Quatorze navires sont en mesure de terminer le test OrC Offshore A Deux Trois pour aller 160 miles. L'événement organisé par le Real Club Náutico de Valencia se poursuivra entre le 30 juin et le 2 juillet avec les courses côtières... à l'image de Pep Portas le Swan 45 du Club de Vela de Blanes, le Smerit qui a lancé une excellente troisième place dans la course haute

Quinze navires ont quitté le Royal Nautical Club de Valence pour Ibiza et Formentera vendredi dernier. Sur le front, ils ont eu un voyage de 160 milles pour revenir et ainsi compléter le test OrC Offshore A2 du Trophée La Reina... la victoire absolue d'un bateau emblématique de la flotte espagnole de pespase... le Fandango 300 Francisco que Javier Sabiote arme, un A 40 RC qui avait le tandem formé par Julio Bernardeau et Fernando Retegui, de la Marina Salinas de San Pedro.

En deuxième position est arrivé à Valence le Computer Supercomptable, de Racing Computer SL, patrouillé par Rufino Cardo; et en troisième place le Smerit, de Tito Mure, avec elle à la canne. Le classement final du test s'est poursuivi avec mai 78, le sponsor O'MaryLou Wanted, Reti, Sopu Tres, Estupendu Vasailing, Cafés Granell, Jambo Mar sans plastique, Salao Tu, L'Impossible, Vimara et Entropy.

Cette course est remarquable pour le circuit méditerranéen de Vela et est également avant la prochaine Coupe du Monde d'ORC A Two. Le test de hauteur est le dénominateur commun des programmes respectifs du Trophée S.M. La Reina, ainsi que du Trophée de Vela Conde Godó (Véritable Club Nautico de Barcelona) et du Palmavela (Véritable Club Nautico de Palma).

Avec la course en hauteur il a commencé l'édition 2023 du SM La Reina Trophy, car le programme de course côtière sera déjà développé entre le 30 juin et le 2 juillet pour définir les prochains bateaux gagnants de chaque classe et le champion absolu. Les classes activées pour les courses côtières sont MSC ORC 0-1, Mercedes-Benz Valdisa ORC 2, Varadero Valencia ORC 3, ORC 4, Royal Bliss J80 - qui est également cité de la Coupe d'Espagne -, ORC Open et promotion de classe.

L'organisation programme un maximum de sept tests pour les classes ORC 0-1, 2, 3 et 4, tandis que la classe J80 effectuera un maximum de neuf tests et les classes ORC Open et Provoice un maximum de trois tests. La course sera 'va' lida lorsqu'un test sera terminé, tandis que la Coupe d'Espan de J80 sera 'va' lida lorsque deux tests seront terminés.

2023 TROFIO DE LA VALENCE RCN - _

2023-06-24: Le Trophée de la Reine commence à Valence avec 15 navires dans la course haute

Quinze navires partent du Royal Nautical Club de Valence à Ibiza et Formentera (Photo Pep Portas)

La vingt-quatrième édition du Trophée La Reina, Regata Hommage à la Marine et la trente-cinquième édition de la Coupe Almirante Marcial Sanschez-Barcaztegui ont débuté dans l'eau vendredi avec le départ du procès de 220 milles ORC Offshore A2.

Une quinzaine de bateaux partis du Puerto Deportivo du Royal Nautic Club de Valence au champ de course pour une sortie qui a été donnée à deux dans l'après-midi avec 7 nœuds de vent thermique de Levante, qui roulait au sud-est.

Le matin a commencé avec la réunion de modèle au cours de laquelle la modification de la tournée initiale a été faite, qui a été programmé dans 220 miles, se tournant vers Ibiza et Formentera, les laissant pour tribord et retour à Valence. Cependant, l'ajustement signifiait qu'il fallait quitter Es Vedrà et Es Vedranell par tribord, réduisant ainsi l'itinéraire initial.

Pour le suivi en direct du test, cliquez sur le lien suivant:

https: / / wail.logg4sport.com /? c = 459-19402621e7192a1e676b58deefdf68

Cette course est remarquable pour le circuit méditerranéen de Vela et servira également de précurseur à la prochaine Coupe du monde de l'ORC A Two. Ce test de hauteur est le dénominateur commun des programmes respectifs du Trophée S.M. La Reina, ainsi que du Trophée de Vela Conde Godó qui organise le Royal Nautical Club de Barcelone et l'événement nautique déjà tenu à Palmavela du Royal Nautical Club de Palma.

Il s'agit d'un long essai avec deux membres d'équipage par bateau, intégrant des mesures de sécurité et des exigences à bord plus élevées que les courses côtières. On prévoit que la flotte arrivera à Valence samedi soir ou dimanche

2023-06-22 : Le trophée de la Reine à Valence

La régate emblématique du Royal Nautical Club de Valence souligne sa croissance avec plus de 100 navires. La programmation d'un test de hauteur ou le fait d'être une citation du calendrier de la Coupe d'Espagne J80 sont des nouvelles principales (Photo Pep Portas)

La vingt-quatrième session du Trophée La Reina, au cours de laquelle la Marine espagnole est honorée et a joué la trois-cinquième édition de la Coupe Almirante Marcial Sanschez-Barcaztegui, qui se tiendra du 22 juin au 2 juillet, s'est tenue dans les installations du Real Club Náutico de Valencia.

Les unités des flottes de la Turquie, de la France, de l'Allemagne, de la Finlande, de l'Uruguay, de la Suède et, dans une plus large mesure, de l'Espagne entreront dans les différentes classes, soit dans la course longue, avec une sortie prévue pour le 23 juin, soit dans la côte, avec développement entre le 30 juin et le 2 juillet. Environ mille 200 participants sont attendus.

Tout commencera avec la course A-Two Offshore de 220 milles, prévue du 22 au 25 juin. La course est remarquable pour le Circuit Méditerranéen de Sailing et servira également de précurseur à la prochaine Coupe du Monde d'ORC A Two. Au total, 19 navires composent cette classe. Cette longue course est le dénominateur commun des programmes respectifs du Trophée S.M. La Reina, ainsi que du Trophée de Vela Conde Godó (Véritable Club Nautico de Barcelona) et de l'épreuve nautique déjà tenue à Palmavela (Véritable Club Nautico de Palma).

Il s'agit d'un long essai de croisières A2, intégrant des mesures de sécurité et des exigences à bord plus élevées que les courses côtières. Ils feront une tournée de 220 milles, se tournant vers Ibiza et Formentera, les laissant à tribord et retournant à Valence.

La classe MSC ORC 0-1, qui se disputera dans le domaine Manel Casanova, sera composée de dix unités avec la participation du Carbone Bleu, de Toni Guiu, du Tenaz, de Pablo Garriga, de la Mercedes-Benz Valdisa, patronnée par Luis Martínez Doreto, du MSC, de Nicolas Groux, de l'Urbania, de Tomás Gasset, de l'Elena Nova, de Christian Plump et Javier Sanz, de l'Aquarelle, d'Arturo Messeguer, du Brujo, d'Alberto de Castro, du Porrón, de la Row espagnole, de la Row of the Row, et de la Row of the Row of the Row of the Row, et de la Row of the Row of the Row of the Row of the Row,

Neuf bateaux conviendront dans l'eau pour la victoire dans la classe Mercedes Valdisa ORC 2 dans le domaine Manel Casanova. La Maverta Defcom Security cherchera à valider le triomphe 2022 du Fandango 300 + 2, M8, Plan B, U.P. Valencia, Saetta III Proalvente Nautic Services, Great Vasailing, XCuba Crea Modum et Seabury Dralion.

En ORC 3, le Tanit IV Medilevel, vainqueur de la classe en 2022, retrouvera dans les eaux de Valence, sur le terrain Bravo, douze rivaux tels que Sabara, Gaitero II, Kim, Team Tac, Brujo, Nautic Café del Mar, Nemox-Bnfix, Concesur-50 ans, Lady Mariline, Shamal Tetopsa, Neured et Santina Aix.

Quatorze bateaux couriront dans le secteur Bravo dans les essais prévus pour la classe ORC 4, dans lequel l'Ardora III, vainqueur l'an dernier, entrera en compétition avec Tortooga, Da Vinci, Amor Fati, Reti, Dax, Trebol Queen II, Praia Sailing Project, Enewtec, Lassal, Orbalo One et quatre unités TOM RCNV. Dans la classe Open il y aura 14 unités dans l'eau et dans Promotion un total de 16.

La classe Royal Bliss J80 a une mention exceptionnelle, avec dix bateaux. A Valence sera le Dorsia Covirán - vainqueur en 2022 -, l'équipe Balearia, Decoexsa, Calimocchio, Forners, Fertilis Sailing Team, Iser Smart Energy, Meltemi, l'unité Somvela I de la voile municipale de Valence et le GVS de gestion de Varaderos Sud.