Il a terminé à Baiona le 50 Trophée Comte de Gondomar
Il a terminé à Baiona le 50 Trophée Comte de Gondomar
Avec la dispute du dimanche du traditionnel Retour à l'Ons, le Comte du Trophée Gondomar - Grand Prix Zelnova Zeltia a réduit le rideau de sa 50ème édition après trois jours intenses de compétition (Photo Lalo R.Villar)
Le Yes Too del Monte Real a été établi avec autorité dans la course du Carrumeiro Chico en signant le meilleur temps en réel et en compensation... le navire dirigé par le Portugais Rui Ramada était également le vainqueur du général de l'ORC prenant son troisième grand titre du Trophée Comte de Gondomar. Au Trophée d'Erizana, l'Alboroto a régné avec autorité entre le J80 et La Gitana et Saperco II avec les victoires de l'ORC le dernier jour... après le Comte, le Mont Real Club de Yates, il prépare déjà le Trophée du Prince des Asturies.
Avec la dispute du dimanche du retour traditionnel à Ons, le Comte du Trophée Gondomar - Grand Prix Zelnova Zeltia a réduit le rideau de sa 50ème édition après trois jours intenses de compétition. Le dernier essai, avec une sortie après 11h00 le matin devant les îles Cis et un vent de 14 noeuds avec lequel il a commencé jusqu'à plus de 20 avec lequel il s'est terminé, a été décisif pour définir les classifications générales. Dans certaines classes, il n'y a pas eu de grandes surprises et les équipages qui ont été mis en avant les jours précédents ont fini par prendre les différents podiums; mais dans certaines catégories, il y avait d'importants chevauchements et ceux qui venaient avec les premiers solides, ils ont fini par être non bafoués. Yess Too, Maija, Ronautics Marinas, La Gitana, Saplico II et Alboroto ont écrit leurs noms dans la photo d'honneur de l'édition du demi-siècle du trophée Comte de Gondomar.
2025-07-25: 50 Trophée Comte de Gondomar: journée spectaculaire dans le champ Cies Regatta
Le Yes Too du Mont Real Club de Yates était le dominateur clair de l'étape Reine du Chico Carrumeiro gagnant en temps réel et en compensation ; dans le Trophée Comte de Gondomar Yes Too et Ronautica Marinas sont placés à l'avant des classes ORC et ORC Extra derrière les bâtons de samedi... par sa part Magical, Sapplicco II et Alboroto mènent leurs classes respectives du Trophée d'Erizana en l'absence d'un seul test (Photo Lalo R.Villar)
Dans des conditions idéales pour la navigation, avec un vent du nord-ouest d'environ 14 nœuds de moyenne, le deuxième jour du 50 Trophy Conde de Gondomar - Grand Prix Zelnova Zeltia, dans un champ de course des îles Cis, a eu lieu samedi. La première course, à 16 h 30, a donné lieu à deux essais techniques au format barlovento-sotavento avec double virage et une distance de 1,25 milles entre les bouées. Le premier manga s'est développé sans incident et le second a subi une petite parenthèse par un rôle qui a forcé le champ à se déplacer, bien que finalement, par les caprices du vent, tout soit retourné à son site original.
2025-07-25: 50 Trophée Comte de Gondomar : commence la lutte pour le doyen du Mont Real
Dans la catégorie des navires de grande longueur du soi-disant Trophée Erizana immergé dans le comte, le leader est le précieux Swih 42 de Juillet Rodríguez...
Le Yes Too del Monte Real patroniado par le Portugais Rui Ramada a été le premier à tourner le rocher de Corcubion à 18: 49 après 7 heures et 41 minutes de navigation et à ce moment continue à diriger la flotte... pour sa part dans le Trophée Erizana, les marqueurs ont été inaugurés avec le Magical (RCN Vigo), le Saplico II (YC Porto) et l'Alboroto (MRCYB) comme leaders des différentes classes en liza, de cet événement qui est le doyen du Monte Real Club de Yates d'Aiona, et qu'il a également le soutien de Zelona, qu'il est...
Il était huit minutes après 11h00 du matin, dix navires (1 britannique, 2 portugais et 7 espagnols) ont pris la sortie de la course de Carrumeiro Chico dans la région de Carallones, entre le Cap Silleiro et les Cies, avec un vent du nord se déplaçant entre 8 et 10 nœuds et juste la mer de fond. Ils ont tous opté pour la route extérieure vers Cíes et ont navigué assez groupés dans les premiers compas. Au cours des premières heures, le protogonisme incontesté a été pour Corsario Thunder, un TP52 patrouillé par Arousan Jorge Duran, qui a mené le procès avec autorité jusqu'à ce que, vers un dans l'après-midi, il a cassé sa bougie majeure et a dû se retirer, perdant ainsi toutes les options de victoire. Son abandon a reconfiguré les favoris et laissé le Yess Too de Rui Ramada portugais et la Sara 3.0 de Rafael Blanco, tous deux du Mont Real Club de Yates, avec un intéressant main dans la main pour une longue période.
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