Alejandro Aznar

En novembre de l'année dernière, la vingt-sixième Assemblée du Cluster maritime espagnol a élu à l'unanimité Alejandro Aznar président de l'organisation, qui, dans cette interview, détaille les intentions et les projets avec lesquels il fait face à son mandat et apprécie la situation et les perspectives du secteur maritime espagnol.

Quel est le centre d'action en tant que président du groupe maritime espagnol?

Je dois tout d'abord dire que, pour autant que j'ai pu vérifier depuis mon arrivée, le Groupe fonctionne très bien et je pense donc qu'il faut suivre les mêmes lignes d'action et la prestation des services actuels. Mais l'un des objectifs que je me suis fixé dès le départ est d'élargir la base des partenaires, mais aussi des partenaires qui ne sont pas nécessairement des associations d'entreprises qui représentent des secteurs, mais qui peuvent être des entreprises individuelles.

Dans le cadre de cet objectif, nous pouvons dire que nous sommes "sur la campagne", et nous avons déjà vingt nouveaux ajouts, la plupart d'entre eux des entreprises, dont nous avons fait rapport à l'Assemblée en avril dernier. Beaucoup d'autres sont en train d'être incorporés et l'objectif est d'atteindre une centaine de partenaires sous peu. Le groupe avait déjà une économie saine, mais cette augmentation de la masse sociale augmentera son budget, ce qui profitera aux partenaires. Plus de projets peuvent être réalisés, plus de groupes de travail, plus de personnel... Il s'agit d'avoir cette économie saine dont j'ai parlé, mais pas pour que l'argent soit dans la boîte, sinon pour plus de mouvement, plus d'activités qui intéressent les partenaires. À cet égard, l ' Assemblée a déjà été informée du recrutement d ' une personne chargée de se concentrer sur le partenaire et, à l ' avenir, les projets pourront bénéficier de bourses. Bref, nous pouvons offrir des services plus nombreux et de meilleure qualité aux partenaires.

Y a-t-il un segment d'activité qui n'est pas suffisamment représenté au sein du groupe?

Nous sommes en train d'élire des représentants des sous-secteurs à la Commission exécutive. Nous avons présenté à l'Assemblée la manière dont les entreprises avaient été couvertes dans les douze sous-secteurs que nous avons aujourd'hui, et je pense que je suis très attaché. Les entreprises doivent maintenant travailler avec le secrétariat et évaluer si elles sont à l'aise dans le sous-secteur qui leur a été assigné a priori ou si elles veulent apporter des changements, et de là les représentants seront élus. Mais si les entreprises continuent à entrer, il est important qu'elles aient ce confort et que les sous-secteurs aient une taille opérationnelle et fonctionnent bien. Cela pourrait donner lieu à la création d'autres activités, mais je crois qu'en principe toutes les activités sont bien couvertes.

Quelles seront les lignes de travail les plus importantes et que peut-on ouvrir?

Le Cluster n'est pas une association commerciale à utiliser, c'est une association transversale qui doit répondre aux intérêts des partenaires et donc vivre et s'ouvrir à tout ce qui les intéresse. En ce moment, les groupes de travail qui ont ouvert sont ceux que les partenaires ont jugés appropriés et dans cette ligne nous voulons suivre, écouter les propositions et créer de nouveaux groupes et activités si nécessaire.

Alejandro Aznar au dernier "Petit déjeuner avec le cluster"

Cette capacité de servir les partenaires et de répondre à leurs besoins serait l'une des grandes forces du Groupe, mais où sont leurs faiblesses, le cas échéant?

Jusqu'ici, je n'ai vu que des forces. De l'extérieur - nous avons été partenaires pendant un an comme l'Ibaizábala Tailor Company - il avait des avantages. Mais je n'ai eu que des surprises positives à l'intérieur, parce que je vois que cet outil, bien géré, donne et peut donner à l'avenir beaucoup de jeu aux partenaires. La grappe est un magnifique point de rencontre pour l'ensemble du secteur maritime.

C'est aussi un bon moment pour le secteur, avec une reprise...

Tout d'abord, nous devons essayer de faire en sorte que le secteur ne diminue plus, car l'Espagne a tout à fait chuté dans le secteur maritime ces dernières années... et pourtant nous demeurons une puissance maritime de première classe et la mer représente 2, 8% de notre produit intérieur brut. Il convient de noter que l'Espagne a près de 8 000 kilomètres de côtes, que l'océan est le principal créateur d'emplois et de richesses économiques et que le secteur maritime représente une part substantielle de l'économie espagnole.

Bien que la détérioration du secteur ait été importante ces dernières années...

La politique maritime est très importante dans la mesure où elle favorise la politique industrielle, en particulier l'activité des chantiers navals. C'est une constante au siècle dernier qui a impliqué le soutien des armateurs pour construire des navires. La réduction de l'activité des chantiers navals, décisive, comme je le dis, pour soutenir l'armateur, a conduit, avec l'intégration dans la Communauté économique européenne, à un changement de nombreux régimes réglementaires et d'aides, à une reconversion de l'ensemble du secteur qui a provoqué un fort déclin au cours des 30 dernières années. Malgré cela, la mer reste importante sur le plan économique et les efforts déployés pour ne pas perdre ce qui existe et, d'une certaine manière, pour revitaliser le secteur sont importants. Là aussi, le Groupe a son rôle à jouer dans la promotion du secteur qui nous intéresse tous.

Cependant, l'Espagne n'est pas un pays très préoccupé par la mer...

L'Espagne, comme on l'a toujours dit, vit sur son dos à la mer et nous devons essayer d'éveiller cette conscience maritime qui est l'un des sujets que nous attendons tous autour de la mer. Le groupe peut grandement faciliter ce travail. Parce qu'il a un caractère transversal et non sectoriel, il peut aller au-delà d'intérêts très spécifiques pour défendre les intérêts généraux de la mer vis-à-vis de la société espagnole. Nous devons inverser une situation où une grande partie de l'information qui vient à la société sur la mer est négative. Nous avons récemment subi un déversement de carburant, l'incendie sur un navire... des nouvelles négatives...

Mais il faut dire que le secteur maritime espagnol génère environ 27 milliards d'euros de production et 7,39 % de la valeur ajoutée brute de l'économie espagnole. Que la mer donne un emploi direct à 467 517 personnes, soit 2,3 % du total en Espagne, y compris les effets indirects et induits, génère 1 260 928 emplois, soit 6,28 % de l'emploi total. De plus, l'industrie appuie et collabore avec les activités de nombreux autres secteurs. Je pense que la grappe qui comprend tout le monde est celle qui peut le mieux transmettre cette image positive.

Le Cluster couvre une grande partie du secteur mais devant lui, surtout les administrations, il n'y a pas de partenaire unique pour le secteur maritime...

Il y a une certaine dispersion et il y a des gens qui revendiquent moins d'interlocuteurs. Il y a beaucoup de ministères, des pouvoirs liés à la mer transférés aux communautés autonomes, des organismes très différents... Les compétences sont réparties dans des zones très diverses et très dispersées, et le Groupe a également le défi de transmettre que la mer a besoin d'une interaction plus unifiée et plus claire.

Au niveau international, comment voyez-vous l'activité du Groupe?

Le cluster est un instrument dirigé par l'Union européenne dans le Livre bleu et il existe déjà 18 clusters au niveau européen. Maintenant, même, il est question de créer un cluster au niveau européen, de sorte que sa dimension internationale est pertinente. En septembre, le cluster maritime espagnol accueillera la réunion européenne des clusters européens qui se tiendra à Madrid, une occasion importante pour nous.

Un cluster européen ne provoquerait pas de tensions pour la concurrence entre les pays?

Je ne pense pas qu'il y ait aussi des grappes régionales et locales en Espagne... Un cluster est une association d'entreprises qui se regroupent pour rechercher et poursuivre des intérêts et des buts communs parce qu'elles pensent ensemble qu'elles sont meilleures que séparées. Cette idée peut fonctionner aux niveaux local, régional et national, et nous verrons ce qu'est le nouveau projet de cluster européen et ce qu'il propose, et selon lui, les clusters nationaux le soutiendront plus ou moins. Je ne crois pas, en bref, que le cluster européen n'ait aucune importance pour les nationaux.

Alejandro Aznar dans la signature de la Convention "Province de Cadix. Plate-forme logistique sud-européenne"

L'Espagne possède un patrimoine culturel très important lié à la mer, qui est peut-être peu connu et sous-utilisé. Dans ce domaine aussi, il y a du travail à faire...

Si c'est vrai. C'est précisément la responsabilité de l'Académie royale de la mer et de la Ligue navale, et pendant mon séjour à la présidence du cluster je veux encourager un rapprochement entre tous les acteurs du secteur, même dans ce domaine. Nous sommes peu nombreux et nous ne pouvons permettre à chacun de faire la guerre seul. Je crois que l'Académie et la Ligue doivent travailler plus ensemble pour défendre cet immense patrimoine historique et culturel, et mon idée est qu'il est nécessaire de regrouper les efforts dans ce domaine, et aussi de générer une relation intense et une coordination active avec le Cluster que je veux qu'il soit déjà en place en juin.

Ce travail conjoint pourrait aider à créer cette conscience maritime que j'ai mentionnée plus tôt...

Bien sûr, mais il est important d'utiliser les ressources dont nous disposons, et que personne n'agisse seul, afin que les efforts que nous faisons tous soient plus visibles. Il n'est pas logique que quelqu'un s'engage dans le domaine d'un autre, mais qu'il appuie et collabore entre tous.

Enfin, comment voulez-vous quitter le groupe à la fin de votre présidence?

Je voudrais que dans cette période, qui, je pense, devrait être courte pour qu'elle soit efficace, l'axe fondamental est celui que j'ai mentionné: Unir les efforts des différents acteurs de ce monde maritime, car c'est le seul moyen d'apporter à la société la grande importance du secteur.

Source : Groupe maritime espagnol