Cinquième et dernière livraison des « bouts » de Sauvetage maritime : Pendant la navigation

Dès que les bacs sont longs, le capitaine est responsable de la sécurité à bord de son bateau. N'hésitez pas à imposer votre autorité. Prendre une attitude calme responsable en toutes circonstances pour renforcer la confiance entre l'équipage et les invités. Gardez une trajectoire et une vitesse ajustées en fonction du vent et des vagues, assurant le confort et la sécurité de tous. La navigation récréative est une activité agréable, pas une compétition ou une souffrance.

Danger d'approche et de collision

Maintenir une surveillance visuelle et radar constante (si disponible) des eaux de votre environnement et respecter le « Règlement international visant à prévenir les comportements en mer », surtout dans l'accès aux ports et aux environs de la côte. La collision avec un objet flottant entre deux eaux (tronc, conteneurs, cétacés) ne peut pas être attendue, surtout la nuit, et peut conduire à un chemin d'eau dangereux, un virage ou un traumatisme grave. Il n'existe aucune recommandation pour éviter ce type d'approche. Si vous remarquez un objet dérivant qui peut mettre en danger la navigation, avisez immédiatement le Service de sauvetage maritime.L'approche avec un autre navire peut être facilement évitée si une surveillance adéquate est maintenue et si le règlement est respecté.

L'approche avec un navire de pêche commercial ou à grande tonne est extrêmement dangereuse et doit être évitée à tout prix, sans attendre l'autre manoeuvre, même si nous sommes dans notre droit.

• Examiner et mémoriser le Règlement international.
• Faites tout ce que vous pouvez pour voir (pluie, rotions, coucher de soleil).
• Faites tout ce que vous pouvez pour être vu ou entendu.
• Calculez par estimation le cap et la vitesse d'un grand navire.
• Regardez les angles de vision morts (foke, bille).
• Gardez toujours une personne sur le pont et / ou à la barre.
• S'il navigue, méfiez-vous qu'ils respecteront sa préférence.
• Si vous naviguez sur un bateau à moteur, respectez la préférence du bateau.
• Si nécessaire, sur un voilier, démarrez le moteur pour éviter une approche.
• Allumez les feux de navigation du coucher du soleil.
• Utilisez la VHF pour alerter le vaisseau qui peut monter à bord.
• Faire un réflecteur radar aussi haut que possible. De préférence, les réflecteurs devraient être "actifs" du type TEN (Radar Target Enhancer). La réponse de ces dispositifs à un signal radar est plus forte et plus cohérente. Ils ont aussi une faible consommation et un prix raisonnable.

Que ne pas faire

• Croire que nous avons été vus ou entendus
• Penser qu'un grand navire peut manœuvrer ou s'arrêter rapidement.
• Faire confiance au respect du Règlement intérieur.
• Sous-estimer la vitesse d'un grand navire.
• Naviguez à travers un DST (Traffic Separation Device) ou dans Canales sans prendre toutes les précautions pour respecter les grands navires.

Si vous naviguez près de la côte, observez la présence de bouées rouges ou oranges, qui indiquent la présence d'un pêcheur sous-marin, et les navires montrant le drapeau « A » du Code international des signaux indiquant la présence de plongeurs. Laisser un minimum de 25 mètres autour de la signalisation Vigile avec soin aux windsurfers, motos nautiques, engins de pêche aplatis et marqués par des bouées (risque d'attelage sur l'hélice ou le gouvernail), et aux bateaux de pêche à navigation restreinte.

Annonce "Mauvais temps"

Dans des conditions normales, et après avoir consulté les Sacs Meteo, vous ne devriez pas être surpris par le mauvais temps en pleine navigation, sauf pour les longs voyages.

• Préparez le bateau à résister au mauvais temps, en mettant à rude épreuve tout ce que vous pouvez déplacer et en débarrassant le bateau des objets lâches. Vérifiez que les trappes et les tambourins sont parfaits, surtout les devants.
• Faites chauffer tout le monde et mettez le gilet de sauvetage.
• Gardez le nombre nécessaire de personnes sur le pont, en maintenant le reste à l'intérieur de la cabine et assis. Utilisez le harnais (le cas échéant).
• Régler la vitesse et la trajectoire en fonction des circonstances.
• Prévenez tout le monde à l'avance de l'arrivée de grandes vagues et des changements de cap et de vitesse.
• Se déplacer sur le pont, en inscrivant le corps à l'intérieur du bateau, toujours hissé à un point résistant et méfiant les chandeliers. N'hésitez pas à bouger sur quatre jambes.