Le pilote de Guadalajarean a également pris le Trophée ibérique de la spécialité avec autorité... le Malacitan Christopher Burgess était deuxième et le Tarracone Héctor Sanz troisième (Photos Juan Caballero)

Le spectacle de l'automobile a vécu ce week-end dans les eaux du Miño, accueillant Tui le Championnat d'Espagne et le Trophée ibérique de T-850, organisé par la Fédération royale galicienne de Motonautique, avec la collaboration de la Fédération royale espagnole, le Concello de Tui, le Commandement naval du Miño, le Secrétariat Xéral pour ou Sport de la Xunta de Galice, la Diputación de Pontevedra, la Protection Civile de Tui et Tomiño, le Club Náutico San Telmo, le Club Náutico Inclusif du Miño, et la ville de la Dronciña, et la ville du Salon.

Le pilote de Guadalajara Cristian Ortega a été le vainqueur de cet événement, le même succès qu'en 2021 quand il a également été pris... performance impeccable du Guadalajajareño, qui a gardé la distance depuis le début, même en pliant un de ses adversaires, faisant pratiquement les quatre manches du championnat, seul.

Le deuxième groupe était dirigé par le Malacitan Christopher Burgess, qui était finalement deuxième, et par le Tarraconense Héctor Sanz, troisième sur le podium, habitué à Tarragona à rejoindre d'autres navires plus puissants tels que l'Endurance ou le F-2, comme le seul représentant espagnol de cette dernière modalité, qui joue dans une autre division.

La présence d'un grand public, comme dans les éditions précédentes, qui a vécu la course et a été exalté avec quelques motifs, comme la manche la plus accidentelle, qui était celle de la première. Le premier essai a été effectué avec la rupture moteur du portugais Nuno Ramos, l'approche de rupture directionnelle de la saline Claudia élevé au bateau du vignoble Keko Pereira, qui l'a pratiquement laissé à moitié coulé et déjà avec de sérieux problèmes d'électronique pour les prochaines manches, dans lequel il a dû être enlevé.

Un cadeau généreux de Ramos qui, compte tenu de l'impossibilité de continuer dans le Trophée ibérique, a abandonné une partie de ses systèmes de gestion à Criado pour qu'il puisse continuer à rivaliser, déjà avec une certaine prudence du pilote Salamanque en ne donnant pas de la même manière le bateau pour avoir également touché l'alarion portuaire, en raison de l'impact avec le galicien.

Classification générale
1. Cristian Ortega - Guadalajara
2. Christopher Burges - Malaga
3. Hector Sanz - Tarragone
4. Icar Sanz - Tarragone
5. Claudia Criado - Salamanque
6. David Días - Lisbonne
7. Keko Pereira - Vigo
8. Nuno Ramos - Lisbonne

2023-07-07: A Tui ce week-end les Championnats d'Espagne et d'Ibérique de T-850 et GT-60

Les meilleurs pilotes espagnols et portugais dans les eaux du Miño (Photo Juan Caballero)

Avec les contrôles techniques a été ouvert dans l'après-midi de vendredi le paddock situé dans les installations du Commandement naval de Miño, un moment qui a été utilisé par les fans pour connaître et observer de plus près ce type de bateaux... que dans un certain nombre de huit se disputera sur le canal du Miño à la hauteur du Commandement, dans lequel il passe à travers la zone du débit le plus élevé, avec une longueur de circuit d'environ un demi-mille sur 70 mètres de large, et où les virages de bouée seront un spectacle pour être le moment de la plus grande difficulté, en particulier les coupes qui sont faites par les deux pilotes espagnols, au même niveau de l'un des deux ans qui sont faits aux Espagnols, à l'un de l'autre de l'un des plus populaires, qui sont à l'un de l'un des deux ans, que c'est à l'un des deux de l'un des deux des deux espagnols, des Espagnols, que c'est à l'un des un de l'un des deux des deux meilleurs.

Le Commandement naval du Miño a accueilli la présentation du Championnat d'Espagne et de la Coupe ibérique de T-850 et GT-60 qui se tiendra ce week-end dans les eaux de Tudenses, avec la présence garantie des meilleurs pilotes nationaux des deux spécialités, ainsi que ceux du pays voisin du Portugal.

Les conceptions de bateaux courant dans ces catégories sont monocasques, avec une longueur d'environ 4,50 mètres, avec des vitesses élevées autour de 100 / 120 km / h.

Le moteur du T-850 est deux fois, contrairement à celui de la GT-60 qui est quatre, beaucoup plus moderne et écologique, cette catégorie étant celle qui, dans un temps très court, prévaudra dans les circuits internationaux.

La conférence de presse était présidée par le maire de la ville de Tui, Enrique Cabaleiro, accompagné du Segundo de la Comandancia, Carlos López Santiago, ainsi que par le président de la Fédération royale galicienne de Motonautique, José Fernández Prado, le chef du service provincial des sports de la Xunta de Galice, Daniel Benavides, le concelleiro sportif, Rafael Estévez, et les voix de la Fédération convoquatrice, Marcos Casaleiro et Carlos Estévez (Photo Juan Caballero)

Le circuit de la compétition aura un tour de quelque chose de plus d'un kilomètre, défini par des bouées aplaties avec des couleurs qui indiqueront, selon leur tonalité, s'il doit être traité par bâbord ou tribord, ayant la feuille d'eau d'une ligne de 500 mètres.

Le nombre de tours est d'environ 15, en ajoutant un autre dans la dernière section, ce qui donne un tour total de 20 à 25 km. Des quatre manches prévues, ils marqueront les trois meilleurs.

Ce type de configuration est une combinaison d'habileté et de puissance, devant dessiner les balises avec compétence en appuyant sur de longues sections pour atteindre la vitesse de pointe.

Les essais commenceront à 11h ce samedi matin sur la rive du Miño près du Commandement naval.