Le Ministère du Développement a publié quelque chose comme les 10 Commandements de l'armateur d'un bateau de plaisance

Les bateaux de plaisance de toutes sortes, quel que soit le support de propulsion, d'une longueur de coque comprise entre 2,5 et 24 mètres, conçus et destinés à des fins récréatives et sportives, et ne transportant pas plus de 12 passagers sont considérés.

II. DEMANDES DE DOCUMENTATION POUR LE GOUVERNEMENT D'UN ENVIRONNEMENT REÇUE

Concernant les membres d'équipage:

• La qualification qui atteste de la capacité de diriger un bateau.

Concernant le bateau:

• Abandon, inscription et inscription.
• Le brevet de navigation, pour les bateaux de plus de 20 TRB de la liste 6, ou septième de plus de 24 mètres.
• Le certificat d'immatriculation / permis de navigation espagnol, pour les bateaux de la liste 7, inférieur ou égal à 24 mètres sans équipage professionnel.
• La licence de navigation ou de rôle dûment délivrée pour les sixième et septième listes avec équipage professionnel.
• Le certificat de navigabilité qui prouve qu'il a effectué les contrôles et examens pertinents.
• La police d'assurance.

III. QU'EST-CE QUE LE MARCHÉ "CE" _

Le marquage CE des bateaux de plaisance garantit le respect des exigences de sécurité pour ces bateaux établies par les directives de l'Union européenne. Le marquage CE simplifie les procédures d'immatriculation des bateaux de plaisance, compte tenu des marges de sécurité qu'il prévoit.

IV. Est-ce que je peux matriculer l'environnement dont j'ai fait l'objet hors de l'Union européenne sans que ce soit CE MARKING?

Avant l'immatriculation, le marquage «CE» est obtenu au moyen d'une procédure d'évaluation de la conformité après sa fabrication, conformément à l'article 6.1 du décret royal 2127/2004 du 29 octobre 2004 relatif aux prescriptions de sécurité des bateaux de plaisance, des motocycles nautiques, de leurs composants et des émissions sonores et d'échappement de leurs moteurs. Une fois ce marquage obtenu, l'enregistrement peut être demandé en soumettant les documents indiqués dans le Décret royal 1435/2010 du 15 novembre.

V. Comment l'évaluation de la conformité avec le potentiel de sa FABRICATION, tel qu'il est énoncé à l'article 6.1 du Decent Royal 2127 / 2004, doit-elle être effectuée?

Cette évaluation de la conformité après fabrication est également appelée marquage «CE après construction» (ou évaluation après construction).

Afin d'obtenir le marquage «CE après construction», elle soumet à un organisme notifié la demande pertinente d'évaluation après construction. Elle fournit également à l'organisme notifié tous les documents ou informations techniques disponibles concernant la première mise en service du navire dans le pays d'origine.

L'organisme examine le produit individuellement et procède aux calculs et évaluations nécessaires pour assurer une conformité équivalente aux exigences de la directive «bars de loisirs». Dans ce cas, l'expression « certificat d'après fabrication » doit être inscrite sur la feuille du fabricant décrite à l'annexe I, partie A.2.2, de la directive sur les bars de loisirs.

L'organisme notifié établit un rapport conformément à l'évaluation effectuée et informe la personne qui met le produit en service de ses obligations. Ce dernier établit une déclaration de conformité, conformément à l'annexe XV de ladite directive, et place ou fait placer le marquage CE sur le produit, accompagné du numéro distinctif de l'organisme notifié concerné. Un organisme notifié doit donc être associé à cette procédure.

VI. QU'EST-CE QUE LA MATRICULATION DE L'EMBARATION ET QUELLE PROCÉDURE EST-IL SUITE DE L'OBTENIR?

L'enregistrement est une procédure par laquelle un identifiant alphanumérique est attribué au navire, qui l'individualise par rapport aux autres.

L'intéressé est demandé au capitaine maritime ou au district maritime compétent selon le port choisi pour l'immatriculation.

La procédure à suivre varie selon que le bateau reçoit ou non le marquage CE.

VII. QU'EST-CE QUE LE DISSPACHO?

L'Office vérifie qu'un navire satisfait aux exigences de l'ordre juridique et a l'autorisation nécessaire pour effectuer les navigations et activités auxquelles il est engagé ou destiné.

Sur les bateaux de plaisance, contrairement au reste des bateaux effectués pour chaque entrée ou départ d'un port, il est accordé pour une durée normalement conforme à celle du certificat de navigabilité.

Aucune expédition n'est requise pour les bateaux de plaisance à voile immatriculés dans une fédération à voile ainsi que pour les bateaux à moteur d'une longueur inférieure à 6 mètres.

VIII. QU'EST-CE QUE L'ITB NAUTIEL ET OÙ IL PEUT ÊTRE RÉALISÉ

Pour nous donner une idée, l'ITB nautique est comme l'ITB pour les voitures, c'est-à-dire une série d'inspections et d'enquêtes qui sont effectuées régulièrement aux bateaux afin de s'assurer que le bateau répond aux exigences réglementaires pour la navigation.

L'inspection initiale est effectuée par l'Administration maritime et par les entités collaboratrices, dans les délais fixés par la loi, en fonction des caractéristiques du navire et de la liste à laquelle il appartient.

IX. Est-il nécessaire de s'assurer que la start-up est nécessaire?

Oui, il sera nécessaire de souscrire une assurance couvrant la responsabilité civile résultant de dommages matériels et personnels causés par faute ou négligence à des tiers, à des installations portuaires ou maritimes.

Une assurance spécifique sera requise pour participer à des compétitions sportives couvrant la responsabilité civile des participants.

X. Ce qui est nécessaire pour pouvoir vivre avec un MOTE NAUTIQUE

• Matriculez-la dans les capitaines maritimes.
• Abonnez-vous à une assurance responsabilité.
• Prenez à bord la licence de navigation qui est livrée lors de l'inscription.
• Il faut avoir un âge minimum de 18 ans (ou 16 ans avec le consentement écrit du parent ou du tuteur).
• Portez un gilet de sauvetage approuvé, que vous voliez le vélo ou que vous alliez comme passager
• Obtenez la bonne qualification aux caractéristiques du vélo:
  • Modèle de vélo nautique "A": Pour des pouvoirs de 110 CV ou plus.
  • Modèle de vélo nautique "B": Pour les puissances supérieures à 55 ch et inférieures à 110 ch.
  • Autorisation fédérale du modèle Nautical Moto "C" : Pour les pouvoirs inférieurs à 55 CV.