Roi Philippe VI à bord de l'Aifos (Photo Nico Martínez)

Le dernier jour de la 35 Copa del Rey Mapfre a offert de bonnes conditions dans la baie de Palma, permettant la tenue des tests prévus dans toutes les classes. Les huit champions recevront leur Coupe du Roi de S.M. le Roi Philip VI, qui a participé aujourd'hui à bord de l'Aifos. La Mapfre King's Cup a été clôturée par des batailles intenses pour le titre dans les huit classes et l'établissement de plusieurs jalons historiques : première édition avec participation de catamarans, première édition avec quatre zones de course, et l'établissement de trois records : huit titres absolus pour une équipe, quatre titres consécutifs, et neuf victoires pour un motif. Les champions de la 35 Mapfre King's Cup sont les Espagnols "Maserati" (BMW ORC 1), "Movistar" (BMW ORC 2), "Red Electrica de España" (Air Europa X-35) et "Marbella Team" (Herbalife J80), l'Américain "Bella Mente" (Montblanc Maxi 72), l'Italien "Azzurra" (Singular Kitchen IRC 1), le Français "Norauto" (GC32) et l'Allemand "Earlybird" (MRW Swan 45).

Huit champions
Les huit classes ont offert un spectacle toute la semaine à Palma Bay. Ils étaient cinq jours de compétition et un de repos forcé par les caprices du vent, une exception qui n'a pas été rappelée pendant plus de dix ans. Aujourd'hui, la flotte a tiré dans de grandes conditions, avec des vents de 9-14 noeuds qui ont permis de répondre au programme de la journée: deux essais barlovent / sotavent dans toutes les classes sauf le GC32, qui a contesté six.

Dans la classe BMW ORC 1, le titre était le DK46 "Maserati" d'Alvaro Irila. Le navire patrouillé par Fernando León était maintenant en deuxième position, à un point du leader "Magic Mystery Tour", mais il a pu profiter de la journée en remplissant deux bonnes manches (2-3), qui avec la performance discrète de l'équipe britannique (9-6), lui a permis de se couronner champion. Le deuxième serait la meilleure équipe du dernier jour, le "Pez de Abril" de José María Meseguer (3-1), à 6,5 points du vainqueur et demi-point devant le "Magic Mystery Tour" d'Edward Leask.

En BMW ORC 2, le « Movistar » a réussi à défendre son titre 2015 avec une victoire forte qui a marqué trois étapes dans l'histoire de La Copa : huitième titre pour l'équipe galicienne, quatrième consécutive et neuvième pour son patron Pedro Campos, un record absolu dans les 35 éditions de la Coupe du Roi. Le navire du Royal Nautic Club de Sanxenxo a remporté cinq des neuf procès contestés, et a terminé la semaine avec une marge de neuf points sur sa poursuite immédiate. Le podium a été complété par "Fyord-Maverta" de José Ballester et "L'Immens" d'Alexandre Laplaza.

À Montblanc Maxi 72, la "Bella Minte" a obtenu un titre travaillé avec une dernière journée presque parfaite (2-1). Le navire américain Hap Fauth a tenu un duel intense pour le triomphe avec le « Proteus » de son compatriote George Sakellaris tout au long de la semaine. Le champion réalise sa victoire dans les deux dernières manches, qu'il profite de trois points décisifs à son rival. Le troisième était le "Momo" du Dieter Schön allemand.

Dans Singular Kitchen IRC 1, la victoire fut l'Azzurra d'Alberto Roemmers. Le TP52 italien a signé la meilleure série de toute la classe, avec cinq victoires en neuf tests et un sixième comme le pire résultat, précisément celui du dernier test du championnat. La bataille pour la deuxième position a été résolue en faveur de l'"Alegre" d'Andrés Soriano par un demi-point sur le "Paprec Recyclage" d'Estephane Neve.

En GC32, le « Norcar » patronné par Adam Minoprio est devenu le premier catamaran à remporter la Coupe du Roi. L'équipe française était la plus régulière de la seule classe qui n'applique pas les rejets. Aujourd'hui, il est sorti dans l'eau attaché aux points avec l'équipe suisse "Armin Strom Sailing Team", mais il a mieux réussi la pression pour prendre le triomphe absolu. La troisième était la "Tilt Team" d'Arnaud Psarofaghis, qui, malgré six victoires partielles, a manqué d'options alors qu'il souffrait d'un drapeau noir dans le cinquième manga du championnat. Le "Malizia" de Pierre Casiraghi s'est terminé en quatrième position, mais le membre de la Maison Royale de Monaco dit au revoir à sa première course à Palma en obtenant le prix du meilleur armateur / timonel.

Le champion MRW Swan 45 a été littéralement décidé sur la dernière manche. La dernière journée a commencé par une bataille serrée à trois sens entre "Earlybird", "Eshec" et "Elena Nova", les équipes nettement plus fortes de la flotte monotype, qui a fait face à l'assaut final littéralement dans un poing. Les deux essais contestés ont permis d'éclaircir l'inconnu : le "Earlybird" de l'Allemand Hendrik Brandis a été mis en place champion, prenant une conduite de 1,5 point à l'Estec du Néerlandais Rientz Willem Bol et de 2,5 à la "Elena Nova" de l'Allemand aussi Christian Plump.

Le titre de la classe Air Europa X-35 était le « Red Electrica de España », également champion en 2015. Le navire armé et patronné par Javier Sanz a signé la meilleure carte entre la flotte, ne donnant que trois points tout au long de la semaine et marquant sept victoires sur dix possibles. Deuxième était l'Esprit de Nerina de l'Italien Paolo Sena (13 points), et troisième était le Groupe Seres de Malagueño Javier Banderas (15 points).

Le titre de Herbalife J80 était pour l'équipe Marbella de Pepequín Orbaneja. Le navire andalou a défendu la tête depuis le deuxième jour, et bien qu'il ait été tiré avec un neuf dans la dernière manche, il était le meilleur de la classe, avec six victoires en dix essais. Deuxièmement, le champion 2015, l'ONO Tressis M & G de Daniel de la Pedraja, huit points, suivi des HM-Hotels de Javier Chacartegui, qui monta sur le podium in extremis en remportant la dernière manche.

Classement final 35 Copa del Rey Mapfre

BMW ORC 1
1.- Maserati (ESP), Fernando León, 20,5 points
2. Poissons (ESP), José María Meseguer, 27 avril
3. Tournée magique du mystère (GBR), Edward Leask, 27,5

BMW ORC 2
1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 12 points
2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 21
3.- Les évaluateurs de L'immens-Laplaza (GBR), Rodríguez / Schumman, 24

Montblanc Maxi 72
1. Bella Minte (États-Unis), Hap Fauth, 13 points
2.- Proteus (États-Unis), George Sakellaris, 16
3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 21

IRC de cuisine singulière 1
1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 16 points
2. Alegre (GBR), Andrés Soriano, 20
3.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 20,5

GC32
1.- Norauto (FRA), Adam Minoprio, 33 points
2. Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon Ferris-Choat, 40 ans
3.- Équipe Tilt (SUI), Arnaud Psarofaghis, 41

MRW Swan 45
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 20 points
2) Echec (NED): Bull.
3. Elena Nova (GER), Christian Plump, 22,5

Air Europa X-35
1.- Réseau électrique espagnol (ESP), Javier Sanz, 11 points
2. Esprit de Nerina (ITA), Paolo Sena, 24
3. Groupe Ceres (ESP), Daniel Cuevas, 26 ans

Herbalife J80
1.- Équipe Marbella (ESP), Javier Padron, 20 points
2. Ono Tressis M & G (ESP), Daniel de la Pedraja, 28
3. HM Hotels (ESP), Javier Chacartegui, 30

Relier les classifications finales

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Le vent fort laisse vide l'avant-dernier jour de la Coupe du Roi Mapfre (06 / 08 / 2016)

La flotte a été liée au port en raison du vent fort. Photo: Jésus Diez / Dymag.es

Aujourd'hui, il n'a pas été possible de semer dans la baie de Palma. Un vent trop fort et instable a forcé la flotte à rester au sol. Quelque chose de inédit depuis 2004. Le roi S.M. Don Felipe VI a visité le Royal Nautical Club de Palma et devrait participer à bord de l'Aifos. Les huit classes font face au dernier jour avec des batailles passionnantes pour le titre.

Palma s'est réveillée ce matin sous l'influence d'un vent fort à composante nord qui a forcé l'organisation de la 35 Coupe du Roi MAPHRE à maintenir la flotte au sol. Les prévisions indiquaient que les conditions s'amélioreraient au fur et à mesure que les heures progressaient, mais l'information provenant du champ de course indiquait une intensité trop élevée : moyennes de 25 kt, avec des rachas supérieurs à 30. À 16 h 00, le Comité Regatas a décidé d'annuler la journée, ce qui n'était pas le cas depuis l'édition 2004. Tout sera décidé demain, sixième et dernier jour de compétition.

Les dirigeants provisoires sont : "Bella Minte" à Montblanc Maxi 72, "Azzurra" dans Singular Kitchen IRC 1, "Norauto" à GC32, "Maserati" à BMW ORC 1, "Movistar" à BMW ORC 2, "Earlybird" à MRW Swan 45, "Electrica de España" à Air Europa X-35 et "Marbella Team" à Herbalife J80.

Tout à décider
La classification provisoire révèle des batailles ouvertes sur tous les fronts. Une classe montre une égalité dans la tête, une autre un demi-point et deux un point.

Les premiers rejets entrent en jeu dans la Mapfre King's Cup (04 / 08 / 2016)

La bouée d'Azzurra domine dans Singular Kitchen IRC 1. Photo: Jésus Diez / Dymages

Le quatrième jour de compétition a permis une combinaison visible de vent et d'onde dans le domaine de Palma, ce qui a permis d'achever le programme dans toutes les classes, mais a réduit celui des catamarans GC32 à l'une des six manches prévues. Quatre classes présentent des différences de moins de deux points entre les deux premières catégories. C'est dans deux jours, et tout va être décidé.

Le champ de course de Palma a de nouveau montré son meilleur visage aujourd'hui. Le vent a commencé à souffler autour des 17-18 nœuds, la plus grande intensité de la semaine, et accompagné d'une vague qui a apporté une spectaculaire supplémentaire à la compétition, mais cela s'est avéré trop pour le GC32. Les catamarans volants étaient les seuls à ne pas avoir achevé leur programme de la journée. L'ensemble de la flotte a concouru au format barlovento-sotavento à l'exception de BMW ORC 1 et BMW ORC 2, qui a effectué un test côtier de 21,78 miles.

Les leaders provisoires à la fin de la quatrième journée sont : "Bella Minte" à Montblanc Maxi 72, "Azzurra" dans Singular Kitchen IRC 1, "Norauto" à GC32, "Magic Mystery Tour" à BMW ORC 1, "Movistar" à BMW ORC 2, "Earlybird" à MRW Swan 45, "Spanish Electric Network" à Air Europa X-35 et "Marbella Team" à Herbalife J80.

La classification provisoire montre deux navires liés aux points de tête de GC32, deux autres séparés par un point dans BMW ORC 1 et Montblanc Maxi 72, et trois navires en 1,5 point dans MRW Swan 45. La bataille pour la 35e Coupe du Roi MAPHRE reste ouverte. Les classes Air Europa X-35, MRW Swan 45 et Herbalife J80, ayant complété huit manches, ont déjà été mises au rebut.

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Le spectacle des navires volants capitalise la Copa del Rey Mapfre (04 / 08 / 2016)

La Norauto se bat en tête de la catégorie GC 32 de la Mapfre King's Cup. Photo: María Muiña

Les débuts du GC32 ont ouvert aujourd'hui un nouveau chapitre dans l'histoire de la Coupe du Roi MAPHRE. Et Palma Bay. Les catamarans volants ont rejoint la flotte et offriront un spectacle supplémentaire à la course jusqu'à samedi. Aujourd'hui l'équateur du programme de compétition a été croisé, et les leaders provisoires ont reçu les Red Electric Link Awards.

La 35 Coupe du Roi MAPHRE a terminé la première moitié de son programme de compétition. Ce troisième jour a apporté la première historique du GC32, les catamarans volants qui ont joué dans la première compétition multicoque dans le champ de régate de la baie de Palma. Le légendaire vent d'Embat était une fois de plus ponctuel, et aujourd'hui il est venu avec vague.

Le menu de la journée a eu une course côtière pour les classes Montblanc Maxi 72 et Singular Kitchen IRC 1, et il y a aussi des tests barlovento- sotavento pour le reste des monocascos et jusqu'à six pour le GC32. Les catamarans ont décidé de réduire le programme à cinq tests pour l'augmentation des vagues dans la baie au fil des heures.

Les leaders provisoires à la fin de la troisième journée sont : "Bella Minte" à Montblanc Maxi 72, "Azzurra" dans Singular Kitchen IRC 1, "Armin Strom Sailing Team" à GC32, "Maserati" à BMW ORC 1, "Movistar" à BMW ORC 2, "Earlybird" à MRW Swan 45, "Red Electrica de España" à Air Europa X-35 et "Marbella Team" à Herbalife J80.

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Jour parfait le deuxième jour de la Coupe du Roi Mapfre (01 / 08 / 2016)

Le Maserati a été placé dans la tête en BMW ORC 1. Photo: Jésus Diez

Aujourd'hui, les conditions que les participants à la MAPHRE King's Cup ont tellement comme sont revenus à Palma Bay: un vent thermique lisse et stable qui a permis des sorties ponctuelles et de répondre au programme prévu. Les sept classes ont contesté les deux essais de barlotte-sotavento sous l'influence de l'Embat attendu.

Les leaders provisoires à la fin de la deuxième journée sont : "Bella Minte" à Montblanc Maxi 72, "Azzurra" dans Singular Kitchen IRC 1, "Maserati" à BMW ORC 1, "Movistar" à BMW ORC 2, "Earlybird" à MRW Swan 45, "Red Electrica de España" à Air Europa X-35 et "Marbella Team" à Herbalife J80.

Ils enlèvent le GC32.
Demain sera une journée historique pour la MAPHRE King's Cup. Les multicascos sont intégrés dans la compétition pour la première fois depuis la création de l'événement en 1982, entraînant avec son arrivée une autre étape sans précédent: l'assemblée du quatrième domaine des courses, quelque chose de inédit dans la baie de Palma. La classe GC32 débute avec une armée de dix catamarans volants de sept nationalités, une garantie de spectacle qui pourrait déjà être intuitée dans les jours d'entraînement avec des vols impressionnants à des vitesses stratosphériques. Parmi les participants se trouve le monégasque "Malizia" armé et patronné par Pierre Casiraghi, qui ce matin a concentré les flashs de la presse sociale à son arrivée au RCNP. Le GC32 commence avec un programme intense de six tests par jour jusqu'à samedi prochain.

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Première avec stands dans la 35 Copa del Rey Mapfre

L'approche subie par les hôtels Adrián par le Coratge vu de l'intérieur du navire Tierfeño. Photo: Alvaro Cuadrado

Le premier jour de compétition de la Coupe King MAPHRE a permis la tenue des deux épreuves prévues dans les sept classes appelées. Le vent était lent à arriver, mais il offrait de bonnes conditions dans les trois zones de course réparties par la baie de Palma.

Une approche et une pause de bâton ont servi d'apéritif à une 35 Copa del Rey Mapfre qui avait la vue d'être tranquille dehors. Les hôtels Adrián dans la classe BMW ORC 1 ont subi une approche lors du premier test de la journée qui a fini par le conditionner pour le reste de la journée et l'Epropulsion russe à Herbalife J80 a vu le bâton descendre lors du deuxième test de la journée, donc il a dû se retirer. La compétitivité est grande dans la Coupe du Roi et dans de si grandes flottes les bateaux se précipitent jusqu'au dernier métro dans les sorties et passent par bouée.

La première de la 35 Coupe du Roi MAPHRE a appelé dans la baie de Palma 116 bateaux de 19 nationalités divisé en sept classes et avec un programme de deux essais de type barlovento-sotavento. Quatre équipes ont défendu leurs titres 2015 et 12 ont sorti la nouvelle classe MRW Swan 45. Le vent fiable de Palma remorqué au début de la journée. Il a commencé à souffler gradient, et a évolué à un thermique qui est resté le reste de la journée, avec des intensités autour des 15 noeuds. Tous ont pu achever le programme prévu.

Les leaders provisoires à la fin de la première journée sont : "Bella Minte" à Montblanc Maxi 72, "Azzurra" dans la cuisine singulière IRC 1, "GC Dr Luis Senís" à BMW ORC 1, "Fyord - Maverta" à BMW ORC 2, "Earlybird" à MRW Swan 45, "Electric Network" à Air Europa X-35 et "ONO Tressis M & G" à Herbalife J80.

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Le Fyord Maverta règne dans la catégorie BMW ORC 2. Photo: Jésus Diez

La présentation officielle sert à lever le rideau de la 35 Coupe du Roi Mapfre

Attente à la première prochaine de la 35 Coupe du Roi Mapfre. Photo: Laura G. Guerra

Le Real Club Náutico de Palma a accueilli aujourd'hui, vendredi, la présentation officielle de la 35 Coupe du Roi MAPHRE, compétition qui cette année revient à la baie de Palma de Majorque du 31 juillet au 6 août avec 1500 régatistes, 130 bateaux et 22 pays.

Javier Sanz était en charge de l'ouverture de l'événement, en remerciant à la fois MAPHRE et les autres sponsors et collaborateurs pour leur implication dans la course, et c'est que selon les mots du président du RCNP, « sans eux, il serait impossible d'affronter cet événement. En plus de votre contribution financière, je dois souligner votre participation au projet et surtout à votre équipe humaine. Je tiens également à remercier le soutien institutionnel du Conseil municipal de Palma, du Gouvern Balear, de l'Autorité Portuaire des Îles Baléares et de la Fédération Baléare de Vela, » a déclaré Sanz, ajoutant : « Cette année BMW est consolidée comme une voiture officielle de cette course et c'est un honneur pour nous tous d'avoir la collaboration et le soutien de cette firme. Gaastra est également consolidée dans sa longue histoire de parrainage de cette course et nous sommes très fiers d'avoir sa collaboration et son soutien. Enfin, je tiens à remercier les autres collaborateurs pour leur présentation à cet événement. Sans eux, il serait impossible d'aborder cette 35 édition de la Coupe du Roi MAPHRE."

Dans cette nouvelle édition de la MAPHRE King's Cup, 1500 regatistes et 130 navires de 22 nationalités seront jetés dans l'eau pour se battre pour le titre sur l'une des dates les plus attendues de la saison, à laquelle cette année la classe GC32 est ajoutée pour offrir un spectacle complet à Palma Bay. Ils constituent tous, selon Javier Sanz, « la flotte la plus prestigieuse de bateaux de la croisière méditerranéenne. Nous sommes fiers d'avoir les meilleurs navires et marins au monde, dont la confiance contribue au prestige de notre club. »

Demain, début officiel
Le programme de course de la 35 Coupe du Roi MAPHRE se compose de six jours de course dans quatre champs de course distribués par la baie de Palma. Le programme officiel commence demain samedi avec la confirmation des inscriptions, qui sera prolongée tout au long du week-end, et sera le lundi jour 1 lorsque les premiers tests ponctuables commenceront à 13: 00 heures pour les classes Singular Kitchen IRC 1, Montblanc Maxi 72, BMW ORC 1, BMW ORC2, Air Europa X-35, Herbalife J80 et MRW Swan 45.

Mardi, ils inaugureront le spectaculaire GC32 pour compléter une flotte de 130 navires de 22 nationalités qui se battra pour le titre final. La compétition se poursuivra jusqu'au samedi 6 prochain, jour où l'identité des gagnants de la 35 Coupe du Roi MAPHRE sera connue.

(28 / 07 / 2016) - La catégorie Swan 45 aura sa propre catégorie dans la 35 Coupe du Roi Mapfre

Le Swan 45 exclusif naviguera dans la Mapfre King's Cup sous le nom de MRW. Photo: María Muiña

Après plusieurs éditions en compétition dans la catégorie BMW ORC 1, le Swan 45 aura sa propre classe dans la 35 Coupe du Roi MAPHRE. La classe MRW Swan 45 aura un total de 12 bateaux de cinq nationalités qui seront jetés dans l'eau lundi prochain, Août 1, pour se battre en temps réel pour obtenir l'un des titres les plus avides de la saison.

En 2009, la classe Swan 45 a participé pour la dernière fois, en tant que sa propre classe, à la Coupe du Roi MAPHRE. Depuis lors, ce type de bateau a été plus que présent dans la rencontre organisée par le Real Club Nautico de Palma en compétition dans la catégorie BMW ORC1 de 2013 à 2015 et en RI entre 2010 et 2012, obtenant d'être édition après édition en haut du classement.

Maintenant, la flotte MRW Swan 45 revient à Palma Bay en tant que sa propre classe pour offrir un spectacle de voile côte à côte et en temps réel pour l'un des titres les plus attendus de la saison. En outre, la 35 Coupe du Roi MAPHRE sera la troisième des six épreuves qui composent le circuit méditerranéen de la classe, il ne fait donc aucun doute que la compétition sera très élevée dans le domaine des courses.

Prêt à agir
La 35 Coupe du Roi MAPHRE est l'une des principales citations du calendrier du Swan 45. Moins de deux mois pour la Coupe du Monde de la classe qui se tiendra à Porto Cervo (Sardaigne, Italie), les équipes arrivent à la baie de Palma prête à se produire au maximum dans chaque épreuve prévue dans les six jours de course.

Parmi les pré-enregistrés dans la catégorie MRW Swan 45 est la présence des navires allemands Elenanova de Christian Plump et le Earlybird de Hendrik Brandis, respectivement premier et deuxième dans la Gaastra PalmaVela - première citation de la saison - et deuxième et troisième dans la dernière édition de la Coupe King MAPHRE.

Les Motions Néerlandaises - troisième du circuit général en 2012 - ne manqueront pas non plus avec Lennard Van Oeveren à la canne et l'Ange Italienne Transparent II par Andrea Zaoli, quatrième de la récente Giraglia Rolex Cup de Saint Tropez.

Axelle S, Eala de Rhu, Ethec, Gaastra, K-Force, Tala, Thetis et Ulika complètent la liste des pré-inscrits.

Le MRW La classe Swan 45 entendra lundi prochain, le 1er août, le signal d'avertissement pour le premier des 12 tests programmés et ne sera pas avant samedi, jour 6, où le vainqueur de la 35 Coupe du Roi MAPHRE dans cette catégorie sera connu.

(Le Parlement adopte la résolution)

La Mapfre King's Cup est un conglomérat de chiffres et de chiffres.

En l'absence d'une semaine exactement pour le début du programme de compétition de la 35 Coupe du Roi MAPHRE, le comité organisateur s'est finalement préparé à faire en sorte que les pièces qui composent l'immense puzle de l'événement correspondent parfaitement.

Depuis sa première édition en 1982, la MAPHRE King's Cup n'a manqué aucun été à Palma, enchaîné 34 éditions consécutives qui ont choisi 114 champions dans différentes catégories, et qui l'ont consolidée comme une citation essentielle dans le calendrier des courses internationales. Sa 35e édition débute vendredi prochain, le 29 juillet, avec la présentation de presse au RCNP, premier acte d'un programme intense qui se prolongera jusqu'au samedi 6 août. Le comité organisateur accélère les journées pour assurer un nouveau succès.

Dans l'eau
Le premier jour de compétition aura lieu dans exactement une semaine, lundi prochain, le 1er août. Avec des changements de dernière minute, 127 équipes de 19 nationalités participeront, réparties en huit classes : 4 équipes à Montblanc Maxi 72, 10 à GC32, 12 à Singular Kitchen IRC 1, 38 à BMW ORC 1, 27 à BMW ORC 2, 12 à MRW Swan 45, 8 à Air Europa X35 et 16 à Herbalife J80. Pour la première fois, la flotte sera déployée dans quatre champs de course.

La première sortie de la 35 Coupe du Roi MAPHRE est prévue pour 13h00 lundi prochain dans trois des quatre champs et sept des huit classes impliquées. Seul le GC32 attendra le mercredi 3 août pour ouvrir son casier.

Sur le terrain
Sur le terrain, la 35 Coupe du Roi MAPHRE propose un menu intense d'activités quotidiennes. Entre le 1er et le 6 août, le programme sera prolongé de 9h30 à 21h00, avec un mélange attrayant de gastronomie, de musique et de divertissement. A la fin de chaque journée de compétition, les soirées acclamées "La Copa" reviennent, mettant en avant cette année le Heineken Green Party, le Festival des Régastistes de MAPHRE, le Festival Bleu d'Air Europa, ou le dîner emblématique des Armors de MAPHRE, icône estivale de Palma. Le spectaculaire complexe Ses Voltes, au pied de la cathédrale de Palma, accueillera de nouveau le prix final le 6 août.

En chiffres
Pour gérer avec succès l'ambitieux programme sportif et social de la 35e Coupe du Roi MAPHRE, l'organisation du Real Club Náutico de Palma fait un déploiement spectaculaire des médias humains et matériels. Pour comprendre la dimension logistique et organisationnelle de l'événement, nous examinons les chiffres les plus significatifs :

Les chiffres de la 35 Coupe du Roi MAPHRE

1 680 pique-niques pour le personnel de l'organisation
1,575 mètres pour les balises de descente
1 400 membres d'équipage
350 journalistes accrédités
205 membres de l ' organisation
156 kilomètres carrés de surface de la zone de course
127 navires participants
95 membres de l ' organisation dans le domaine de l ' eau
40 navires d'organisation
24,4 mètres de long le plus grand bateau
8 mètres de long le plus petit bateau
24 essais de classe GC32 maximum
19 nationalités représentées dans la flotte
15 véhicules BMW de courtoisie
12 tests maximums pour MRW Swan 45, Air Europa X35 et Herbalife J80
11 essais maximum de Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1, BMW ORC 1 et BMW ORC 2
8 classes participantes
6 jours de compétition
4 champs de course
4 classes monotype (compétition en temps réel)
4 classes en temps rémunéré
1 essai côtier de Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1, BOMW ORC 1 et BMW ORC 2
1 Chef de la régate

( / 07 / 2016) Quatre équipes défendront le titre dans la 35 Coupe du Roi Mapfre

Le "Spanish Electric Network", gagnant en 2015 dans la classe X-35 d'Air Europa (Nico Martínez).

De plus amples informations sur la composition de la flotte de la 35 Coupe du Roi MAPHRE sont disponibles tous les jours. Avec 130 navires représentant 19 pays, quatre des huit champions 2015 reviennent à Palma Bay pour défendre leur titre. La BMW Sail Racing a remporté la dernière édition de la MAPHRE King's Cup dans la classe BMW ORC 1, la Movistar dans la classe BMW ORC 2, le réseau électrique espagnol Air Europa X-35 et la Herbalife Ono dans la classe J80. Tous sont énumérés dans cette 35e édition. Et ils reviennent avec l'illusion de vivre à nouveau la gloire du "cupera".

Une date spéciale
Avec une flotte qui dépasse 100 bateaux, il est clair qu'il y a beaucoup de bateaux et d'équipements différents : monotypes, multicascos, temps compensé, temps réel, professionnels, semi-professionnels, amateurs... L'éventail est très large mais tout le monde a un point commun : ils veulent être dans la Coupe du Roi MAPHRE."Avec six jours de navigation, gagner la MAPHRE King's Cup est important dans le palmarès de tout régataire", dit Javier Sanz, propriétaire du réseau électrique espagnol.« Qu'il s'agisse de notre coupe King, de l'environnement, de son environnement et de son organisation »Selon le propriétaire et patron de l'Ono, Daniel de la Pedraja, certaines des raisons qui font de la Coupe du Roi MAPHRE une grande compétition. Sans oublier bien sûr des facteurs tels que le « bon vent et un champ de régate exceptionnel », comme le souligne l'Italien Vittorio Codecasa, propriétaire de la BMW Sail Racing qui, l'an dernier, après trois participations, a remporté son premier triomphe dans l'épreuve de Majorque.

Clés pour gagner
Triunfar dans la MAPHRE King's Cup n'est pas coudre et chanter. Pedro Campos, en charge du Movistar, a réussi en 2015 à battre la marque absolue des victoires en tant que modèle, avec un total de huit (1993, 1995, 2002, 2006, 2009, 2013, 2014 et 2015). "C'était l'un des huit plus difficiles, parce que nous avons commencé avec une disqualification du drapeau noir que nous ne pouvions plus faire d'erreurs dans ce qui restait de la semaine. Il nous restait 11 courses et vous jouez dans chacune. Cela, avec le niveau élevé de l'année dernière, avec des rivaux très égaux et quatre ou cinq navires comme le nôtre », dit le galicien.

Daniel de la Pedraja reconnaît que la victoire dans la dernière édition "a été un succès en équipe et une grande satisfaction". Retournez à Palma avec le même équipage, sachant que la clé pour gagner est « un bon départ, une régularité, « faire notre course » et l'esprit d'équipe, en gardant la concentration jusqu'à la fin. » Mais l'Ono n'est pas le seul à répéter les lignes. Au moins huit navires représentant l'Italie, l'Espagne et les Pays-Bas se rencontreront dans la classe Air Europa X-35. Le Réseau Électrique Espagnol a toujours occupé des positions de podium, mais ce n'est qu'en 2015 que le triomphe de Palma est arrivé. "C'était une fierté pour nous," déclare Javier Sanz. "Dans le "Cup" sont six jours de course, 12 tests et vous n'avez pas de chance. Vous devez avoir un bon équipage, de bonnes bougies et surtout connaître très bien le bateau".

Quelque chose dans lequel, en demandant les clés de la victoire à Palma, Vittorio Codecasa accepte : "C'est un événement très compétitif et donc vous avez besoin de tous les composants majeurs pour être haut: bateau, équipage, bougies, tactique...". Pour Campos, qui navigue dans la plus grande catégorie - BMW ORC - la réponse simple est « bateau rapide et bon équipage ». La plus compliquée est déjà "dans notre cas que nous courons dans le temps rémunéré, il est important d'être le plus rapide de votre départ pour aller de l'avant car cela vous permet d'être libre pour la tactique. Beaucoup de fois à Palma il y a une planche forcée et celui qui va de l'avant peut choisir... Le bon équipage est quelque chose d'évident dans n'importe quelle catégorie. Et un autre facteur déterminant est d'avoir travaillé dur sur la cote du bateau pendant l'hiver."

Un vœu
Et qu'est-ce qu'ils demandent de cette 35 MAPHRE King's Cup qui commence dans moins de trois semaines ?"Il y a beaucoup de sport, les gens s'amusent, nous avons de bons jours de course et il n'y a aucun problème", dévoile Javier Sanz. Pedro Campos explore un peu plus: "Le vent principal, stable, qui ne sont pas rares jours difficiles à prévoir; quand vous allez bien préparé la dernière chose que vous voulez sont des loteries. Et bien sûr d'être loin du jury, sans rien avoir contre eux, mais les manifestations sont toujours des éléments que nous essayons d'éviter au maximum. Bref, avons un bon championnat, sans pénalité, et soyez pure tactique et vitesse. »Le défenseur du titre dans Herbalife J80, demande cette édition « de continuer à améliorer ce grand sport, de passer un bon moment et de faire une bonne course en participant pleinement sur ce front jusqu'à la fin. »Et suivant la ligne prudente de tous, mais "mouiller" un peu plus, Vittorio Codecasa: "Sois dans le top 5 de la finale."

La 35 Coupe du Roi MAPHRE est organisée par le Royal Nautic Club de Palma et se tiendra du 30 juillet au 6 août dans les eaux de Palma de Majorque.