Le Yes Too du Mont Real Club de Yates était le dominateur clair de l'étape Reine du Chico Carrumeiro gagnant en temps réel et en compensation; dans le Trophée Comte de Gondomar Yes Too et Ronautica Marinas sont placés à l'avant des classes ORC et ORC Extra derrière les bâtons de samedi... par sa part Magical, Sapplicco II et Alboroto mènent leurs classes respectives du Trophée d'Erizana en l'absence d'un seul test (Photo Lalo R.Villar

Dans des conditions idéales pour la navigation, avec un vent du nord-ouest d'environ 14 nœuds de moyenne, le deuxième jour du 50 Trophy Conde de Gondomar - Grand Prix Zelnova Zeltia, dans un champ de course des îles Cis, a eu lieu samedi.
La première course, à 16 h 30, a donné lieu à deux essais techniques au format barlovento-sotavento avec double virage et une distance de 1,25 milles entre les bouées. Le premier manga s'est développé sans incident et le second a subi une petite parenthèse par un rôle qui a forcé le champ à se déplacer, bien que finalement, par les caprices du vent, tout soit retourné à son site original.

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2025-07-25: 50 Trophée Comte de Gondomar : commence la lutte pour le doyen du Mont Real

Dans la catégorie des navires de grande longueur du soi-disant Trophée Erizana immergé dans le comte, le leader est le précieux Swih 42 de Juillet Rodríguez...

Le Yes Too del Monte Real patroniado par le Portugais Rui Ramada a été le premier à tourner le rocher de Corcubion à 18: 49 après 7 heures et 41 minutes de navigation et à ce moment continue à diriger la flotte... pour sa part dans le Trophée Erizana, les marqueurs ont été inaugurés avec le Magical (RCN Vigo), le Saplico II (YC Porto) et l'Alboroto (MRCYB) comme leaders des différentes classes en liza, de cet événement qui est le doyen du Monte Real Club de Yates d'Aiona, et qu'il a également le soutien de Zelona, qu'il est...

Il était huit minutes après 11h00 du matin, dix navires (1 britannique, 2 portugais et 7 espagnols) ont pris la sortie de la course de Carrumeiro Chico dans la région de Carallones, entre le Cap Silleiro et les Cies, avec un vent du nord se déplaçant entre 8 et 10 nœuds et juste la mer de fond. Ils ont tous opté pour la route extérieure vers Cíes et ont navigué assez groupés dans les premiers compas. Au cours des premières heures, le protogonisme incontesté a été pour Corsario Thunder, un TP52 patrouillé par Arousan Jorge Duran, qui a mené le procès avec autorité jusqu'à ce que, vers un dans l'après-midi, il a cassé sa bougie majeure et a dû se retirer, perdant ainsi toutes les options de victoire. Son abandon a reconfiguré les favoris et laissé le Yess Too de Rui Ramada portugais et la Sara 3.0 de Rafael Blanco, tous deux du Mont Real Club de Yates, avec un intéressant main dans la main pour une longue période.

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