Le vainqueur de la catégorie Full Crew, Seven's Too, franchit la ligne d'arrivée à Port Olympic.

Le Championnat d'Espagne Mil Milas est terminé, le vainqueur du RCN de Valence Granell d'Agustín Granell et Kiko Moret dans la catégorie A2, et dans le mode de pleine tripulation de l'équipage Majorcan du Seven'sToo de Pepe Cernuda. Mettez en avant la marque en temps réel par le RCN Valencia, Brujo, le premier à atteindre la ligne d'arrivée, mordant le record du test, fixant le 1000 Mile en 8 jours 1 heure, 2 minutes et 23 secondes.

Le 24 juillet, à 13 heures 42 minutes 23 secondes ont d'abord pénétré dans la ligne d'arrivée l'A2 Brujo de Alberto de Castro et Jose Luis Francés, après avoir parcouru les 1000 miles méditerranéens. Une heure plus tard, à 14:58:03 le bateau est entré A2 Granell d'Agustín Granell et Kiko Moret. Avec ce crène, le voilier Granell s'est proclamé vainqueur absolu de l'épreuve.

Le duel entre les deux navires valenciens a été la note la plus remarquable de ce test transméditerranéen. La rivalité entre les deux équipages se reflétait déjà dans la première section de la course, avec le but de vol dans la bouée de passage de Ciutadella, où Granell a été imposé sur cette section, remportant le trophée CN Ciutadella.

Tout au long du test, la Sorcière a réussi à surmonter la différence de temps, allant comme leader virtuel jusqu'au retour à Menorca, mais la route entre Menorca et le but à Port Olimpic, son avantage a été neutralisé par Granell, qui a réussi à minimiser le temps de différence et lui donner la victoire finale.

Une lueur au milieu du canal Balear a été la cause de cette circonstance, dans laquelle la sorcière a été prise par les calmes nocturnes de la côte catalane, tandis que Granell a profité des éclats de vent de la tramontana qui a ventilé la partie orientale du canal. Alors qu'il se dirigeait vers la côte catalane, il profita de la Sorcière et, dans ce tronçon décisif, Granell put mieux tirer profit des vents thermiques de la mer (le célèbre Garby) qui le fit avancer rapidement vers le but, sans que Brujo ait la possibilité d'en profiter davantage, car il était déjà proche du but.

Ainsi Agustín Granell et Kiko Moret ont été proclamés champions de l'édition 2016 du Mille Mile. Quand ils sont arrivés, ils ont dit que «nous apprécions très positivement le fait que nous ayons gagné cette course, que nous considérons comme l'un des plus difficiles du calendrier de course international», et ils ont dit qu'ils avaient eu des rivaux très remarquables. Kiko Moret, nous a dit qu'il a adoré pouvoir renégocier dans ce test, qu'il l'a déjà fait dans les années 80, et qu'il est excité d'avoir gagné à nouveau, après plus de 30 ans.

De leur côté, l'équipage de la Sorcière a également déclaré qu'il était très satisfait de « la pitié du dernier tronçon, mais les courses le sont ». Ils étaient heureux d'avoir répété pour être le premier en temps réel, comme ils l'ont fait l'année dernière et d'avoir établi le nouveau record d'essai, en 8 jours, 1 heure, 42 minutes et 23 secondes. Pour sa part, le bateau A2 Sushi Bar de Daniel Martín et Bartolomé Pascual, du RC Marítim de Barcelone, était en troisième position du classement de ce groupe, entrant à 12: 15 minutes le 25 juillet

Pour souligner que dans la catégorie équipage compléter le Seven's Too du mallorquin Pepe Cernuda a été proclamé vainqueur dans cette catégorie, grâce à la vitesse qu'il a pris dans la dernière étape du test, entre Ciutadella et Port Olimic, où il a couvert les 116 milles qui séparent les deux points en seulement 20 heures de navigation, récupérant le temps à son rival en groupe, le Somni de Enric Picanyol, qui a été pris par les crevettes du matin, quand il a atteint la côte catalane la nuit. Comme nous l'a dit le navigateur de Majorque Pepe Cernuda : « Nous avons eu la chance de ne pas courir dans les terribles croûtes du matin qui se produisent sur la côte de la péninsule, de l'aube à la therme de la mer, que vous connaissez ici comme le garby », qui a été très heureux d'avoir réussi à terminer la course, ce qu'il considère comme l'un des plus difficiles que j'ai jamais fait en tant que navigateur ».

CLASSEMENT FINAL

Classement A2
1- Granell, Agustin Granell Premier 40,7 RCN Valence 1 point
2- Brujo Alberto de Castro Swan 42 RCN Valencia 2 points
3- Sushi Bar Daniel Martin Figaro II RCM Barcelone 3 points
4- Talasur Urko Longas A40 RC CN Portman 5 points DNF

Classification complète des affluents
1- Sept's Too Pepe Cernuda Azuree 33 ND 1 point
2- Somni Enric Picanyol Grand Soleil 43 CNArenys de Mar 2 points
3- Le meilleur Skipper Enrique Curt Hanse 46.1 CN Vilanova 4 points DNF

(25 / 07 / 2016) BROKE EN TEMPS RÉEL ET GRANELL EN COMPENSATION

Kiko Moret et Agustín Granell, lauréats du Mille Mile 2016.

Brujo et Granell ont complété la course Mil Milas, le championnat de navigation de haut niveau d'Espagne. Ce matin, à 13 heures 42 minutes 23 secondes matin l'A2 Brujo de Alberto de Castro et Jose Luis Francés sont entrés, après avoir traversé les 1000 miles méditerranéens le long de ces sept jours. Une heure plus tard, à 14:58:03 le bateau est entré A2 Granell d'Agustín Granell et Kiko Moret. Ce chrono s'est proclamé vainqueur virtuel de la course, qui sera confirmé une fois les temps de compensation atteints. Avec cette heure et 10 minutes de différence, le voilier Granell est d'abord placé dans le classement final en temps compensé, en défendant mieux son classement et en se proclamant le vainqueur absolu du test.

Le duel entre les deux navires valenciens a été la note la plus remarquable de ce test transméditerranéen. La rivalité entre les deux équipages se reflétait déjà dans la première section de la course, avec le but de vol dans la bouée de passage de Ciutadella, où Granell a été imposé sur cette section, remportant le trophée CN Ciutadella. Tout au long du test, la Sorcière a réussi à surmonter la différence de temps, allant comme un leader virtuel du test jusqu'au retour à Menorca, mais la route entre Menorca et le but à Port Olimpic, son avantage a été neutralisé par Granell, qui a réussi à minimiser le temps de différence et lui donner la victoire finale.

Une lueur au milieu du canal Balear a été la cause de cette circonstance, qui a endommagé la Sorcière, qui a été prise par les calmes nocturnes de la côte catalane, tandis que Granel, plus tard, a encore profité du vent de tramontana qui a ventilé la partie orientale du canal. Alors qu'il allait de l'avant, il profitait de la Sorcière, et dans ce tronçon décisif, Granell s'en alla plus au nord qu'il ne l'avait choisi pour son rival, et il put mieux tirer parti des vents thermiques de la mer (le célèbre Garby) qui le faisaient avancer rapidement vers le but, sans avoir la possibilité d'en profiter davantage, car il était déjà proche du but.

Alberto de Castro et José Luis Francés, recevant la bouteille de cava, comme premiers arrivés au but et vainqueurs en temps réel de la course Mil Milas.

Granell est ainsi proclamé champion de l'édition 2016 du Mille Mile. Agustín et Kiko, à leur arrivée, ont déclaré que «nous apprécions très positivement le fait que nous ayons gagné cette course, que nous la considérions comme l'une des plus difficiles qui soient contestées dans le calendrier des grandes courses au niveau international», et ils soulignent que nous avons eu des rivaux très remarquables. Kiko Moret, nous a dit qu'il a adoré pouvoir renégocier dans ce test, qu'il a déjà fait dans les années 80, et qu'il est excité d'avoir gagné à nouveau, après plus de 30 ans. De leur côté, l'équipage de la Sorcière a également déclaré qu'il était très satisfait de « la pitié du dernier tronçon, mais les courses le sont ». Ils étaient toujours très heureux d'avoir répété être le premier en temps réel, comme ils l'ont fait l'année dernière et d'avoir établi le nouveau record de test, en moins de 8 jours.

La course continue. Au milieu du canal de Balear sont en frec pour frec le navire à équipage complet Somni de Enric Picanyol et l'A2 Sushi Bar, de Daniel Martin et Bartolomé Pascual. Ils sont dans un coude à coude, quelques milles entre eux, et demain ils sont attendus au but de l'arrivée. Sept'sToo de Pepe Cernuda a dépassé l'île de Menorca et canalise le but en pleine mer vers Port Olímpic.

Jour 6 (21 / 07 / 2016) - Les calmes dans les eaux de la Sardaigne « tuent » la flotte du Mille Mile

Image du suivi de la Mil Milas Regata avec la flotte au large de la côte est de la Sardaigne.

La pire chose qui puisse arriver à un voilier est le manque de vent. Cette fatalité vit la flotte des Mille Miles. Comme ils tourneront leur chemin vers le nord, Cape Carbonara, au sud-est de la Sardaigne, le vent brille par son absence. Un calme désespéré, qui rend les progrès vers le Nord très difficiles. Cela fait que la flotte va lentement, et elle est presque debout au large de la côte Tyrrhénienne pendant deux jours.

Profitant, à l'occasion, du relâchement, généré sporadiquement, ils ont pu se déplacer très lentement, monter l'Orosei du Golfe, entre Cap Belavista et celui de Comino.

La journée d'aujourd'hui a également été très dure, avec des vents presque nuls qui ont rendu difficile la gestion de la navigation et ont testé les nerfs des régatistes. Ils sont à environ 60 miles de l'entrée de Boniface, et il est prévu que d'ici quelques heures le vent sera rangé par les marins et les ramènera.

La sorcière est gardée à la tête de la flotte. Après lui, un groupe de Granell, Suhsi Bar et Talasur, tous en navigation A2. Ils sont tous groupés, à quelques kilomètres entre eux. Leur marquage est continu. Tous à la chasse aux sorcières qui est à environ 12 miles au nord. L'effet accordéon, qui produit toute lumière, peut regrouper ce groupe avec le leader. Derrière eux ils naviguent les deux voiliers à équipage complet, le Somni, qui a déjà rendu Belavista et le Seven's Too qui avance méthodiquement, sans perdre le sillage de ses concurrents.

Jour 4 (19 / 07 / 2016) - La 'Witch' est la première à passer par le contrôle du Mille Mile situé au sud de la Sardaigne

Suivi de la flotte passant au sud de l'île de Sardaigne.

Le Swan 42 de la RCN de Valence Brujo, avec Alberto de Castro et Jose Luis Francés ont été les premiers à traverser le contrôle du sud de la Sardaigne, le passage de Sulces, entre l'île de Vacca et l'île de Toro. Il était environ 8 h ce matin. Ils naviguèrent à bon rythme jusqu'à ce qu'ils atteignent l'influence côtière de la Sardaigne, en plein calme et courant contre, poursuivi par leur rival dans cette course, les valenciens aussi de la RCN de Valence, du voilier Granell, un premier 40.7 avec Agustín Granell et Kiko Moret.

Pour les deux équipages, ces eaux ne leur sont pas nouvelles. Alberto et José Luis, sont leur deuxième pas à travers ce canal qui sépare les deux îlots sadiques du sud, et la deuxième fois qu'ils passent comme leaders dans cette section de la course Mil Milas. L'an dernier, ils ont également été les premiers à franchir le col de contrôle, et de là, jusqu'à ce qu'ils atteignent la ligne d'arrivée à Port Olímpic à Barcelone, ils n'ont laissé personne ombrer leur arc. Ils ont été les gagnants de la dernière édition et leur but cette année est de répéter le triomphe.

Ils n'y arriveront pas facilement. L'équipage de Granell, avec Agustín et Kiko Moret, connaît bien ces eaux. Pas en vain Kiko Moret a remporté la course des Mille Miles en 1985. Ils connaissent la côte et veulent tous deux renverser le triomphe de cette course mythique. Le marquage, le long de la « grande côte sarde » (Sardinia, terre de géants!) sera passionnant dans les prochains jours. Ils connaissent - pour l'avoir navigué - le métaum complexe de cette côte, pleine de criques, de ravins, d'îles, qui forcent une navigation très concentrée et attentive.

Après avoir traversé le canal de Sulcis, la flotte se prépare déjà à bord du carrousel. Au moment de cette chronique, il y a une lueur désespérée dans la région. L'effet d'accordéon craint, est un fantôme qui projette parmi les dirigeants, Derrière la sorcière et Granell est le voilier avec l'équipage complet Somni, le Grand Soleil d'Enric Picanyol, le CN Arenys de Mar et l'A2 Shusi Bar, le Figaro II de la Maritime de Barcelone par Daniel Martin et Bartolomé Pascual.

Au sud, l'Archambault 40 Talasur d'Urko Longas et Julio Bernabeau du CN Portoman, en A2 et le Seven's Too, l'Azuree 33 de Pepe Cernuda, avec équipage complet, viennent au sud. Ils se déplacent lentement vers le NE, mais quand ils atteignent le socaire de la grande île de Sardaigne, ils trouveront la lueur qui souffrent ceux qui sont en tête de la course.

L'équipage de The Best Skipper a annoncé qu'ils se sont retirés de la compétition et sont entrés dans le port de Mahon, après leur passage par la crique Porter.

Jour 3 (18 / 07 / 2016) - Le Mil Milas Regata quitte l'archipel balistique

La flotte de la régate Mil Milas navigue, enroulant, le long du secteur ouest de la mer de Sardaigne, regardant avec ses longues frontières, l'entrée au sud de l'île sardine.

Dure nuit, vent de face. L'intensité du vent entre 12 et 16 nœuds, qui en les prenant face, multiplie leur force. Dans un rayon d'environ 50 miles autour de la surface de la mer, la flotte est dispersée, naviguant à la bolina, et couvrant de longs nés, entre teints et «quartellar», selon le temps, et lancé à l'approximation des îlots de la Vaca et du Toro, au sud de la Sardaigne, la zone de passage de la flotte. Un voyage qui promet d'être difficile, et testera les équipages et les navires dans ce Championnat d'Espagne de Haute Navigation.

Après deux jours de navigation intense, la course entre dans son premier moment décisif : traverser les 220 milles qui séparent Menorca du sud de la Sardaigne. Grâce au vent puissant, les navires sont déjà à mi-chemin. Billing à travers cette partie de la Méditerranée, l'A2 Brujo est situé à 110 miles directement au point de contrôle du sud de la Sardaigne (Vacca / Toro), mais avec la broderie que vous devrez effectuer, ce voyage théorique, en pratique, sera plié avec sécurité. Il navigue avec des moyennes de 6kt, avec la mer contre elle. Comme le reste de la flotte.

Le voilier en A2, Granell est de 127 miles directement au col de contrôle. Il va également à un rythme moyen de 6 nœuds, marquant son rival qui est à environ 20 milles de son arc.

L'A2 Talasur est situé à environ 135 miles du contrôle de Vacca. C'est le voilier le plus au sud. Vous devez tourner bientôt, si vous ne voulez pas perdre trop de loxodromic, loin, pour tous, par les bordos continus.

L'équipage complet, Sommi, se déplace rapidement et se trouve à 145 milles du contrôle de la sart, comme l'A2 Sushi Bar, qui est le voilier situé au nord sur ce vaste champ de navigation où se trouve la flotte du Mille Mile. Le Seven's Too, un équipage complet, est le voilier qui est momentanément le plus tard dans la zone de contrôle de la passe à art, environ 160 miles directement.

Pour sa part, rapport que The Best Skipper a informé le Comité Regata, qui est entré dans la baie Porter à South Menorca, pour des raisons techniques.
Jour 2 (17 / 07 / 2016) - Le Mil Milas Regata navigue déjà en Sardaigne

L'approche de la flotte jusqu'au passage de l'île de Menorca après avoir quitté le Port Olímpic de Barcelone.

Il y a un duel spectaculaire entre les voiliers valenciens Brujo de Alberto de Castro et Jose Luis Francés, vainqueurs l'an dernier d'une course de mille milles, le Championnat d'Espagne de Haute Navigation et le voilier Granell, d'Agustín Granell et Francisco Moret, tous deux dans la catégorie A2.

A 12:59:47 aujourd'hui, 25 heures après le départ de la course, le Granell a d'abord traversé, en temps réel, le passage de la bouée de Ciutadella, suivi par le Magicien, à seulement trois minutes. Le vainqueur dans le temps compensé, dans ce tronçon de 116 milles entre Port Olimpic de Barcelone et Ciutadella sera le gagnant du précieux Trophy Club Nàutic Ciutadella.

La dernière partie de ce voyage a été une frec à frec passionnante avec à la fois des bateaux et un vent NE, qui a donné le frisson à cette lutte des deux bateaux qui étaient prêts à être les gagnants du passage de bouée de Ciutadella. Tous deux ont échangé leur leadership pendant ce voyage, jusqu'à ce qu'à la fin le bateau avec Agustín Granell et Francisco Moret ait été le premier à atteindre la ligne en temps réel.

Le voyage Port Olympic- Ciutadella
Après le départ de la course hier à 12h00 du Port Olímpic de Barcelone, une grande partie de la flotte a pris direction 140o, direction directe vers Ciudadela, à l'exception du bateau A2 Sushi Bar, la Figaro II de Daniel Martin et Bartolomé Pascual qui a opté pour une stratégie différente, pointant vers 100o, puis descendant vers la loxodromique, face aux vents prévus du NE au milieu du canal Balear.

Le groupe majoritaire a progressé assez rapidement et uni, en parallèle à la loxodromique (Brujo, Granell, Seven's Too, Talasur, The Best Skipper, Sommi), tandis que le vent thermique de la SW sur la côte catalane a duré, dont l'influence a été perdue à environ 20 miles de la côte. Ce groupe de voiliers est resté compact jusqu'au 41o06 'N / 02o31' E coordonner, où les bateaux, en raison du rôle du vent au nord, a cherché des stratégies pour surmonter cette baisse de l'élan.

L'entrée d'un tramontana doux, d'au plus 5 nœuds de pression, a changé la tactique. Certains ont choisi de garder le cap SE qu'ils transportaient, comme l'A2 Brujo et le Granell, mais la plupart ont décidé d'aller plus au sud, de s'éloigner de la route la plus directe et de progresser lentement, avec le vent lâche du nord. Ainsi que The Best Skipper, Sommi, Seven'sToo, tous intégrés dans la catégorie Full Triulation et l'A2 Talasur. L'A2 Sushi Bar, qui naviguait actuellement dans une latitude plus nord, en raison de son départ au début de la course, qui a choisi de prendre la direction E, a également tourné vers le sud, dans cette région, pour récupérer une latitude plus élevée et proche de la majeure partie de la flotte.

Approche difficile à Menorca
À l'aube, aujourd'hui, avec un vent du nord faible ne dépassant pas 5 nœuds, la flotte était déjà groupée à environ 30 milles de la côte nord-ouest de Menorca, espérant surmonter la première lueur de l'essai.

L'effet de l'accordéon s'est produit tôt le matin. Le premier à quitter avec succès cette zone d'encalmdaa d'après-nuit a été les deux navires habités en A2, la sorcière et la Granell, qui s'éloignaient progressivement du reste de la flotte, profitant d'un vent naissant de la NE.

Aussi le Sushi Bar, en A2, était plus proche de la loxodromique. Dans la zone calme, le Seven's Too, dans la catégorie Full Crew, a essayé de s'éloigner de ses rivaux de groupe, le Best Skipper et le Sommi, tandis que l'A2 Talasur a récupéré des milles dans ce groupe où tous les voiliers avec Full Crew ont été trouvés.

L'approche de Menorca, à partir de midi a été encouragée, grâce à une légère montée du vent, de la composante NE, qui a progressé de près de la flotte pour surmonter la bouée de Ciutadella et se préparer au grand croisement par la mer de Sardaigne.