Federico Esteve, à droite, président d'honneur du Cluster maritime espagnol.

Le président d'honneur du Cluster maritime espagnol (CME), Federico Esteve, souligne le rôle important du secteur maritime pour l'économie nationale, lors de son intervention dans les «Nouveaux défis face à l'assurance maritime», organisé par COMIMSAR, un secteur composé de différents sous-secteurs liés, de la Marine aux ports, la pêche ou la construction navale. « Ces sous-secteurs ne peuvent être considérés isolés, parce qu'ils sont étroitement liés », a déclaré Esteve, pour qui tous sont d'importance indépendante, affectant l'économie et produisant des effets directs et indirects, par la fourniture de biens et de services qui servent la production à chacun de ces sous-secteurs. Selon Federico Esteve, ils produisent également des effets induits, qui sont le revenu que les salariés reçoivent dans chacun de ces sous-secteurs, qui, à leur tour, reviennent à l'économie nationale par la consommation. Le président d'honneur du Cluster a souligné l'importance du secteur dans son ensemble pour l'économie nationale, « avec 461 000 emplois directs, une valeur ajoutée brute de 27 milliards d'euros, une production de 52 milliards et un poids sur la valeur ajoutée brute nationale de 3,24% », a-t-il expliqué. Si l'on ajoute les trois effets décrits ci-dessus, non seulement l'effet direct sur l'économie, l'impact du secteur maritime sur l'économie nationale se traduit par "1 300 000 emplois, 68 000 millions d'euros de contribution à la valeur ajoutée brute, une production de 186 milliards d'euros et un poids sur la valeur ajoutée brute nationale de 7,2 %", explique Esteve, qui le place comme le troisième secteur économique le plus important du pays, "avec un effet multiplicateur significatif", il est nuancé, parce que "pour chaque euro de dépenses il génère 2,5 euros, et pour chaque emploi, 2,8 emplois".

Avant de souligner l'importance du secteur maritime, Esteve a félicité COMIMSAR pour la tenue de cette journée portes ouvertes, ainsi que pour le travail qu'elle effectue avec le Cluster, intégrant tout le monde de l'assurance. Les institutions d'assurance font actuellement partie du groupe en tant que fournisseurs d'autres agents, également membres du groupe. Ainsi, et par l'intermédiaire des groupes de travail du CME, ils travaillent ensemble au profit de l'ensemble du secteur maritime.

L'importance du CME

C'est précisément la raison du CME. Au cours de son discours, le président d'honneur du CME a expliqué l'origine du cluster, qui commence par le changement de la politique communautaire sur la mer en 2007. « Auparavant, les décisions étaient prises isolément, mais en raison de l'interdépendance de chaque sous-secteur, les décisions sur l'un avaient des conséquences pour l'autre », explique Esteve. C'est à partir de cette année que le Livre bleu sur la politique maritime intégrée a été présenté, "réalisant qu'il s'agissait d'une erreur de considérer chaque sous-secteur isolément", de sorte qu'il a changé la politique européenne en une politique intégrée, considérant toute décision sur un sous-secteur l'effet sur les autres sous-secteurs concernés, "exactement en raison de leur interrelation", a déclaré le président. Mais en l'absence d'instances qui prennent pleinement en compte la politique de la mer, l'Union européenne a recommandé aux États membres d'encourager la création de groupements d'entreprises pour intégrer tous les acteurs du secteur maritime et de les guider dans la politique de la mer. C'est ainsi que naît le Cluster, ainsi que son homologue européen, qui est chargé de guider la politique communautaire.

Federico Esteve explique que le cluster était la bonne façon d'intégrer tous les agents de la mer, précisément en raison de la nature même de ce qu'est un cluster, permettant l'entrée à tous les types d'associations, entités, entreprises et institutions liées à la mer.