée dans la classe Epoco Marconi (navires lancés jusqu'en 1950 à voile triangulaire) et n'a pas donné le choix à la Sonate (1937), par Jordi Cabau. Ses trois victoires dans de nombreux autres essais côtiers ont fait de lui le meilleur des 42 navires enregistrés et en ont fait le grand gagnant. Il a le grymbole du Yate Club Argentino à Buenos Aires.

CLASSIQUE
La Giraldilla (1963), armée par la Valle de la Riva et patronnée par Petete Rubio, a également remporté les trois essais en Classics (navires lancés entre 1950 et 1975) depuis jeudi dernier. La grande surprise dans cette classe a été donnée par le Kahurangi (1952), le fleuron du New Zealand Royal Yacht Squadron. Il était deuxième, devant l'Emeraude, de Vittorio Cavazzana.

AUTRES CLASSES
Dans le reste des classes, les gagnants étaient le Jeune Tigre (Dragon) de Nani Mas; l'Annika (Latin Sailing) de Miguel Rigo, qui a également décerné le prix spécial Pedro Cardona, en l'honneur de ce constructeur naval majorquin; et le Muga (Classic RI) d'Antonio Oliver.

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Le XXII Regata Illes Balears Classics sort à midi au Club de Mar Majorque avec l'événement d'ouverture officiel et demain, si le temps le permet, la première journée de compétition aura lieu. Un total de 42 navires, représentant 12 pays, participeront jusqu'à samedi prochain à cet événement pour la voile classique et temporelle, pointable pour le championnat national de la catégorie et le circuit Mare Nostrum. Le coordinateur sportif du Club de Mar Majorque et le double champion olympique de voile, Theresa Zabell, ont souligné au cours de la présentation le bon niveau de la flotte dans la catégorie des bateaux d'Epoch, ainsi que le duel qui sera star dans la baie de Pama l'Hispania (1909), celui qui était un voilier d'Alfonso XIII, et la Dame Anne (1912), et la présence, entre autres, de Spartan (1912), la seule unité survivante des neuf qui ont été construits aux États-Unis sous les règles de la NY50 et qui naviguera pour la première fois en Europe.

La Dame Anne (1912) au Club de Mar de Palma de Majorque.

"J'encourage les citoyens de Palma à aller en mer pour assister à ce spectacle, car nous ne savons jamais quand nous aurons une course de match entre deux navires comme Hispanie et Lady Anne à nouveau.", Zabell dit, convaincu que les Illes Balears Classics sera l'un des grands spectacles nautiques de l'été à Majorque. "Non seulement en mer, mais aussi sur terre, où nous avons programmé des activités visant à rapprocher la voile classique et le patrimoine du grand public"il a ajouté en référence à l'exposition de modèles par Xavier Pastor Quijada qui est inaugurée cet après-midi au Club de Mar et au jour des portes ouvertes qui aura lieu vendredi prochain. L'accueil des équipages aura lieu aujourd'hui à 8 heures.

Les Illes Balears Classics conservent son format habituel, basé sur la division de la flotte des classiques selon l'âge des navires et leur gréement. Ainsi se formeront les classes suivantes : Epoco Craja (voiles lancées avant 1950 avec équipement trapézoïdal), Epoco Marconi (avec une bougie triangula), Classics (de 1950 à 1975) et Spirit of Tradition (voiles de construction après 1975 mais qui restent fidèles aux lignes des classiques). En outre, les deux FI15 (Hispanie et Lady Anne), qui concourront en temps réel, et les classes Dragon, RI et Latin Sailing, qui mettra un an de plus en jeu le trophée Pedro Cardona. Les développements les plus importants de cette édition sont l'incorporation d'une classe actuelle, qui permettra d'admirer les joyaux patrimoniaux qui ne participent pas à la course (comme le Rafael Verdera, un pailebote de 1841) ou l'Eiliean (1936), et l'établissement du prix appelé Légendes de la mer, qui reconnaîtra l'armateur dont le navire représente le mieux l' « esprit de la bougie classique ». La première des trois courses prévues est prévue pour le jeudi 11 août à 13 heures. La prévision est de vents faibles de la composante nord. L'organisation fait confiance que, si la journée est claire, le concours peut se tenir avec l'Embat typique de la baie de Palma.