La Giraglia Rolex 2016 La coupe sera rappelée comme l'édition la plus massive et l'une des plus compliquées de ses 64 ans d'histoire. Après avoir commencé par une brise douce qui a testé la capacité de l'équipage à avancer sans une seule impulsion, il s'est terminé par de forts vents qui ont remis en question la force des navires. Le petit Français Sunfast 36 Tip, armé et patronné par Gilles Pages, a pu jouer ses cartes, se déclarant vainqueur absolu de la Coupe Giraglia Rolex 2012.

Le dernier tronçon de la Giraglia à Gênes restera dans la mémoire de nombreuses équipes, qui ont vu le vent du sud-ouest monter rapidement au-dessus des 30 nœuds combinés avec une mer hantée. Loin du scénario pacifique qui a traversé le Magic Carpet Cubed pour devenir vainqueur en temps réel quelques heures avant ce changement radical des conditions.

Cette étape difficile a été prolongée pendant la deuxième nuit de la course, poussant les navires lents à surmonter le plus rapide dans la bataille pour la victoire dans le temps compensé et le titre absolu souhaité. Le petit French Sunfast 36 Tip de Gilles Pages a franchi la ligne d'arrivée après 37 heures, 57 minutes et 5 secondes de course, établissant une marque que personne ne pourrait jamais dépasser, pour devenir un digne vainqueur de la 64ème Giraglia Rolex Cup.

« Avant le départ, nous savions que les prévisions météorologiques favorisaient les petits navires », confesserait un enthousiaste Pages, qui naviguait avec six autres régatistes amateurs. « Nous avons très bien négocié la première partie de la course et encerclé la Giraglia en bonne forme. Nous savions que la seconde partie serait plus difficile par l'augmentation du vent, mais l'équipage n'était pas fatigué et le navire était à l'aise dans ces conditions. En reconnaissance de sa victoire, Pages a reçu le Rolex Challenge Trophy et un Rolex Submariner enregistré avec son exploit.

Le niveau de compétition, vraiment incroyable.

Consigner la flotte

L'édition 2016 sera également rappelée par son nombre de participants. Une flotte de 268 navires a établi un nouveau record historique, avec des équipes de 18 nationalités et des navires de longueur entre neuf et 30,5 mètres, construit entre le début du 19ème siècle et la même année, et navigué par des équipages d'entre un et plus de 20 membres. Ils sont tous restés fidèles à l'esprit de camaraderie qui caractérise la Giraglia Rolex Cup depuis sa fondation en 1953, et qui a convaincu Rolex de l'intégrer dans son dossier des épreuves de voile en 1998

Carlo Croce, président de la World Sailing (International Sailing Federation) et du Yacht Club Italiano, et fils de l'un des fondateurs de l'événement, sait parfaitement ce qui rend la Giraglia une course fascinante : « L'attraction vient d'un esprit fondamental que la différence par rapport aux autres races de son origine même : Les meilleurs professionnels devant les régatistes amateurs ; différents types de navires, et tous avec des chances de victoire. Ce fait motive les gens à faire partie de cette race mythique."

Grand et petit, beaucoup et peu

Croce est fière que la course n'ait pas peur d'élargir ses horizons, en particulier ces dernières années. En 2014, la porte a été ouverte aux participants de l'équipage réduit avec l'inclusion de deux équipes d'équipage, les regatistes seuls et cette année la flotte de Mini 6.50.

Cette année, 11 solitaires ont participé. Les Marsellés Denis Bouan, à bord de Broceliande, sont un bon exemple de la passion que la « vieille dame de la Méditerranée » dissout : « La navigation solo est un défi personnel magnifique à tous les niveaux. Tu dois faire face à tout seul. Vous pouvez demander de l'aide, mais personne ne répond." Les Français apprécient de faire partie de ce spectacle maritime historique. "C'est super de voir tous ces vaisseaux si différents, même si je ne peux pas me permettre de voir trop autour, parce que je dois toujours être alerte. C'est vraiment beau de faire partie d'une telle flotte." Bouan termine quatrième de sa classe.

À l'autre extrémité du spectre, tant en longueur qu'en équipage, se trouve le Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones. 30.5 mètres d'élégance et de puissance pures. Le British Wally a une équipe exceptionnelle de 22 membres, dont le vainqueur de la dernière Volvo Ocean Race, la tactique Ian Walker et Marcel Van Triest, considéré comme l'un des meilleurs marins de la planète. Selon Sir Lindsay Owen-Jones, « c'est la course historique de la Méditerranée par excellence. C'est un test mythique, que nous voulons faire (et faire bien) chaque année. Il est vraiment difficile de gagner, quelque chose que nous avons essayé depuis de nombreuses années. »

Magic Carpet-Cubed est arrivé comme un défenseur du titre, et pendant un certain temps est resté dans une bonne position pour répéter un exploit. Le colossal Wally a été le premier à terminer le voyage entre Saint-Tropez et Gênes, arrêtant le chrono en 26 heures, 48 minutes et 56 secondes pour réaliser l'importante victoire en temps réel après un dur effort de toute l'équipe. « Nous avons fait 32 changements de bougies tout au long du parcours, ce qui représente plus d'un changement par heure ! », a-t-il déjà avoué au sol l'étrave de cantabre Antonio 'Ñeti' Cuervas-Mons. "L'équipage a travaillé très dur, et nous sommes vraiment épuisés." Pendant les neuf heures suivantes, Magic Carpet Cubed a dirigé l'absolu provisoire, mais l'évolution de la météorologie allait jouer contre leurs intérêts.

Numéro du dossier: 268 navires

Favorable dans les conditions

Vers la dernière heure du jeudi, le deuxième jour de course, il semblait clair que les conditions favoriseraient les navires plus lents. Le vent ascendant du sud-ouest qui a dominé la mer de Ligurie a atteint la zone entre le rocher de Giraglia (au nord de la Corse) et Gênes, en utilisant le carburant pour les bateaux qui ont négocié cette partie de la tournée. Les navires les plus lents se sont accélérés pour devenir les plus rapides.

Le 15-Metros Mariska était l'un des bénéficiaires. Emballé en 1908, 45 ans avant la première édition de la Giraglia Rolex Cup, il est construit en acajou, iroco et teck, et son design montre un bas bord et des flyers élégants aux deux extrémités de la coque. Formes et matériaux radicalement différents des modèles actuels: « C'est l'une des plus belles courses de la Méditerranée, parfaite pour l'esprit de notre équipage », a déclaré l'armateur Christian Nuels. L'équipe quitte Saint-Tropez en regardant une partie qui annonce jusqu'à 35 nœuds de vent, peut-être trop pour le beau voilier classique.

À Gênes, Nuels a reconnu son soulagement : « Après Giraglia, le vent s'est soudainement élevé à 30-40 nœuds inquiétants. La navigation du navire est devenue difficile, et nous n'avons fini qu'avec le feu. Il a été absolument fantastique de rivaliser devant des navires modernes et des adversaires bien préparés. Je suis sûr qu'on reviendra !" Marishka a terminé cinquième dans sa catégorie.

Un moment de la cérémonie de clôture exceptionnelle parrainée par Rolex.

Guidé par la technologie

À l'autre bout de Mariska était Maverick. En bouteille en janvier 2016, c'est une ingéniosité technologique avec la quille pivotante et les feuilles, probablement le navire le plus avancé de la flotte. Gordon Kay du chantier naval Infiniti, responsable de sa construction, explique : « Dans les navires de compétition, il s'agit de rechercher un équilibre entre puissance et poids. Maverick est un design léger et étroit. Fails le rendent plus puissant, efficacement léger et réduit le déplacement. La quille pivotante fournit également plus de puissance. Il est extrêmement rapide pour un bateau de 46 pieds, et il accélère très rapidement. Naviguez seulement avec sept membres d'équipage, et plus le vent est grand, plus vite.»

L'essence de l'esprit

Les navires de longueur entre 30 et 50 pieds (9 à 15 mètres) représentent la majeure partie de la flotte. Il s'agit de bateaux comme le Chestry 3 de Giancarlo Ghislanzoni, un inconditionnel de la Giraglia Rolex Cup attiré par l'esprit très particulier entourant l'événement. L'armateur italien parle de la course avec une véritable vénération: « C'est vraiment unique. L'esprit a à voir avec l'étendue et la variété de la flotte ; aussi avec la diversité des équipes, parmi les professionnels et les amateurs de tant de nationalités. Aussi avec intimité. C'est génial. La course elle-même est très spéciale, nécessite une combinaison de compétences et de tactiques. La scène est merveilleuse. Cette année, les nuages provenant des montagnes de la Corse étaient comme des chevaux sauvages roulant vers la mer. Ce n'est jamais pareil."

La Coupe Giraglia Rolex 2016 a été organisée par le Yacht Club Italiano, la Société Nautique de Saint-Tropez, le Yacht Club Sanremo et le Cercle Nautique et Touristique du Lacydon. Rolex parraine l'événement depuis 1998.

GIRAGLIA ROLEX CUP 2016
Giraglia Rolex Cup Offshore Race (Saint-Tropez - Giraglia - Gênes)

Général IRC:
1. Astuce (FRA), Gilles Pages (gagnant du Trophée Rolex Challenge et Rolex Submariner)
2. Donnez-moi 5 (FRA), Adrien Follin
3. Epsilon (FRA), Jean Rameil

Classe ORC:
Scricca (ITA), Leonardo Servi (gagnant du Challenge Nucci Novi Trophy)

Temps réel:
Magic Carpet Cubed (GBR) - 26 heures, 48 minutes et 56 secondes
(Rolex Trophy, Réné Levainville Trophy et Rolex Yacht-Master)

Record de la tournée actuelle :
Esimit Europe 2 (SLO): 14 heures, 56 minutes et 16 secondes, établi en 2012

Giraglia Rolex Cup Inshore Series (Saint-Tropez):
IRC 0 - Wallyno, Benoit de Froidmont
CRI A - Vision d'équipe avenir, Jean Jacques Chaubard
IRC B - Facile, Jean Marie Vidal
ORC 0 - Star du Sud, Luigi Cimolai
ORC A - Samantha, Philippe Moortgat
ORC B - Aria di Burrasca, Franco Salmoiraghi

Les résultats complets de la Giraglia Rolex Cup 2016 sont disponibles Ici.

Pour accéder aux vidéos de l'événement, visitez la chaîne Rolex World of Yachting Tueube.

Le dossier des bougies Rolex est disponible Ici.