A l'heure actuelle la 62 édition du Rías Baixas, reste loin de ces années avec une participation massive.. cas du temps Martín Códax qui a atteint en 2006 le chiffre stupéfiant de 142 croisières

Nouvelle édition du Rías Baixas Regata, du Centenaire Real Club Náutico de Vigo, avec trois développements remarquables: la première est que nous revenons aux quatre étapes, qui est une manoeuvre correcte, la seconde est que Commud ne va pas s'en aller non pas parce que ses organisateurs le veulent si... mais à cause des problèmes judiciaires entourant la précieuse marine de l'époque Pittevedra; et la troisième est que la figure de participation avec laquelle ils rêvent dans le club Vigués est d'atteindre une demi-cente de bateaux!, qui semble être à portée de main.

Il y aura quatre mangan à partir du 14 avec une nouvelle course en ligne : Vigo-Portonovo. Le deuxième assaut de Portonovo - A Pobra de Caramiñal au milieu de l'Arousa... le troisième retour à Vigo et comme il fermait le 16 août une route par les eaux viguese... qui à sa journée ont été contestées quant à l'idée (lancée à l'époque que Maeloc sponsorisait l'événement) le président de Viguese alors, José Antonio Portela et le même maire de Vigo Abel Caballero.

En compétition, j'ai dit: peu de flotte et moins mauvais que le niveau des 20 "courses" pourrait être pire que ce qui est assuré... parce qu'ils seront Avril du canal de Pérez (qui était très bon dans la coupe du roi) et la Magie l'autre cygne, capitulé par Julio Rodríguez. Le départ le 14 avec le Vigo-Portonovo, et le museau des sorties de l'après-midi.

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Pendant 62 ans, un groupe de fans, dirigé par le grand président du Royal Nautic Club de Vigo, Martín Barreiro, avec la participation active d'Antonio Ruiz ou José María Massó... fut l'année lointaine de 1964. L'éruption de cette race unique par étapes, a pris une force inhabituelle dans ses premières années, jusqu'à ce que les années 1980 soient la course la plus importante en Espagne. Il n'y avait pas de King's Cup... à Majorque, la course de voile la plus lourde était celle qui s'est déroulée en ouverture de la saison : La princesse Sofia... à Barcelone était tenue le comte de Godó qui était l'autre plat fort... parce que ni la semaine nautique du port de Santa Maria, ni le comte de Gondomar Trophy, ni le prince des Asturies Trophy existaient.

Il y a ce formidable monde d'One Ton de Palma, et ce uni qu'Enrique Gómez Curt a créé une coupe du roi qui a eu lieu au début dans les eaux catalanes, qui décide selon Enrique Puig de le déplacer à Palma... il génère un focus à Palma qui prend progressivement le dessus, même si la semaine d'El Puerto est élevée aux barbs parfois et le prince de Baiona un autre. Nous sommes passés aux années 90 et la coupe du roi a commencé à se démarquer, coïncidant avec la chute de ses rivaux. et devient inarrêtable. Pour sa part, le Rias et nous parlons de sa meilleure étape comme Martín Códax, dépasse facilement les cent navires, se spécialisant en étant la course principale dans les étapes de l'Espagne... mais c'est déjà l'histoire ; ses dirigeants ont promis du travail et du succès... qui ne abrite pas le chapitre annoncé de très hautes inscriptions, qui ne seront surmontées que dans sa très grande quantité, par ceux de la Coupe du Roi. En tout cas, souhaite le succès, pour les Rías Baixas.