Maintenant pour passer l'ITB et mardi:! à l'eau !

Dernière minute. Les "ex-Ardora" et "ex-Aldebaran" (Contention 33) sont déjà presque prêts à Ares, qui sera lancé mardi 31. C'est ce que mon peuple appelle l'histoire du sport nautique espagnol : VOILA !

Comme un bâton, comme un éclat. Enrique Vilariño, fils du grand Henry, l'un des armateurs les plus brillants de la bougie espagnole,..., le créateur de la saga qui navigue au « MASCATO ». Toujours innovant, toujours avec des projets audacieux. Eh bien, le dernier projet d'Enrique Jr. est la récupération de l'état originel de la légendaire Contention 33 qui était par Alfonso Paz Andrade et Julio González Babé, et qu'avec Fernando Massó (le grand snitch) il n'a pas plus ou moins d'enregistrer à la fin des années 1970 son nom dans le Trophée Conde de Godó.

L'Ardora qui a remporté quatre Condes Gondomar consécutifs et c'est le « vert » des deux dernières victoires : 1978 et 1979, jusqu'à ce que Denis Doyle l'armateur irlandais remporte en 1980 le « comte » avec le Swan 441 « Moonduster ». Alfonso Paz Andrade et Julio Babé l'avaient vendue au début des années 1980 à Ignacio Bscansa, un célèbre architecte Coruñés. Brocsa pour l'impératif de l'accord a pris le nom original, et a mis le nom "Aldebaran", aussi changer l'image. Après 35 ans, Henry a récupéré l'aspect original du Content -33. La transformation dans le port d'Arès à cheval entre La Corogne et Ferrol. Félicitations pour le projet et le travail.