Ce nouveau remorqueur d'escorte est conçu pour fournir un soutien et des services de remorque à la flotte de la compagnie norvégienne Statoil.

Il a eu lieu à Gondan Shipyards à Figueras, coïncidant avec le plamar, le lancement du premier remorqueur à double propulsion - gaz naturel liquéfié ou diesel - fabriqué en Europe. C'est le premier de la série de trois remorqueurs d'escorte que Gondan Shipyards construit pour l'armateur norvégien Østensjø Rederi, avec lequel il a signé 13 contrats de construction au cours de la dernière décennie.

Conçue par la compagnie canadienne Robert Allan, cette nouvelle escorte remorqueuse de 40,20 mètres de long et 16 mètres de manga, est conçue pour fournir un soutien et des services de remorque à la flotte de la compagnie norvégienne Statoil sur l'île de Melkøya, au-delà du cercle polaire arctique. Afin de soutenir les inclinaisons d'un tel climat extrême, le navire a des formes uniques, avec un roulement spécialement conçu qui lui permet d'exercer ses fonctions à des températures allant jusqu'à 20 degrés sous zéro. En outre, grâce à sa composante technologique élevée, il peut combiner l'utilisation du gaz naturel liquéfié avec la flexibilité du diesel si nécessaire, assurant une pleine capacité opérationnelle en toutes circonstances, d'une manière respectueuse de l'environnement.

Au cours des prochains mois, le remorqueur restera amarré au quai de la cour, où les divers travaux d'assemblage et d'équipement seront effectués jusqu'à ce que le navire soit complètement terminé. Une fois la tâche de construction terminée, elle sera soumise à des essais maritimes minutieux et exigeants, après quoi elle sera prête à être livrée à l'armateur, en 2017.

Source:port espagnol