Une fois de plus l'ancien pot des 100 Guinées d'Espagne, datant du deuxième tiers du XIXe siècle... avait déjà été en Galice, y compris le Monte Real Club de Yates de Baiona, à l'occasion du premier défi espagnol de la Coupe d'Amérique... à Barcelone pour le Salon nautique 1990, à Valence pour la célébration dans la ville-ché de la Copa América... et maintenant de retour à la ville Condal... (Photo Oscar Torveo)

Ce samedi, la Copa América est arrivée au Real Club Nautico à Barcelone pour accompagner le Trophée Conde Godó, les deux tasses ont été exposées sur la terrasse du club. Le Jarra de las 100 Guinées est le trophée sportif le plus exclusif et ancien de Londres en 1848 par MM. & Garrad & Co. de Panton Street.

Le Comte du Trophée Godó remonte à 1973 et dans la crête où tous les navires gagnants du Comte du Trophée Godó sont enregistrés est le reflet de ces 50 ans d'histoire de la course de croisière de la Méditerranée. Laissez le nom de votre bateau être là pour l'histoire de la voile. Tous les gagnants lèvent ce trophée d'argent spectaculaire, mais ils ne l'ont pas tout seul, mais la Coupe est toute l'année dans la RCN de Barcelone pour la joie des partenaires et des visiteurs.

Cette tasse d'argent a été fabriquée à la main par le Soler-Cabot Bijoux, une entreprise familiale avec beaucoup de tradition à Barcelone. Jorge Soler-Cabot, propriétaire puis président du Royal Club de Tennis de Barcelone, a été commandé par Carlos Godó Valls, alors président du Royal Nautical Club de Barcelone, la conception des coupes d'abord du Trophy Conde Godó de Tennis et après celui de Vela

Un demi-siècle plus tard, la firme Soler-Cabot est toujours présente à Godó de Vela, non seulement avec le trophée, mais aussi en parrainant un des navires participant à la course. C'est le Soler-Cabot Bamer, un modèle DK46 et dans le Trophée de la Reine participera sous le nom de Mercedes-Benz Valdisa et dans la Tembra Vela et la Mapfre King's Cup comme Star Damm.