Inspiration vernienne, du "Nautilus" à la recherche des trésors de la bataille de Rande.

Selon la narration de "Vingt mille lieues de voyage sous-marin" un jour comme aujourd'hui le capitaine Nemo, le protagoniste du plus célèbre des romans d'aventures de Julio Verne, est entré à bord de son bateau emblématique dans notre ría et a mis l'arc du bateau mystérieux au détroit de Rande afin de trouver les richesses que les Galeons espagnols de la flotte d'argent (détruites dans la bataille de 1702 contre les Anglais et les Hollandais) avaient depuis caché dans leurs caves et dans la boue du fond de la mer.

Julio Verne, l'écrivain français qui a imaginé dans ses livres quelques-unes des grandes créations du futur, a écrit cette œuvre sous la forme d'un journal. Ainsi nous savons que l'action commence en 1866, quand plusieurs navires sont coulés par une étrange créature marine. En juin 1867, la frégate Abraham Lincoln partit des quais de New York pour chasser le monstre responsable. Et en tant que conseiller scientifique, le zoologue Aronnax voyage, accompagné de son majordome.

Après des mois de recherches infructueuses, le 7 novembre 1867, la frégate est embellie par le monstre et tombe dans l'eau Aronnax et son Conseil intendant, ainsi que l'arponer canadien Ned Land. La natation vient à ce qu'ils pensent être une île, mais découvrez que c'est en fait un sous-marin qui a émergé pour ramasser les naphrases. Dans les mois suivants, le navire traverse l'Équateur, voit les îles Marquises, passe les nouveaux Hébridas (25 décembre) et a un combat avec les Aborigènes de Papouasie (9 janvier). Enfin, il traverse le détroit de Gibraltar et entre dans la rivière Vigo le 18 février 1868. Ce sera une petite échelle, avec un seul objectif : accéder à la véritable boîte de flux du capitaine Nemo, le trésor de la flotte coulé dans la bataille de Rande. Après avoir été chargé de richesses récupérées par les plongeurs, le _Nautilius_ sillonne les îles Cis et quitte le fleuve pour arriver le lendemain à Atlantis, situé très près, selon le roman.

"M. Aronnax, nous sommes à Vigo Bay et c'est à vous de connaître vos secrets. « Avec cette phrase, le capitaine Nemo invite son prisonnier, le biologiste Pierre Aronnax, à assister à l'un des moments les plus agréables des archéologues, historiens et chasseurs : récupérer l'or des galions Rade. La Ria de Vigo a été dédiée à Julio Verne le huitième épisode du deuxième livre du roman et grâce à ce chapitre Vigo est devenu partie de l'histoire de la littérature universelle par la main d'un des romans les plus souvent traduits. À la fin du XIXe siècle, le mythe des richesses de la flotte d'argent avait déjà ému de nombreux aventuriers de divers horizons qui, avec les méthodes rudimentaires de l'époque, essayaient de trouver le trésor de rêve que le capitaine Nemo trouverait enfin dans la fiction.

La spectaculaire "Sainte Michelle" qui a eu lieu à plusieurs reprises à Vigo au cours du XIXe siècle.

Quelques années après la date de l'action du livre, Julio Verne passera quatre jours à Vigo, du 1er au 4 juin 1878, à bord de son yacht Saint Michel III et y reviendra en mai 1884. Dans les deux cas, il visitera la ville et participera à la vie sociale du moment.

Le romancier de Nantes a écrit dans son journal les faits les plus importants de ses voyages et ainsi nous pouvons savoir quelque chose sur ce qu'il a fait à Vigo à la fin du XIXe siècle. Il assiste à la procession du Christ de la Victoire (qui a eu lieu à l'époque en juin) et apprécie également les partis de la Reconquête en ce mois (il note dans ses notes : « La fête de l'indépendance reçue en 1809 sur les Français. Des feux d'artifice. Musique. Entrée au Casino. L'église récente, murmurant, sans chaises), visitera en bateau la baie de San Simón qu'il avait décrit dans son travail, participera à la danse de la société récréative "La Tertulia" et rencontrera les autorités politiques locales et d'autres vigues du monde des affaires et intellectuel de l'époque qui célébrera l'arrivée de l'écrivain très célèbre, dont Manuel Bárcena Franco, futur comte de Torreciddeira, le commandant militaire de la place, le général Manuel Llorente et le vice-consul français Francisco Tapas Pasquual. Quand il reviendra en 1884, il comptera de nouveau sur ses notes personnelles l'entrée de la rivière contemplant les îles Cis et le fondéo postérieur déjà dans le port. Vous aurez un café sur la Plaza de la Constitución et le lendemain, vous prendrez une bonne marche jusqu'à la forteresse de O Castro (« vue admirable. La baie et les vallées », écrit-il.

Un des galions coulés à Rande et la couverture de 20 000 Leagues of Undersea Journey.

Un journal local daté du 3 juin 1878 se lit comme suit : « En même temps que la Flore lançait l'ancre dans ce port, un bel amas de vapeur avec pavillon français traversa la rivière ; c'était le Saint Michel Nantes, propriétaire du romancier populaire Julio Verne, qui, avec d'autres amis, part en Méditerranée, où il prévoit de visiter certaines populations d'Espagne. Le célèbre romancier était sur la promenade Alameda hier soir, et plus tard il est allé à la danse de La Tertulia, où il a livré quelques toasts en langue espagnole, auxquels a répondu M. Bárcena (D.Manuel) en tant que président de la société.- Il est clair que M. Verne, qui a beaucoup aimé la position géographique de Vigo et sa campagne pittoresque, a également pris un agréable souvenir de la société viguese qu'il a eu l'occasion de rencontrer sous l'un de ses aspects les plus beaux, dans une danse de La Tertulia". Il profitait également de la visite pour effectuer des réparations et quelques ajustements sur son navire, qui étaient gérés par l'industriel Antonio Sanjurjo Badía, qui avait un atelier et un petit chantier naval dans l'Arenal.

La région de Guixar à Vigo (au pied de la péninsule de La Guía) où s'installent les industriels catalans.

Julio Verne (Nantes, 1828 - Amiens, 1905) a écrit « Vingt mille lieues de voyage sous-marin » en 1869 la première partie et 1870 la deuxième partie, après deux autres romans célèbres, « Cinq semaines sur le globe » et « Journey au centre de la terre » et dans la série de « Voyage extraordinaire » publiée en collaboration avec le rédacteur Pierre-Jules Hetzel. Il devint alors un écrivain de renommée universelle. Au fil du temps, ses œuvres ont eu une grande influence sur la littérature d'avant-garde et le surréalisme et depuis 1979, il est le deuxième auteur le plus traduit au monde, après Agatha Christie. Il est considéré, avec H.G. Wells, le « père de la science-fiction ». Il a été décoré avec la Légion d'honneur pour sa contribution à l'éducation et à la science.

En 1877, il achète son yacht le Saint Michel III pour la somme de 55 000 francs. Il avait été construit dans les chantiers navals Jollet & Babin de Nantes, en principe pour un autre propriétaire, le Marquis de Prélaux, et une fois qu'il a été fini, il l'a vendu à l'écrivain. C'était un yacht à voile et à vapeur mixte de 38 tonnes, avec une longueur de 31 mètres, casque en acier, 2 bâtons, et un 2 cylindres et 100-CV machine qui lui a permis d'accélérer jusqu'à 10 noeuds. Il avait un équipage de 10 personnes avec son capitaine. C'était un vrai luxe de millionnaire.

Julio Verne

A bord du Saint Michel III Juillet Verne fit quatre grandes croisières : la première pour la Méditerranée en 1878, quand il visita Vigo, la seconde en 1879 pour l'Angleterre et l'Écosse, la troisième en 1881 pour l'Allemagne et les Pays-Bas et la dernière en 1884 aussi pour la Méditerranée et en soulignant à nouveau à Vigo. Le 1878 Vigo était une ville de 13 500 habitants qui commençait à croître d'une manière importante. Alfonso XII régna en Espagne après la restauration monarchique de 1874 avec la déclaration de Sagunto du général Martínez Campos et le conseil des ministres fut présidé par Antonio Cannovas del Castillo. En 1870, le projet Nouvelle population a été approuvé, par lequel il sera achevé, gagnant la mer, la zone entre la rue Laxe et l'actuelle rue Colón. Pendant plusieurs années, les travaux entrepris par l'entrepreneur Emilio García Olloqui couvriraient de grandes pierres et débarqueraient toute la zone qui forme aujourd'hui la place de Compostelle, la rue Luís Taboada et Montero Ríos. L'Alameda deviendra l'endroit principal pour marcher et rencontrer les viguese.

Julio Verne et les plans "Nautilus".

En 1872, le projet fut approuvé pour améliorer la jetée Laxe, de pierre, qui fut l'embarquement des bateaux de passagers qui arrivaient des bateaux de la rivière et en 1875 le commerce, construit de bois pour le déchargement des marchandises. En 1873, les Anglais de la Eastern Telegraph Company, c'est-à-dire le câble anglais, avaient déjà été installés, dont les premiers bureaux pour gérer les communications sous-marines entre Vigo et Potcurn en Angleterre étaient situés sur la rue Royal et à partir de 1876 sur la 31e rue de Prince. En outre, la nouvelle gare est achevée en 1878 au même endroit que l'actuelle gare d'Urzáiz.

Les Vigues d'alors lisent entre autres le Faro de Vigo, le Diario de Vigo, La Concordia ou le magazine La Illustratación Española y Americana. À Vigo, des gens d'autres provinces qui commenceraient à prendre le train ainsi que par bateau pour profiter de leur climat et des plages étaient déjà accueillis. L'un d'eux était le célèbre humoriste de l'époque, né à Vigo mais résidant à Madrid, Luis Taboada Coca (celui dans la rue mentionnée ci-dessus) qui a bien rencontré l'illustre romancier. Dans sa visite éphémère Julio Verne a pu être logé dans l'un des hôtels qu'il y avait alors, l'Europe ou le Commerce bien qu'il a certainement fait dans le Continental qui était le plus luxueux et proche du port.

Le vieux Dôme de Commerce Viguese qui allait détruire une tempête au 20ème siècle.

D'autres habitants de la ville à la fin du 19ème siècle qui pouvaient voir et même rencontrer l'écrivain de Nantes étaient des professeurs tels qu'Elías Pérez, fondateur du Collège des humanités (où il avait par exemple étudié l'amiral Méndez Núñez), ou comme Ricardo Solleiro ou Francisco de Paula Novoa. Aussi des entrepreneurs comme Ángel de Lema, fondateur du Faro de Vigo, José García Barbón, grand patron de la ville, Francisco Martínez Villoch, Augusto Barcena Franco et Jorge Pérez Sala, propriétaires du Tamberlick, les conservateurs Victor et Ramón Curbera Puig, le destinataire des navires de la Mala Real Inglesa Estanislao Durán, des politiciens tels que Eduardo Iglesias Añino, avocat et maire, Joaquín Yáñez, plusieurs fois maire de Vigo, ou José Elduayen et Gorriti, député de Pontevedra à de nombreuses occasions et le ministre d'Arroès, comme Carlos ou dans le plus récent de l'époque de la ville, comme les architectes d'Arroguera, comme Manuel ou dans les deux. En 1883, les plus connus, le Dr., mourraient. Nicolás Taboada Leal (l'autre Taboada qui a une rue dédiée, mais c'est celle qui traverse celle du Venezuela jusqu'au Tour de Don Bosco).

Lorsque les Français reviendront en 1884, il découvrira que la ville est déjà reliée par le train à Orense, car en 1881 la ligne avait été ouverte. Il y aura aussi le Fonds municipal d'épargne de Vigo depuis 1880, étant le maire Manuel Bárcena, le Puerto Works Board, également depuis 1881, la lumière électrique ou le théâtre Tamberlick érigé en 1882. Le théâtre le plus ancien était celui de la place de la princesse construite en 1832 grâce à Velázquez Moreno. La vie de la ville tournait alors autour de la place de la Constitución, de la Piedra, de la Princesa et des zones de loisirs étaient le Campo de Grenade et récemment la nouvelle de l'Alameda dans le remplissage.

L'Alameda de Vigo en 1880

Récemment, la ville d'oliviers a rappelé la relation qui existait il y a près de 150 ans entre la villa Atlantique et le romancier français, le Nautilius et son commandant le capitaine Nemo, le spectacle le plus significatif étant la sculpture en bronze de Julio Verne sur une pieuvre ouverte le 17 octobre 2005 dans l'Avenida et réalisée par les Vigués José Molares et l'ensemble sculptural du capitaine Nemo, des artistes Ramón Lastra et Sergio Portela, dans l'enada de San Simón.

Cette année sera la première semaine d'été à Vigo. Il est organisé par une brasserie qui raconte déjà un quart de siècle d'histoire: La Leyenda, sur et après Venezuela Street est la Vigo Société d'étéfondée en 2012. Il y aura une exposition de gravures sur Julio Verne, musique, contactos pour enfants et un exposé d'Eduardo Rolland, qui a publié une étude pour le Société hispanique Jules Verne où les dates où Nemo et ses hommes avaient fait le voyage mythique de 20 000 lieues à travers le monde sous-marin à bord du _Nautilius_ ont été analysées.

Eduardo Galovart