La 52 Princesse Sofia Trophée de croisières et monotypes a été tiré avec une excellente journée avec des vents de plus de 25 nœuds dans la baie de Palma, conditions qui ont empêché la navigation vers le Dragon et les classes 6 Metres

Sal (J80), Patakin (J70), Stella (6 Metros), M. Nova (Dragon), Santina (ORC 1-3), Abracadabra (ORC 4-5) et Kyo V (A2) ont été proclamés vainqueurs dans leurs classes respectives des 52 Trophée Princess Sofia Majorque par Iberostar de croisières et monotypes... dans lesquels 60 navires de dix pays ont marqué.

Le vent fort du nord-ouest a été le protagoniste du troisième et dernier jour de compétition avec des rachas de plus de 25 nœuds dans la baie de Palma. Parfois, l'intensité était telle que les catégories 6 Meters et Dragon ne pouvaient pas naviguer de façon à ne pas risquer les équipages et les navires. Les monotypes J / 70 et J / 80 ont complété trois manches barlovento / sotavento et les croisières une route côtière.

Le Sal a certifié sa victoire dans la classe J80. Le bateau patrouillé par Helena Alegre est resté à la tête du général dès le premier jour et a pu mesurer son avantage de prendre le titre dans ce 52 Princess Sofia Trophy. Deuxième terminé le projet britannique Puffin de James Waugh, suivi de l'allemand Jotajț, de Gerhard Henssen.

En J70, il y avait un beau duel entre les dix pendaisons de Jorge Martínez Doreeste et le Patakin de Luis Albert. Les canaris ont avancé lorsqu'ils ont été imposés au premier test de la journée, mais ont été quatrième dans la suivante pour une deuxième position de leur rival. Les deux équipes ont atteint le neuvième et dernier manga, dans lequel le Patakin a été mieux en mesure de jouer ses cartes et a obtenu le triomphe final. Le podium de cette catégorie a été complété par les Tenaz de Pablo Garriga.

Les monotypes des classes 6 Meters et Dragon ne pouvaient pas naviguer à travers la forte intensité du vent, donc la classification a été fermée avec les résultats de la veille. Avec quatre tests terminés, la Stella de Violeta Alvarez a remporté le titre dans la catégorie 6 Metros et le MR. La Nouvelle de Jorge Forteza en Dragon.

Les croisières ont contesté une course côtière sous la forme d'un zigzag avec sortie et arrivée dans la baie de Palma. Après avoir pris une bouée, la flotte est allée à Illetas, puis a posé une bouée devant Can Pastille et a terminé l'essai devant la cathédrale de Palma. Au total, une distance entre 17 et 20 milles marins selon la longueur et la catégorie.

Certains voiliers ont décidé de ne pas prendre la sortie en raison du vent fort et d'autres n'ont pas pu terminer la tournée. C'est le cas des Allemands de l'Immac Fram, leaders du classement de la classe 1-3 BC, qui ont choisi de se retirer du test en ouvrant la porte à la Santina de Thomas Rudewald pour gagner le test d'aujourd'hui et pour décerner la victoire finale.

L'Abracadabra, avec Mark Sadler sur la tige, était le meilleur de la division 4-5 ORC. Sur le podium, il était accompagné du Mestral Fast de Jaime Morell, deuxième, et des Trois Mers de Maria Campins, troisième.

La catégorie BRC A2 n'a pas changé la classification de la veille. Le Kyo V d'Ana Majada a remporté le triomphe final, suivi par la Maribel d'Antonio Arnau Ripoll et le Janvier de Pedro Marí, vainqueur de la dernière épreuve côtière d'aujourd'hui.

2023-03-01: Les croisières rejoignent les monotypes de la princesse Sofia

Plus d'une demi-cent bateaux naviguaient le deuxième jour de compétition du 52 Trophée Princess Sofia Mallorca par Iberostar avec des conditions fantastiques dans la baie de Palma qui ont permis de compléter le programme prévu dans toutes les classes

Les voiliers de la catégorie ORC ont rejoint les monotypes le deuxième jour de compétition de la 52 Trophée Princess Sofia, réunissant plus d'une demi-cente bateaux dans la baie de Palma, qui attendait la flotte avec de magnifiques conditions de soleil et de vent.

Les courses ont commencé avec un retard d'une demi-heure par rapport à l'horaire prévu pendant que le Comité attendait que le vent commence. À partir de ce moment, il souffla du sud-ouest avec une intensité moyenne de 15 nœuds, des conditions très semblables à celles qui ont été enregistrées le jour d'ouverture et qui sont idéales pour la pratique de la bougie.

Les monotypes J / 80 et J / 70 ont complété trois manches barlovento / sotavento, les catégories 6 Meters, Dragon et ORC deux tests, et les croisières avec équipage réduit (A2) une seule course composée d'une route côtière de 17 miles avec sortie dans la baie de Palma vers l'île de Sa Porrasa, puis revenir dans la direction opposée à une bouée située en face de San Juan de Dios et terminer devant le port de Palma.

Le Sal continue de dominer la classe J80 sans donner le choix à ses rivaux. Le bateau patrouillé par Helena Alegre a ajouté deux autres victoires partielles et une deuxième place, un résultat qui lui permet de diriger le classement général d'une manière creuse. Il a été suivi par le projet britannique Puffin de James Waugh, vainqueur du deuxième test de la journée, et le Jotaja allemand de Gerhard Henssen.

En J / 70, le grand protagoniste de la journée était le Hang Ten de Jorge Martínez Doreeste en remportant deux victoires et une deuxième place. Patakin de Luis Albert est toujours en tête de la catégorie, maintenant à égalité avec huit points avec l'équipe canari, donc les courses de demain seront cruciales pour décider du vainqueur en J70.

Dans les métros de classe 6, il y a eu un changement de leader. La Stella de Violeta Alvárez a remporté le premier test de la journée et a été troisième dans le prochain, profitant de la descente du Ginkkotoo pour se placer à la tête du provisoire. Il est accompagné sur le podium par deux équipages suisses : le Momo de Dieter Erich SCHOEN, qui a remporté la deuxième épreuve de la journée, et le Ginkkotoo de Jan Eckert.

Une situation similaire a été vécue dans la catégorie Dragon, dans laquelle le MR. Nova a porté un coup à l'autorité en remportant la dernière manche et en menant le classement. L'équipe du Real Club Nautico de Palma ajoute neuf points dans son casier, comme la True Story of English de Pete Cooke, qui annonce une fin très serrée et excitante.

Dans ORC 1-3, les Allemands de l'Immac Fram de l'armateur Kai Maresse ont pris les deux essais contestés, le même résultat que les mallorkines de l'Abracadabra, avec Mark Sadler à la canne, dans la classe ORC 4-5.

À l'ORC A2, le Kyo V d'Ana Majada a été imposé au passage à niveau côtier, suivi par la Maribel d'Antonio Arnau Ripoll et le Skipper Sailing Club de Jorge Sanz.

La 52 Princesse Sofia Le trophée des croisières et des monotypes est résolu demain, dimanche. Le programme de la dernière journée prévoit un test ORC côtier à partir de midi. Ils seront embarqués par d'autres courses de cannes.

2023-03-31: Le sud-ouest accompagne les monotypes à la première de la princesse Sofia

Les réstatistes espagnols et portugais combattent le trophée, qui défend le Madrid Victor Pérez Campos

Le bon vent du sud-ouest a accompagné les monotypes dans la première du 52e Trophée Princess Sofia Majorque par Iberostar. La flotte a réuni 27 navires des J80, J70, 6 mètres et classes de dragon.

Les monotypes J80 et J70 ont réussi à compléter les trois manches Barlovent / Sotavent prévues, tandis que les catégories 6 Meters et Dragon ont effectué deux tests.

Le Sal était le grand dominateur entre le J / 80. Le bateau patrouillé par Helena Alegre, qui compte parmi son équipage Cati Darder, président de la Fédération Baléare Vela, a été imposé aux trois essais pour être clairement placé dans la tête du général. Le projet britannique Puffin de James Waugh et l'allemand de Gerhard Henssen le suivent sur la provisoire.

En J70, le Patakin de Luis Albert signe également une série de victoires. Le bateau RCN Palma ajoute trois points et mène un classement dans lequel le Hang Ten, de Jorge Martínez Doreeste, est deuxième, suivi par le Tenaz de Pablo Garriga.

Les débuts des Metros de la classe 6, dans lesquels le Suisse Ginkkotoo, de Jan Eckert, a été présenté en première avec un triomphe le premier jour, bien qu'il n'ait pas pu égaler sa performance en deuxième, signant un quatrième. Avec ces deux résultats, le Ginkkotoo mène le provisoire à égalité à cinq points avec la Tella de Violeta Alvárez. L'autre victoire de la journée correspondait à Peut-être XIV d'Eugène Galdon, quatrième provisoire.

Parmi les Dragons, la régularité de Willy a servi l'équipe allemande à se tenir devant le classement. Les Hanns Peter Burkhardt sont quatre points, un de moins que la True Story et MR de Pete Cooke. La nova de Jorge Forteza, vainqueur aujourd'hui d'un test chacun, et qui l'accompagne sur le podium provisoire.

Le 52 Princess Sofia Trophy reprendra demain, samedi, au Royal Nautical Club de Palma à partir de midi avec l'incorporation des bateaux de croisière. Les classes monotypes et les croisières ORC prévoient de combattre plus de tests du type barlovento / sotavento, tandis que les croisières avec équipage A2 feront un voyage côtier.

https: / / cruiseromonotipo.tropeoprincesasofia.org / fr / par défaut / courses / race-resultsall

2023-03-30: Croisières et Monotypes lancent le 52 Princess Sofia Trophy

Le programme de compétition de la 52 Trophée Princess Sofia Mallorca par Iberostar commence le vendredi 31 mars avec les monotypes, auxquels les croisières ORC se joindront samedi. La flotte sera composée d'un total de 56 navires et aura un accent international fort avec des représentants de 10 pays.

Le 52 Princess Sofia Trophy lèvera demain le rideau avec le début à Palma Bay de la compétition pour les monotypes J / 80, J / 70, 6 Metros et Dragon, et le samedi pour les croisières ORC, tests qui serviront de prologue à la grande course de classe olympique qui débutera lundi prochain.

Au total, 56 navires et environ 250 athlètes participeront aux courses de croisière et monotype, qui seront basés dans le Real Club Náutico de Palma. Parmi les équipes participantes figurent des équipages arrivés à Majorque de Barcelone, Vigo et les îles Canaries, ainsi que des équipes étrangères représentant le Royaume-Uni, la Belgique, le Portugal, la France, l'Allemagne, la Suède, la Pologne, la Suisse et la Finlande, formant une flotte à caractère international marqué.

La grande nouveauté de cette édition est l'incorporation des monotypes J / 70 et 6 Meters avec les classes habituelles Dragon et J / 80. Ces bateaux qui concourront en temps réel seront les premiers à entrer en action le vendredi 31 mars, à partir de 12h00, pour lancer un programme de compétition allant jusqu'à neuf tests (trois par jour) au format barlovento / sotavento jusqu'au dimanche 2 avril.

Les croisières ORC navigueront samedi et dimanche, et l'intention du Comité organisateur est de pouvoir compléter deux manches barlovento / sotavento et un test côtier dont le voyage sera décidé en fonction des conditions de vent. La course est également ouverte pour les navires à équipage réduit (A2), qui auront leur propre division.

La catégorie ORC réunira à nouveau les plus grands navires du Trophée Princess Sofia, qui cette année sera une course de qualification pour le championnat d'Espagne ORC et peut être noté pour la RCNP Regatta League.

Demain, la terrasse du club hôte accueillera un événement de bienvenue aux participants à la fin de la journée inaugurale des monotypes. Un barbecue aura lieu le samedi après-midi et le dimanche le concours se terminera avec la remise des prix dans la salle Magna du RCNP à partir de 18 h 30.

Une fois l'épreuve de croisière et monotype terminée, le 52 Princess Sofia Trophy entrera en mode olympique. Le programme de compétition pour les dix classes convoquées pour les Jeux de Paris 2024 débutera le lundi 3 avril pour les 470 catégories mixte et masculine et féminine de iQFOIL et ILCA. Plus de 600 équipes seront réparties dans quatre des huit zones de course conçues pour cette édition. Le reste des cours débutera mardi, jour 4, pour compléter la grille historique d'environ un millier de bateaux de 67 pays qui concourront dans la baie de Palma jusqu'au samedi 8 avril.