Le Royal Nautic Club de Valence de 1903 à la fin des années 1980, avait des installations exceptionnelles à l'embouchure de la Turia... mais le Club devait aller à une grande marina, comme un produit dont il devint l'une des références de la nautique au niveau planétaire

Depuis 1900 en Espagne il y avait une Fédération des clubs nautiques du Cantábrico, qui a formé le Real Regatas Club de Santander, le Real Nautical Club de San Sebastián et le Real Sporting Club.

En 1906, ils ont rejoint ces trois autres clubs : le Real Club de Regatas de Alicante, le Real Club Nautico de Barcelone, le Real Club Marítimo del Abra et le Real Club de Regatas de Carthagène, et ils ont créé la Fédération espagnole des clubs nautiques, qui est devenue à tous fins l'autorité nationale.

Son premier président, Victoriano Ópez-Doliga, a assisté à l'année qui a suivi la fondation à Paris de l'International Yacht Racing Union (la légendaire IYRU), l'actuelle Fédération internationale des voiles. La Fédération espagnole des clubs nautiques est devenue la Fédération espagnole de Vela en 1966, et le 8 avril 1987 la Fédération espagnole de Vela.

Après les premiers pas, la Fédération naissante a pris une grande importance tout au long de 1914... année où elle reconnaît officiellement les clubs nautiques de toute l'Espagne, qui totalisent 19. Parmi eux, le soi-disant Yate Real Giralda... Enrique Careaga a été son plus responsable et représentant à Madrid des réunions de ces années... Careaga était l'un des principaux armateurs espagnols de navires de course, pas en vain en 1907 il était le propriétaire de la princesse des Asturies, qui avait gagné la course internationale bien connue de la Sonderklasse.

Alfonso XIII était commun dans les races de tout le nord de l'Espagne. En fait, la Coupe du Roi qui se tient actuellement à Palma de Majorque (depuis 1982)... avant la proclamation de la deuxième république en 1931... a été combattue et plus d'une fois dans des villes comme Vigo, Villagarcía de Arosa, Gijón, Santander, Las Arenas-Getxo et San Sebastian... à l'image de la Giralda II, le Yate royal, à Gijón attendant le début de la Coupe du Roi de Vela

La Catalogne, Barcelone et le Pays Basque étaient la région avec le plus grand nombre de clubs officiellement reconnus : au total 4... Golden Lyon Racing Club, Real Club Maritim, Real Club Nautico et Voiling Yacht Club Catalans... et par les Basques nautiques: Real Sporting, Nautico de Bilbao, Nautico de San Sebastián et le Maritimo del Abra de Las Arenas... par l'Andalousie étaient deux: celui de Cadix et la Méditerranée de Malaga, aussi deux Valencians: Alicante et Valence. Pour la Galice, deux autres : la Galice Regatas de Villagarcía, et l'incontestable Nautico de Vigo... qui était devenue une section de la célèbre équipe de football : la Vigo Sporting... avec un représentant Canarias (Las Palmas), Cantabrie (Santander), Murcia (Cartagena) et Asturies (Gijón). Le plus grand nombre de partenaires étaient l'Abra Maritime (500) et le Nautico donostiarra (402) et les cotisations sociales entre 50 et 100 pesetas par mois étaient les plus normales (entre 400 et 600 euros aujourd'hui).

Liste des clubs nautiques reconnus comme tels, par l'Annuaire 1914 de la F.E.C.N.