Charlie Enright a été ravi de pouvoir remporter la course après tous les efforts qu'il avait déployés pour réparer son IMOCA Mãlama après avoir été frappé par le Guyot environnement-Team Europe peu après le départ de l'étape 7 à La Haye.

Le dernier jour de la course de la 13ème édition de The Ocean Race a eu lieu ce samedi après-midi avec la Grande Finale de Gênes.

La victoire dans la course a assuré au 11th Hour Racing Team une double victoire : la victoire dans le retour au monde et dans la série In Port... il y avait très peu de vent pour la sortie de la course in Port de l'IMOCA et, après un court délai, le départ a eu lieu à 14h15.

Les quatre navires sont arrivés tard sur le chemin, mais l'équipe Malizia a été la première à franchir la ligne et à prendre la tête avec seulement 3 nœuds de vent... L'équipe Holcim-PRB a commencé plus barlovento et semblait bien située au départ. Mais alors que la brise voluble se déplaçait de plus en plus à droite, le navire suisse semblait de plus en plus debout. Après que le Biotherm et le 11th Hour Racing Team aient fait une mauvaise sortie, les équipes françaises et américaines ont commencé à réduire l'inconvénient avec le Team Malizia.

Au final, c'est le 11th Hour Racing Team qui a franchi la ligne d'arrivée pour voler la victoire au Team Malizia, qu'il avait longtemps mené, mais qui a dû se contenter de la deuxième place. Le Biotherm est resté à la troisième place, ce qui leur a donné la troisième place en général devant l'équipe Holcim-PRB dans la série In-Port.

Le VO65 est arrivé dans le champ de course ce dernier jour de la Grande Finale à Gênes, avec des vents bas de 3 à 6 nœuds

Comme le temps s'est écoulé vers le tir de sortie, les cinq équipes sont arrivées tard sur la ligne. Considérant qu'un compteur supplémentaire à la sortie peut devenir des centaines de mètres d'avantage plus tard, ils ont tous perdu une bonne chance d'aller de l'avant.

Le Mirpuri / Trifork Racing Team (DEN / POR) a cherché une position solide et sécurisée au bord de la ligne et a très bien accéléré.

Le WindWhisper Racing Team (POL) semble dominer la fin de la ligne, mais cette fois le patron Pablo Arrarte est défait par le Team JAJO (NED). Jelmer van Beek semblait tout d'abord vulnérable, mais il avait l'avantage d'être le navire le plus sotavent, ce qui permettait à van Beek de tomber à quelques degrés, en injectant plus de puissance dans les bougies un jour où chaque petit avantage était vital.

L'équipe JAJO a commencé à étendre son avantage initial. Le Hollandais a pris la tête du premier phare, suivi du Mirpuri / Trifork Racing Team, dont la sortie pour Barlovento a bien fonctionné avec Roberto Bermudez de Castro et son équipage.

La prochaine passe a été l'Autrichian Ocean Racing / Team Genova, mais en trouvant un peu de vent derrière eux, Viva Mexico a profité d'un coin plus profond de circonférence pour se faufiler à droite dans la prochaine balise.