DERNIÈRE HEURE: Biotherm troisième à Newport... les trois premiers à un moment, en général

Paul Meilhat, le patron et son équipe, ont dû faire face à une longue attente pour atteindre le but jeudi matin à Newport... sur une heure d'arrivée estimée par 5:30 heure locale, les vents lâches qui ont régné pendant la nuit ont arrêté cacsi complètement au lever du soleil, donc l'équipe a dû combattre des conditions très défavorables pendant plusieurs heures avant de franchir la ligne d'arrivée à la fin de 8:04 heure locale à Newport, 12: 04: 38 UTC, investir dans l'étape 4 un total de 17 jours 19 heures 49 minutes et 38 secondes.

La troisième place de Meilhat et de son équipe les laisse en quatrième place dans le classement général, cinq points derrière le Team Malizia et le 11th Hour Racing Team, qui sont à égalité avec 18 points, tandis que le leader du Team Holcim-PRB est 19.

Étape 4
1. Équipe de course de 11e heure - 5 points
2. Équipe Malizia - 4
3. Biotherme - 3
4. Guyot environnement-Team Europe - suspension de la navigation
5. Équipe Holcim-PRB - retirée de l'étape - 0

Classification générale de la race océanique (après l'étape 4)
1. Équipe Holcim-PRB - 19 points
2. Équipe de course de 11e heure - 18
3. Équipe Malizia - 18 (décollage résolu par le classement de la série In Port)
4. Biotherme − 13
5. Guyot environnement-Team Europe - 2

Le 11th Hour Racing Team a remporté l'étape 4 de The Ocean Race, menant la flotte à Newport, sa ville natale, lors d'un spectaculaire après-midi de printemps en Nouvelle-Angleterre.

Le Charlie Enright était radieux quand il a atterri, quelques instants après que son équipe ait imposé à l'équipe Malizia de franchir la ligne d'arrivée et de gagner sa première étape... Ce n'était pas une étape facile... car pendant les 17 jours de montée au nord d'Itajai, les équipes ont dû gérer de nombreuses transitions entre différents systèmes météorologiques, des vents alisiens de l'hémisphère sud aux doldrums et aux alisiens de l'Atlantique Nord.

Et en pleine tempête... et malgré tout, le 11e Hour Racing Team et le Team Malizia ont échangé leur leadership plus d'une douzaine de fois, avant qu'Enright et son équipe ne reprennent la victoire mercredi après-midi.

Les résultats d'aujourd'hui, combinés avec ceux du leader général de course, Team Holcim-PRB, qui a dû se retirer de l'étape après avoir perdu le mât le quatrième jour, font les trois premières équipes du classement à un seul point avant la sortie du passage transatlantique le dimanche 21 mai.

L'équipage du Biotherm de Paul Meilhat navigue toujours à Newport, et il reste plus de 150 milles... son arrivée est prévue pour jeudi, car le navire est piégé par des vents plus lents.

2023-05-11: L'Ocean Race: l'équipe de course 11ème heure et l'équipe Malizia a pour la victoire

Les leaders naviguent en se voyant et en compétitant avec des vents très doux le dernier jour de l'étape 4

Mercredi s'est levé avec une belle matinée à Newport... c'était une journée de printemps fraîche, avec un soleil éclatant et un ciel bleu clair... malheureusement pour le trio qui navigue vers la ligne d'arrivée à côté du parc national Fort Adams, l'anti-cyclone qui nettoie le ciel apporte également des vents lâches.

C'est pourquoi le 11th Hour Racing Team et le Team Malizia mènent une bataille tactique à basse vitesse dans les 80 derniers milles de l'étape 4, traversant des zones d'exclusion et cherchant désespérément un vent plus puissant.

Alors qu'ils s'approchent de la côte et augmentent le vent, la vitesse augmentera et les deux principaux bateaux devraient atteindre le port à la fin de l'après-midi (heure locale EDT) à Newport... le troisième classé, le Biotherm, est à environ 120 milles derrière et devrait se terminer environ 6 heures après les leaders.

L'équipage de l'environnement Guyot- Équipe Europe a sécurisé le navire et monté un ensemble de fortune et peut maintenant ouvrir leur chemin vers le port.

2023-05-09: La course de l'océan: Guyot environnement-Team Europe désarme...

L'équipe a navigué dans des conditions difficiles, avec des vents d'ouragan et des rachas de plus de 30 nœuds

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Guyot environnement-Team Europe a décoloré dans l'Atlantique Nord, un peu plus de 600 miles à l'est de Newport, Rhode Island... l'équipage a rapporté que tous les membres d'équipage sont en sécurité et qu'ils travaillent pour sécuriser le navire...

L'équipage du Guyot Environnement-Team Europe est en sécurité et travaille dans un jardinage de respect après avoir dégelé dans une violente tempête dans l'Atlantique Nord lundi soir dans les derniers milles de l'étape 4 qui mène à la flotte d'Itajai à Newport.

À 02:43 UTC, alors que l'équipe naviguait en quatrième place avec des vents d'ouragan et de grandes vagues, une vague frappa le navire et le mât tomba. Malgré l'aggravation des conditions, l'équipement a pu couper les restes du jardin pour éviter des dommages majeurs et préserver tout l'équipement possible.

Les experts du contrôle de la course océanique à Alicante sont en contact régulier avec l'équipage, qui n'a pas demandé d'aide extérieure et qui évalue actuellement les prochaines étapes qui devraient être prises à côté de l'équipage au sol, ce qui pourrait comprendre l'arrivée à Halifax ou le remorquage d'un autre navire vers les États-Unis.

Co-patron allemand Robert Stanjek a décrit la situation actuelle de l'équipage et les conditions qu'il avait avant que le mât ne rompe un appel avec des journalistes du navire.

L'équipe, Benjamin Dutreux, a indiqué que le but immédiat de l'équipe était d'emmener le navire au sol pour bien évaluer l'ampleur des dommages causés par l'incident.

Pendant ce temps, à la tête de la flotte, le 11th Hour Racing Team (USA) et le Team Malizia (GER) ont été les premiers à sortir de ce qu'Amory Ross, le journaliste vétéran du 11th Hour Racing Team, a appelé des conditions « terrifiantes ».

Avec moins de 350 milles pour atteindre Newport, le duo tête est encore égalisé, avec une séparation d'environ 35 milles dans le traqueur, et le 11ème Hour Racing Team du modèle Charlie Enright espère bénéficier de sa connaissance de la zone dans l'approche du port de base de l'équipage.

Le patron de l'équipe Malizia, Will Harris, a déclaré que l'équipe allemande s'était également attachée à éviter de graves dommages pendant la nuit, mais qu'ils récupéraient la vitesse pour poursuivre leur rival américain avant le but.

L'équipe suisse Holcim-PRB de Kevin Escoffier, qui avait déjà perdu le bâton à l'étape 4 au large de la côte brésilienne, est à bord d'un cargo sur la route de Newport, où l'équipage prévoit de brosser un nouveau mât à temps pour le départ de l'étape 5 à Aarhus (Danemark) le 21 mai, une étape à double perforation.

L'arrivée prévue pour le 11th Hour Racing Team à Newport est le 10 mai entre 18:00 et 22:00 UTC (14:00 et 18:00 heure locale), suivie par le Team Malizia deux heures plus tard, et le troisième classé, Paul Meilhat's Biotherm (FRA), devrait arriver environ cinq heures plus tard.

2023-05-08: La course de l'océan: extrême dureté du panorama à Newport

Les prévisions prévoient des vents avec des rachas proches de 50 noeuds à mesure que les leaders approchent de leur avant-dernière nuit en mer à l'étape 4

Le groupe de tête de la flotte est déjà à environ 600 milles de la ligne d'arrivée devant Newport (Rhode Island), ce qui fait que les équipages sont prêts à affronter une dernière heure brutale en mer.

Un front météorologique avec 40 nœuds de vent sud-ouest approche, avec des rachas jusqu'à 50 nœuds. Si ces prévisions sont satisfaites, ce sera l'un des vents les plus forts que les équipes auront affrontés tout au long de la course.

Le 11th Hour Racing Team et le Team Malizia commencent déjà à ressentir l'impact de ce système (à 1400 UTC). Au stress s'ajoute l'influence du courant du Golfe, qui commence à être vu de façon constante. Heureusement, la direction du vent (sud-ouest) est alignée sur le courant, de sorte que l'état de la mer est gérable.

Pour sa part, le 11th Hour Racing Team a obtenu un avantage de 25 milles sur le Team Malizia avant de faire face à ce front météo... pour le couple arrière, formé par le Biotherm et le Guyot Environment - Team Europe, ce système sera également un obstacle.

Le Biotherm a donné un petit tronçon à l'ouest dans les 12 dernières heures, sacrifiant un peu de son avantage sur l'environnement de Guyot, qui est maintenant à moins de 30 milles de sa poupe, mais est dans une position tactique plus difficile, à l'est.

Mais ce dernier obstacle ne peut être complètement évité. Ce sera 24 heures décisives dans l'Atlantique Nord.

L'arrivée prévue à Newport est maintenue le mercredi 10 mai. Après le passage de cette tempête, le vent s'estompera assez rapidement, ce qui signifiera une autre période lente, avant qu'un sentier modéré pousse la flotte au sol.

2023-05-07: L'Ocean Race... la lutte concentrée entre l'équipe de course 11ème heure et l'équipe Malizia

Une grande différence entre les prévisions météorologiques et la réalité défie la flotte IMOCA

Un haut niveau de compétitivité marque le duel entre le 11th Hour Racing Team de Charlie Enright et le Team Malizia vers le but... le 11th Hour Racing Team est à quelques kilomètres et Malizia fait tout son possible pour atteindre la tête.

L'heure d'arrivée prévue pour le duo de tête est mercredi vers 04:00 heure locale à Newport (08:00 UTC). Mais il y a encore une certaine incertitude dans la prévoyance et diverses options disponibles pour Malizia et le 11e Hour Racing Team, qui peuvent varier légèrement le temps.

Ce dimanche, le 11th Hour Racing Team tourne vers l'ouest, qui peut être considéré comme un pari tactique pour positionner le meilleur bateau pour le climat à venir, car cela signifie naviguer un peu plus au sud, faisant plus de miles vers Newport.

Lorsque le navire américain a traversé seulement un mille d'avance sur l'équipe Malizia, Harris a décidé de continuer sur la même ligne. La lutte pour le leadership ne pouvait être plus imparfaite. La pression que ces équipages doivent naviguer jusqu'au maximum de potentiel ne diminuera pas.

Environ 8 heures derrière le couple de tête, le Biotherm continue à se battre avec un climat doux... pendant ce temps, dans l'équipe Europe de Guyot, Seb Simon a fêté son anniversaire avec une bougie, un gâteau et un appel à la maison.

2023-05-06: La course de l'océan: un météore déconcertant rend la tactique difficile

Une grande différence entre les prévisions météorologiques et la réalité défie la flotte IMOCA

La flotte IMOCA continue d'avancer ce samedi vers la ligne d'arrivée de Newport (Rhode Island), mais les progrès ne sont pas faciles.

Le 11th Hour Racing Team a repris la tête devant le Team Malizia et l'équipe de Charlie Enright a progressé d'environ 5 miles alors qu'ils continuent de réduire les milles restants à leur port d'origine, qui est encore à plus de quatre jours.

Mais les transitions entre les systèmes météorologiques n'ont pas été simples ou conformes aux prévisions météorologiques, ce qui a causé une situation compliquée... peut-être que l'équipement qui a passé le pire a été le Biotherm.

Le Guyot environnement-Team Europe s'est approché du Biotherm vendredi, mais maintenant ils repartent. La partie regarde la tête du duo se dirigeant vers les vents du nord-ouest, mais les blancs électriques et les tempêtes devraient être présentés avec force aujourd'hui et demain.

L'arrivée prévue des dirigeants à Newport commence à être consolidée vers le 10 mai. Mais comme les conditions dans l'eau sont si différentes de celles dans les modèles, la situation doit encore être considérée avec une certaine réserve.

2023-05-06: La bataille de l'Ocean Race entre l'équipe Malizia et l'équipe de course de 11e heure

Les dirigeants se sont mis à profiter d'un rôle de vent tandis que le Biotherm perd l'opportunité...

Le Team Malizia et le 11th Hour Racing Team continuent à s'engager dans une bataille qui semble viser la ligne d'arrivée de Newport à Rhode Island.

Vendredi matin (UTC), la Malizia première et la 11ème Hour Racing Team ont rapidement réussi à se transférer lorsque le vent a roulé vers le sud.

La transition a immédiatement favorisé l'équipe de Charlie Enright, qui a obtenu au moins un gain théorique dans le traqueur en naviguant sur une route plus intérieure.

Mais Will Harris et ses maliziens conservent un modeste avantage d'un peu moins de 10 milles, car les deux navires se dirigent maintenant vers la côte sud-est des États-Unis.

Devant eux il y a plus d'incertitudes : le vent va changer encore, cette fois-ci devant eux, les éloigner de la côte ; ils vont commencer à entrer dans le courant du Golfe, ce qui les mènera au nord-est ; et les dernières 48 heures de la scène promettent d'être « compliquées, avec de nombreuses transitions, qui ne sont pas encore claires », selon le météorologue de régate Christian Dumard.

L'arrivée pour le duo de tête est prévue pour le 10 mai, bien que l'ordre dans lequel ils le font ne soit pas encore clair.

De derrière, l'équipe qui a le plus souffert au cours des dernières heures a été le Biotherm de Paul Meilhat, qui a commencé à se déplacer à gauche sur le traqueur et a considérablement diminué la vitesse pendant vendredi matin. Le fait qu'il ait fait une moyenne de seulement 4 nœuds de vitesse a causé des spéculations qu'ils avaient un problème à bord.

En fin de compte, il s'est avéré que l'équipe avait navigué vers une grande zone sans vent qui n'apparaissait dans aucune prévision météorologique ou modèle satellite.

L'équipe est bien depuis le rapport 14:00, mais le grand ralentissement a donné une chance à l'environnement Guyot - Team Europe. Après avoir été à près de 200 milles derrière le podium, maintenant (1400 UTC) est à seulement 60 milles derrière dans un tournant remarquable des événements.

Avec les conditions incertaines qui arrivent, il y a beaucoup de chances que le GUYOT retourne sur le podium.

C'est une bonne idée. La course de l'océan : Malizia prend le contrôle de la flotte

Will Harris et ses Malizians ont dépassé la 11ème Hour Racing Team au rythme record

L'équipe allemande Malizia a pris la tête de l'étape 4 de l'Ocean Race. Pattern Will Harris et son équipage naviguent vers le nord, presque en s'unissant avec le 11th Hour Racing Team, à qui ils ont pris la tête ces dernières heures.

Les conditions sont très favorables à la navigation à haute vitesse; ils passent par 15-20 nœuds de vent de l'est, avec un état de mer modéré, mais croissant progressivement.

Les dirigeants ont parcouru 575 milles au cours des dernières 24 heures. Il n'y a pas longtemps, ce chiffre aurait été un record sur The Ocean Race. Mais aujourd'hui il est d'environ 20 milles de court et l'augmentation de la taille des vagues signifie probablement que le record de 595.6 milles nautiques, fixé par l'équipe Holcim-PRB dans l'étape précédente, restera intact.

Les dirigeants passeront à une nouvelle phase de l'étape dans les 24 prochaines heures et, dès que le vent tournera vers le sud, ils avanceront. À cette époque, ils devront puiser les systèmes météorologiques les plus nordiques dans leur approche de Newport.

Bien qu'ils continuent de gagner le nord, les conditions changent rapidement. La vie à bord est plus confortable car la température diminue après la chaleur et l'humidité qu'ils ont eues dans l'équateur.

Plus tard, l'envrionnement GUYOT - Team Europe a encore presque une journée de désavantage et continue avec la chaleur tropicale... bientôt une pause viendra, alors qu'ils continuent à se déplacer vers le nord à pleine vitesse, à la recherche d'une opportunité de récupérer ce qui est maintenant un désavantage de 300 miles.

2023-05-03: La course de l'océan... joue les tempêtes tropicales

Selon le météorologue de régate Christian Dumard, toutes les équipes navigueront déjà avec les vents alisiens du nord-est cet après-midi (UTC) et ces conditions dureront environ 48 heures, lorsque le vent devrait tourner vers le sud et ensuite vers le sud-ouest.

Ce mercredi, les trois meilleures équipes naviguent dans un rayon de 50 milles dans le classement, le 11ème Hour Racing Team étant le leader devant le Team Malizia et Biotherm. L'environnement Guyot - Team Europe a été retardé.

Les navires ont une vitesse moyenne d'environ 22-24 noeuds et marchent près de 500 milles toutes les 24 heures : la navigation dans les toilettes dans leur expression maximale.

Mais hier, alors que les équipes s'occupaient des derniers vestiges des doldrums, le 11th Hour Racing Team a envoyé une photo fascinante des tempêtes tropicales qui caractérisent la région.

Dans la vidéo du navire, l'équipe commence à se préparer à une forte augmentation du vent après avoir vu la vitesse de l'équipe Malizia, qui naviguait dans une girly, augmenter considérablement.

Le motif Charlie Enright a vu le ciel s'assombrir par la fenêtre de la cabine, annonçant la distance au nouveau vent alors que Francesca Clapcich prépare les extrémités pour déplacer les bougies. À mesure que le vent arrive, l'équipe fait plusieurs ajustements et la vitesse du navire augmente à plus de 30 nœuds.

Au début de la semaine prochaine, les équipes réfléchiront à l'approche finale de l'objectif de Newport (prévu pour le 10 mai), mais les prévisions météorologiques à long terme semblent instables et complexes. Il y a encore plusieurs transitions qui créeront diverses opportunités tactiques.

Pendant ce temps, de retour au Brésil, l'IMOCA de l'équipe Holcim-PRB est monté sur un cargo mardi soir, qui a quitté Rio pour les États-Unis mercredi matin.

023-05-02: La course de l'océan: l'équipe Malizia, la 11ème heure de course et Biotherm dans un mouchoir

La date du 10 mai, comme prévu à la fin de cette quatrième étape, est maintenue pour le moment.

Lundi soir, le Team Malizia était leader devant le 11th Hour Racing Team au croisement de l'équateur, ce qui signifiait le retour de la flotte de The Ocean Race dans l'hémisphère nord... mais l'avantage était très juste : un peu plus de deux minutes séparaient les deux navires de leur tête.

Les deux navires se sont déplacés avec solvabilité tout en faisant la transition, et l'impact des doldrums très faibles n'a pas été un obstacle majeur à la progression vers l'objectif de Newport (Rhode Island).

Le mardi matin, le troisième Biotherm de Paul Meilhat s'approchait de huit milles des leaders, mais un après-midi plus lent a conduit l'équipe de nouveau et est tombé à environ 30 milles derrière les leaders.

L'environnement Guyot - Team Europe devrait traverser l'équateur avant 1800 UTC... malheureusement pour l'équipe de Ben Dutreux, il semble que les doldroms les affecteront plus que les navires à tête et sont tout à fait susceptibles de perdre plus de miles.

Les équipes qui dirigent la flotte devraient se diriger presque directement vers le nord dans les deux ou trois prochains jours grâce aux vents alisiens de l'est... à l'approche du week-end, le vent va rouler pour venir de l'ouest et il y aura une autre transition pour traverser le front... l'arrivée prévue à Newport est maintenue au 10 mai.

2023-05-01: The Ocean Race: Le Brésil est déjà dans le miroir

Le dernier jour a été rapide pour la flotte, et les bateaux ont fait des distances dans les 24 heures qui approchent la barrière de 500 milles marins

Les quatre équipes qui naviguent vers Rhode Island, Newport, ont déjà les États-Unis au nord et le Brésil juste derrière, après que la flotte ait doublé le coin nord-est du Brésil.

La prochaine transition sera de traverser ce qui semble être des doldroms assez calmes selon la partie: les équipes sont assez à l'ouest pour faire leur impact pas trop fort ou durable.

Depuis 1300 UTC lundi, les dirigeants approchent du climat instable caractéristique des calmes équatoriens. Les marins peuvent trouver des points chauds, des températures élevées, de l'humidité et des tempêtes électriques. Ce scénario devrait durer environ 36 heures, avant que les équipes n'ouvrent leur chemin vers les vents alisiens de l'Atlantique Nord.

Le Team Malizia et le 11th Hour Racing Team échangent la tête du traqueur depuis 24 heures, avec l'équipe allemande un peu plus au nord et les Américains juste à l'ouest. Le couple frontal traversera l'équateur lundi soir UTC et les effets des doldrums seront plus prononcés.

Guyot Environnement-Team Europe espère trouver des conditions plus instables à l'avenir, car elle cherche à récupérer les milles perdus après qu'ils aient dû ralentir dimanche pour réparer un contrôle de l'incendie. La procédure a ramené l'équipe de la deuxième place, et dans la lutte pour le leadership, à où ils sont aujourd'hui, près de 200 miles en arrière.

L'arrivée prévue à la fin de l'étape 4 à Newport est toujours le 10 mai et devrait être confirmée à la fin de cette semaine lorsque la flotte trouve des conditions plus stables.

2023-04-30: La course de l'océan: le nord se dirige vers les doldrums

Des toilettes modérées permettent à la flotte de rouler au nord

Les vents alisiens modérés de l'est ont permis aux quatre IMOCA de monter rapidement vers le nord au cours des 24 dernières heures dans leur approche des doldrums.

La distance en 24 heures a presque doublé (bien qu'elles soient encore loin d'un taux record) car le vent s'est stabilisé à environ 12-14 noeuds.

Le résultat a été une compétition de résistance directement au nord, où les équipes quitteront le coin nord-est du Brésil par port ; leurs marches actuelles s'approchent de eux à environ 30 miles de Recife, qui est à environ 120 miles au nord de la flotte.

La malchance s'est accrue avec le Guyot Environnement Team Europe, qui faisait un travail extraordinaire en gardant le rythme de ses rivaux au cours de la dernière journée. Dimanche matin, l'équipe a pris la deuxième place, à seulement 4 milles de la tête.

Mais peu de temps après, le navire du maître Ben Dutreux s'est rendu sur la côte et a réduit la vitesse. L'équipe a signalé un petit problème technique, qui a ensuite été confirmé dans la rupture d'un caporal pour abaisser les foils, qui leur coûterait près de 50 milles avant de revenir au taux de course.

Il reste au moins quelques jours pour ces alsios de l'Atlantique Nord, et il y a plusieurs transitions difficiles avant qu'ils arrivent... En attendant, l'équipe Holcim-PRB a confirmé qu'elle avait un plan pour rejoindre la course de Newport avant l'étape 5, mais elle va en se retirant de l'étape 4... peu après être arrivée à Rio samedi soir, le patron Kevin Escoffier a déclaré que son équipe mettrait tout son engagement à être prêt à participer à l'étape transatlantique, qui marque le double.

2023-04-28: La course de l'océan: course de 11e heure L'équipe dirige la flotte nord

L'équipe de Kevin Escoffier est touchée, mais pas coulée, après avoir perdu le mât en tête de la quatrième étape

Environ 0500 UTC, alors que le navire naviguait à l'est avec des vents du nord modérés et un bon état de mer, le mât de l'équipe Holcim-PRB s'est effondré... le patron Kevin Escoffier a envoyé un message au Regata Control disant que l'équipage était en sécurité et, peu de temps après, a affirmé que le navire était en sécurité et qu'aucune aide n'était nécessaire... malgré le fait qu'il s'agit d'un dur succès pour une équipe qui a remporté 19 des 20 points possibles dans les trois premières étapes de la course de l'océan, Kevin Escoffier ne renonce pas.

L'équipe Holcim-PRB analyse toutes les options, y compris la possibilité de prendre un mât de secours au Brésil pour que l'équipe reprenne la course dans la quatrième étape, d'assurer au moins un point et de revenir à la flotte à Newport à temps pour l'étape transatlantique... si c'est impossible sur le plan logistique en fin de compte, d'autres options pourraient passer en envoyant le navire et le mât de secours séparément à Newport pour l'étape 5 (également avec très peu de temps) ou à Aarhus pour l'étape 6... par décision seront prises dans les prochaines heures ; pour l'instant, le navire et l'équipage sont dans l'océan et l'équipe sont en train d'envisager les autres options.

Pendant ce temps, le 11th Hour Racing Team a soulevé une place pour prendre le devant de la flotte, et a Team Malizia 10 miles derrière et le Biotherm aussi très proche. L'environnement GUYOT- L'équipe Europe a 30 milles de retard, mais elle se maintient dans les dernières 24 heures.

2023-04-27: The Ocean Race: Team Holcim-PRB disembola... l'équipage est en sécurité

Nouvelles de la course à l'océan

Pattern Kevin Escoffier a rapporté que son équipe est en sécurité après le dégagement, au cours de l'étape 4 de The Ocean Race.

L'équipe Holcim-PRB a navigué à environ 20 milles de la côte du Brésil avec un vent modéré et... IMOCA retirée juste après 05: 00 UTC (heure locale 02: 00) le 27 avril, le quatrième jour de l'étape 4.

L'équipe Holcim-PRB, leader de la course générale, a navigué en première position de la flotte à cette époque, à 9 milles d'avance sur le 11th Hour Racing Team.

2023-04-26: The Ocean Race: la flotte navigue dans un champ limité par la zone d'exclusion

La flotte est comprimée entre la côte et une zone d'exclusion, maintenant une énorme égalité entre les bateaux

Les cinq IMOCA de la flotte de l'Ocean Race continuent à naviguer le long de la côte du Brésil, tablettes entre le continent, à l'ouest, et une zone d'exclusion à l'est... avec un vent venant du nord-nord, qui est la direction appropriée pour se diriger, les navires font de nombreux virages et manœuvres très proches les uns des autres.

La course est toujours égale. Le Team Holcim-PRB et le 11th Hour Racing Team apparaissent sur le traqueur presque comme un seul bateau, car ils sont séparés par moins d'un demi-mille en réalité. Le Biotherm et l'équipe Malizia sont à environ 10 miles et l'environnement GUYOT-Team Europe à environ 15 miles.

Les nuages ont joué un rôle important en apportant des vents très localisés aux équipes. Alors que la Malizia regrettait d'avoir été vaincue par le 11ème Hour Racing Team et le Holcim PRB, il n'est pas surprenant que les dirigeants aient été satisfaits du résultat.

Avec la flotte complète comprimée entre la zone d'exclusion et la côte, la gestion du navire et des micromètres fera une différence le lendemain. Cette zone d'exclusion est l'une des nombreuses zones qui existent à l'étape 4 jusqu'à Newport. Le directeur de la régate, Phil Lawrence, explique que les zones d'exclusion sont divisées en quatre grandes catégories :

- Zones à haut niveau de danger ou de trafic maritime: les champs pétrolifères au large des côtes brésiliennes entrent dans cette catégorie, où la flotte est maintenant située;
- Zones à haut niveau marin de vie protégée: juste au nord des positions actuelles, les éleveurs de baleines sur le banc d'Abrolhos au large des côtes brésiliennes sont un exemple de zone pour éviter les navires;
- Zones présentant des risques spécifiques: elles traverseront plus tard une zone d'exclusion au large de la côte nord-est du Brésil pour éloigner les navires des déchets qui quittent le delta de l'Amazone;
- Voies de navigation désignées où le trafic ne peut circuler que dans une seule direction : il y a une telle zone dans l'approche du Rhode Island.

En plus de réduire les risques pour la flotte et la vie marine, la présence d'une zone d'exclusion exige des décisions tactiques. Dans ce cas, l'ensemble de la flotte est resté dans la zone d'exclusion des champs pétrolifères, en choisissant l'option qui a un risque plus faible, mais porte une plus grande demande de travail, de rester ensemble.

La flotte a environ 100 milles de navigation vers le nord-est avant l'ouverture de l'étape... et de nombreux obstacles devant.

2023-04-25: The Ocean Race: la flotte à la recherche du vent perdu

La flotte navigue encore très bien, mais de petites différences apparaissent alors que les marins cherchent les vents les plus forts.

Le départ de l'étape 4 de l'Ocean Race n'est pas facile, car les équipes IMOCA s'éloignent de la côte brésilienne, zigzaguando vers l'est à la recherche de conditions favorables, sans perdre de vue l'objectif de gagner le nord.

Il y a aussi un état général de météorite qui dicte la stratégie à suivre, contrairement à l'impact très localisé des nuages et des blancs avec lesquels à traiter.

Cependant, ce scénario aurait pu s'améliorer, car la mise à jour 1400 UTC a l'équipe américaine au sommet de la table, plus au nord, et ne donne qu'à l'équipe Holcim-PRB et Biotherm, qui pointent vers l'est.

Ces rôles sont ceux qui expliquent les chemins des navires dans le traqueur, comme la flotte est tournée pour se déplacer vers le nord et puis à droite à la recherche de vents plus favorables à l'est, en haute mer.

À 14h00 UTC, mardi, il y a eu une petite division dans la flotte, avec le 11ème Hour Racing Team, le Team Holcim-PRB et Biotherm situé à 30 miles au nord de l'équipe Malizia et l'environnement Guyot.

Les équipes veulent trouver des conditions plus fortes et plus stables, car la flotte doit encore parcourir environ 200 milles par jour pour atteindre l'objectif de Newport.

2023-04-25: L'Ocean Race dans son stade 4... celui de la résistance

Le vent de l'est-nord-est est assez lâche, de 8 à 12 nœuds, et varie constamment par les multiples chubascos... la partie dit qu'il augmentera légèrement au cours des prochaines 24 heures

Annie Lush, la régatiste environnementale GUYOT - Team Europe, a déclaré que les premiers jours de l'étape 4 consisteraient à « résister » et que sa définition ne pourrait pas être plus réussie.

Lush a mentionné la probabilité que les navires étaient très attachés, naviguant à pleine vitesse, un voilier à côté de l'autre. La garniture des bougies et la vitesse du navire seraient les facteurs déterminants.

Et pendant les 18 premières heures de l'étape, c'est exactement ce qui s'est passé dans la flotte qui navigue de l'est au sud-est pour quitter la côte le plus rapidement possible.

Le Biotherm de Paul Meilhat a tenu le premier rôle le matin, mais maintenant c'est l'équipe Holcim-PRB qui l'a fait avancer. Les différences sont très étroites : dans le classement, la différence entre le premier et le cinquième n'est que de cinq milles.

À l'équipe Malizia, le navigateur Nico Lunven a eu un moment compliqué quand il a été frappé par un fermoir foke lorsque la flotte s'éloignait d'Itajai. Il souffrait de coupures mineures et de brûlures au visage. Après avoir consulté le médecin du sol, il est en mesure de suivre et a assumé ses fonctions habituelles, y compris le développement des routes météorologiques la nuit

2023-04-23: The Ocean Race: Biotherm profite de la sortie de l'étape 4

La deuxième moitié de l'Ocean Race est déjà en route et la flotte navigue au nord du Brésil

350 000 fans ont visité l'Itajai Ocean Live Park ce mois-ci pour célébrer l'échelle de The Ocean Race... et comme prévu il a commencé l'étape 4 de The Ocean Race, lorsque les cinq navires IMOCA qui composent la flotte ont quitté Itajai, au départ d'une aventure de plus de 5 000 miles nautiques à Newport en Rhode Island... aux États-Unis.

Ce qui semblait être de grandes sorties du 11e Hour Racing Team et de GUYOT Environnement-Team Europe, après que les deux navires ont franchi la ligne à pleine vitesse quand ils ont entendu le tir de sortie, n'étaient pas tellement.

On a estimé que les deux IMOCA avaient franchi la ligne de sortie plus tôt et qu'elles avaient été obligées de faire demi-tour et de redémarrer l'étape, une erreur coûteuse qui a laissé la route libre pour le Biotherm de prendre devant l'Équipe Malizia et l'Équipe Holcim PRB.

Le Biotherm a continué d'élargir son leadership, en partie aidé par le duel égal pour la deuxième place entre les deux prochains navires. Au début du second tour, le Holcim-PRB a finalement réussi à vaincre le Malizia en deuxième position, les deux participants ayant pris du retard sur le podium, GUYOT et 11th Hour Racing.

À la fin du tronçon côtier, le Biotherm avait un grand avantage sur la flotte, tandis que le GUYOT avait fait un bon travail de réassembler l'inconvénient avec la Malizia.

L'étape d'Itajai à Newport est un peu plus de 5 000 milles marins et il est prévu que les navires prendront environ 17 jours, avec une arrivée prévue autour du 9 ou 10 mai.