Baleares, l'une des communautés autonomes où la charte nautique a le poids le plus spécifique dans son économie, a pris un nouveau pas pour promouvoir cette activité, les Albores Galiano Portales. Govern Balear a publié la procédure d'audition et d'exposition publique du futur décret régissant l'activité de location de bateaux et de bateaux de plaisance (affrètement nautique), qui fera un pas de plus dans la simplification, la rationalisation et l'unification de la procédure pour mener à bien l'activité. Le nouveau décret entrera en vigueur le lendemain de sa publication à la BOIB, qui devrait avoir lieu dans un délai de deux mois. La future législation introduit comme principale amélioration la compilation dans un texte juridique unique de la législation précédente sur cette activité, jusqu'à présent réglementée par plusieurs règles, obsolète dans certaines de ses sections, notamment en ce qui concerne la loi 14 / 2014 du 24 juillet sur la navigation maritime, entrée en vigueur le 25 septembre 2014. D'autres mesures en faveur de la future règle comprennent :

• La possibilité de louer des bateaux de plaisance et des navires immatriculés dans des pays n'appartenant pas à l'Union européenne ou signataires de l'accord sur l'Espace économique européen (EEE) est maintenue.

• Le système de déclaration responsable est généralisé, désormais il s'appliquera également aux bateaux de plaisance et aux bateaux qui ne sont pas membres de l'Union européenne ou qui sont signataires de l'accord sur l'Espace économique européen (EEE). Il simplifie et unifie les délais de l'activité.

• Les mêmes documents que ceux dont dispose le bailleur sont conservés. Compte tenu de la généralisation du système de déclaration responsable, la traduction des documents produits dans la langue étrangère n'est pas exigée a priori, sauf si l'Administration l'exige.

• La déclaration de responsabilité et le renouvellement des déclarations demandées à partir du 1er janvier 2017 sont valables pendant deux ans, par rapport à l'année précédente.

• Bien qu'il soit reconnu qu'il ne s'agit pas strictement d'un bail, la possibilité que des navires soient également mis sur le marché pour des endroits, à condition qu'ils soient avec l'équipage.

• Le nouveau règlement prévoit la possibilité d'utiliser des bateaux de plaisance et des bateaux inscrits au Registre spécial des navires et compagnies maritimes (Îles Canaries) pour la location de bateaux de plaisance.

• Il est établi un registre public autonome administratif des compagnies qui ont fait la déclaration de responsabilité et des navires déclarés. Ce registre est destiné à contrôler la charte illégale qui se produit principalement dans la zone de petite longueur.

L'activité de la charte nautique est l'un des sous-secteurs économiques qui contribue le plus à la croissance du secteur nautique au cours des trois dernières années. L'entrée en vigueur de la loi 16/2013 du 29 octobre 2013, qui prévoit certaines mesures dans le domaine de la fiscalité environnementale et d'autres mesures fiscales et financières, y compris l'élimination de la taxe d'immatriculation pour les bateaux de plaisance ou de sport nautique neufs et usagés destinés exclusivement à l'utilisation d'activités de location, a été l'une des mesures qui ont le plus contribué au développement de l'activité charter.

Texte: Portail Albores Galiano (Cluster maritime)
Photo: Majorque Nautique